Κομπιάσματα κινητήρα στην επιτάχυνση/χαμηλές στροφές

[tsavman]

Μπορεί να λέμε το ίδιο πράγμα, μπορεί και όχι όμως.
Αν η διαφορά είναι κάτι που το παρατηρείς τώρα, τότε αξίζει να το ψάξεις.

Προσωπικά θα κοιτούσα όλα τα ηλεκτρολογικά, ακόμα και μπαταρία/δυναμό, μετά πίεση αντλίας βενζίνης, πολλαπλασιαστές και γενικά ότι έχει σχέση με την ανάφλεξη.

Αν ήταν μπεκ θεωρώ πως θα είχες πολύ πιο συχνό πρόβλημα.

Κάνε και μια αλλαγή μπουζί, ίσως κάποιο έχει λάθος διάκενο και επηρεάζει αυτό.

[LISSAS]

Αρχική Δημοσίευση από tsavman

Κάνε και μια αλλαγή μπουζί, ίσως κάποιο έχει λάθος διάκενο και επηρεάζει αυτό.

...και εγώ θα ξεκινούσα το "ψάξιμο" από τα μπουζί.

[NikiforosGT]

καλησπέρα, και εγω θα συμφωνησω πρωτα για τον καθαρισμο μπεκ που στο κατω κατω ουτε αχρειαστος ειναι, ουτε πεταμενα λεφτα θα ειναι, οποτε κατι δεν χανουμε να το κανουμε.
και φυσικα καλο θα ειναι αλλαγη μπεκ και εφοσον με αυτα τα 2 δεν γινει τιποτα τοτε το ψαχνουμε παραπανω.
Αυτο το κομπιασμα σε χαμηλες μου το εκανε το μαμα μοτερ στο starlet ep82 το 2E-E 12V δλδ, αλλα τελικα εβαλα για διαφορους λογους το 4EFTE αυτο δλδ που τωρα εχω στην Ε11 και ετσι δεν ασχοληθηκα καν.
Οταν ομως τοτε ρωτουσα μηχανικους ολοι μου προτειναν να παω να καθαρισω τα μπεκ κατι που ποτέ τελικα δεν εγινε. Μετα το μοτερ πουληθηκε.

Επισης στο δικο μου τωρα πριν μερικους μηνες για τον λογο οτι εχω προβληματα με θερμοκρασιες, ξηλωσα και καθαρισα καλα ολο το σωμα της πεταλουδας (ειναι υδροψυκτη), αλλαχτηκε και η φλαντζα της με νεα και ειδα σημαντικη διαφορα, επισης καθαρισα τα μπεκ εξωτερικα και την μπεκιερα και αλλαξα ολα τα λαστιχα των μπεκ.
Το καθαρισμα των μεταλλικων μερων εγινε με σπρευ καρπυρατερ και ειδα πολυ μεγαλη διαφορα στο γκαζι μετα και χωρις να εχω καπου κομπιασματα απο πριν.
και εγω δεν εχω καθαρισει τα μπεκ ποτε επισης, γιατι πρεπει να μεινω χωρις αμαξι, αλλα εχω μια τετραδα μαμα και θα δω αν μπορουν να γινουν τραμπα για λιγο.
Επισης αλλαγη φιλτρου βενζινης αν δεν εχει γινει ηδη επιβαλλεται.

Το καθαρισμα πεταλουδας με τι τροπο εγινε? καθαρισμα με σπρευ στην πεταλουδα μονο, η λυσιμο ολη και καθαρισμα παντου?

[shristod]

Καλησπέρα, για τα μπουζί που λέτε, τα άλλαξα πριν από 15.000 στο προηγούμενο service, αν είχαν λάθος διάκενο δε θα το έκανε από την αρχή? Κάπου στις 14.000 μετά το service ξεκίνησε. Θα τα αλλάξω όμως όταν το πάω για ηλεκτρολογικό έλεγχο.

Το φίλτρο βενζίνης είναι στο τεπόζιτο, δεν έχει αλλαχθεί ποτέ, στα service μου έλεγαν να μην το αλλάξω όσο δεν έχω πρόβλημα. Σκέφτομαι ότι λογικά δεν είναι πρόβλημα αντλίας/φίλτρου, αν ήταν δε θα είχα μεγαλύτερο πρόβλημα στις υψηλές στροφές όπου έχω μεγαλύτερη κατανάλωση?

Η πεταλούδα βγήκε και καθαρίστηκε, λογικά παντού... Όταν καθαρίστηκε, είδα ότι έφυγε εκείνο το "μεγάλο" κόμπιασμα όταν άλλαζα ταχύτητα και πατούσα απότομα γκάζι.

Μάλλον όλα αυτά που λέτε τα χρειάζομαι έτσι κι αλλιώς μετά από τόσα χρόνια χρήσης, μέχρι τώρα έκανα σχολαστικά τα service αλλά μόνο αυτά και όχι προληπτικές ενέργειες, ήρθε ο καιρός, μια και σκέφτομαι να το κρατήσω κάποια χρόνια ακόμη έστω και σαν δεύτερο...

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!

[NikiforosGT]

καλησπέρα, ειπα φιλτρο κρινοντας απο αυτα που εχω δει και το εχουν μπροστα! τι στο καλο δεν εχει αλλο φιλτρο??? WTF?
πολυ κακως παντως δεν εχει.
Anyway αφου τα εχεις κανει τα αλλα, τοτε θα ελεγα για αρχη που καλο σιγουρα θα κανει να καθαρισεις τα μπεκ και αν συνεχισει το ψαχνεις με ηλεκτρολογο για τα ηλεκτρικα.