5w-30 λαδι στα VVT-i ή μηπως οχι??

keichi · #1 21-09-12, 11:46

Ανοιξα αυτο το θεμα γιατι πιστευω ειναι ενα ιδιαιτερο θεμα για τους VVT-i, αφου ολα τα manual και ολες οι εταιριες λιπαντικων (TOYOTA, HEYNES, MOTUL, TOTAL, ARAL...) προτεινουν ως ιδανικο λαδι το 5w-30 energy conserving για ολα τα κλιματα και ολες τις θερμοκρασιες περιβαλλοντος...
Oι αντιπροσωπειες και οι μαστοροι λενε ομως ΟΧΙ...
Τι συμβαινει αραγε????
Εγω θελω να δοκιμασω το 5w-30 fuel economy της TOYOTA, ακριβως αυτο το λαδι που προτεινει ο κατασκευαστης δηλαδη, ομως φοβαμαι να πω την αληθεια...
Ας γραψουμε λοιπον αυτα που ξερουμε, εχουμε ακουσει και τις εμπειριες μας, να δουμε αμα βγει καμια ακρη!!

agapiou · #2 21-09-12, 12:24

Εγώ σε 12άρα (με 4zz κινητήρα), έβαζα 10w-40, και εδώ και 3 χρόνια περίπου 10w-50, για να αντέχει πιο καλά τα καλοκαίρια.

keichi · #3 21-09-12, 12:30

Δε ξερω ρε γ@μωτο...Φαινεται οτι το TOYOTA 5w-30 fuel economy ειναι το καλυτερο λαδι για τα vvt-i...Δε ξερω τι να πω...Κοιταξτε τι βρηκα!!! Κοιταξτε τι υποσχεται!!!! Ακομα και αυξηση της ιπποδυναμης!!!
http://www.lindoptoyota.co.uk/files/tgmo%205w30.pdf

Και αυτο εδω ρε παιδες...Κοιταξτε τι λαβρακια βγαζω...Επισημα ολα...5w-30 παντου και παντα λενε...
http://toyota-club.net/files/07-01-10/eg6020-toy.pdf

GiWrGoS@XXX · #4 21-09-12, 12:44

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Και αυτο εδω ρε παιδες...Κοιταξτε τι λαβρακια βγαζω...Επισημα ολα...5w-30 παντου και παντα λενε...
http://toyota-club.net/files/07-01-10/eg6020-toy.pdf

με τοσο ψιλο λαδι, ειδικα το ελληνικο καλοκαιρι , πιθανον να εχεις μια καποια καταναλωση λαδιου (αλλα και καλυτερο στροφαρισμα βεβαια) ...και μετα απο αυτο που παθανε με τα vvti μοτερ και τα μπλοκ που αλλαξανε , ολοι βαζουν 10w 40 ωστε να μην υπαρχει εμφανης καταναλωση λαδιου....ειναι και ψυχολογικο το θεμα, το 10w 40 ειναι πιο all around και αλλαζεται και πιο συχνα (7500χλμ) ενω το 5w 30 προτεινεται για 15000.... και θα δεις σιγουρα μια καταναλωση λαδιου...αναλογως και την κατασταση του μοτερ ....θεμα δικο σου ειναι...αν δεν φρικαρεις με το να σου λειπουν καποια ml λαδιου..... δοκιμασε το!

NikiforosGT · #5 21-09-12, 13:43

Εγω στο δικο μου καποτε ειχα δοκιμασει λαδι 5-40 για να καθαρισει στην αρχη που εβαλα το μοτερ στο starlet αλλα δεν ξαναβαλα ποτέ αυτο το νουμερο, δεν μου εκαιγε λαδια τοτε ομως, μια αλλη φορα ειχα βαλει 0-40 αλλα για ελαχιστα χλμ μετα τα πεταξα ήταν σα νερό!!! τελικά τι ακριβώς είναι το δευτερο νουμερο στο λάδι? ξερει κανεις ακριβως?

andreasece · #6 21-09-12, 13:48

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

τελικά τι ακριβώς είναι το δευτερο νουμερο στο λάδι? ξερει κανεις ακριβως?

Η θερμοκρασία στην οποία το ιξώδες του λαδιού έχει την πρώτη τιμή.

keichi · #7 21-09-12, 13:49

Δεν εχω προβλημα να του συμπληρωσω λιγο λαδακι...Αυτο που με απασχολει ειναι να φοραει το λαδι που προτεινει το εργοστασιο, και οχι το 5w-40 που μου βαζουν στην αντιπροσωπεια, το οποιο δεν αναγραφεται πουθενα...Εμενα δεν με νοιαζει η αποψη της αντιπροσωπειας, αυτοι μπορει να ειναι και ασχετοι, με νοιαζει η αποψη του εργοστασιου...Τα λαδια που προτεινει το εργοστασιο στο βιβλιαρακι του κατασκευαστη αναφερονται ακριβως ως εξης:
20w-50 (-7*C εως +40*C)
15w-40 (-12*C εως +40*C)
10w-30 (-18*C εως +40*C)
5w-30 (-30*C εως +40*C) (προτεινομενο)
Συνεπως και απ το βιβλιαρακι, αναφερεται το 5w-30 ως το ιδανικο λαδι για οποιαδηποτε θερμοκρασια περιβαλλοντος, ειτε ειμαστε στο βορειο πολο, ειτε ειμαστε στην ερημο Σαχαρα.

NikiforosGT · #8 21-09-12, 14:02

10-40 να βαζεις ειναι το καλυτερο! να μην καις και λαδια κιολας! και ημισυνθετικα και αλλαγη καθε 5000χλμ!

keichi · #9 21-09-12, 14:02

Λαθος, λαθος...
-Το πρωτο νουμερο προσδιοριζει τη χαμηλοτερη δυνατη θερμοκρασια αντλησης του λαδιου ( πχ το 10αρι αντληται μεχρι τους -18*C...Πιο κατω πηζει...Ενω το 5αρι αντληται και στους -30*C).
-To δευτερο νουμερο δειχνει το κινηματικο ιξωδες στους 100*C....Δηλαδη ποσο πaχυ ή ποσο λεπτο ειναι στους 100*C. Οσο ανεβαινει το νουμερο, τοσο πιο χοντρο ειναι το λαδι, και οσο πιο χοντρο ειναι το λαδι τοσο μειωνεται η ταχυτητα του στο κυκλωμα λιπανσης και ψυχει λιγοτερο τη μηχανη...Το χοντρο λαδι επησης εχει μεγαλη ειδικη θερμοτητα και δεν απορροφα γρηγορα τη θερμοτητα της μηχανης για να την ψυξει.
Οσο πιο χοντρο τοσο πιο σκ@τα ειναι, και ας νομιζει ο κοσμος το αντιθετο...Εκτος αν επιβαλλει χοντρο λαδι το εργοστασιο

NikiforosGT · #10 21-09-12, 14:06

Σωστα αυτα που λες αλλα με 5αρι λαδια αν καις απο καπου θα καις μετα ακομα περισσοτερα!!! οποτε? οσο για το 30 το βρισκεις ευκολα? εγω ολο σε 40 βλεπω! φαντασου οτι πολλα αμαξια λεει ο κατασκευαστης να βαζουν 15-50!!!! ΕΛΕΟΣ!!!!