Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1039
Καλησπέρα! καλοριζικο!!! βαλε και καμια φωτο τοποθετημένο!!! AFR φανταζομαι λες για halmeter έτσι? όχι wideband. Το σήμα το παίρνεις είτε επάνω από το καλώδιο του λαμδα, είτε από την φύσα της ECU εκεί δλδ που καταλήγει η πληροφορία του λάμδα το λεει συνήθως Ο2. Δεν έχω σχεδια απο το μοτερ σου δυστυχως για να δω που καταλήγει ο λαμδα στην ECU! θα δω αν βρω κατι, αλλα πες μου πως λενε το μοτερ σου. Εγώ ποσα χρονια τωρα που ειχα halmeter γιατι τωρα εβαλα Aem wideband το είχα παρει το σημα από την μια φυσα της ECU...υπόψην ρεύμα θα δώσεις από ACC ώστε οταν κλεινεις το μοτερ σου να σβηνει το οργανο μη μενει συνεχεια ανοιχτό!
Μια ερώτηση : Το βολτομετρο που το σύνδεσες για να σου δειχνει την ενδειξη??? μενει ανοιχτο οταν κλεινεις το μοτερ? γιατί εχω ενα προβλημα οσον αφορα το ποσο πραγματική ειναι η μέτρηση με το εσωτερικό αναλογικό βολτόμετρο, δλδ μου δειχνει ο πυκνωτης που εχει ψηφιακο σχεδον 1 volt παραπανω! και αυτο γιατι εκει που το συνδεσα παιρνουν και αλλα πραγματα ρευμα και το κανουν να δειχνει λιγοτερο! τωρα με το wideband δειχνει ακομα λιγοτερο! γιαυτο σε ρωταω.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη NikiforosGT : 05-04-12 στις 18:05.
Μηνύματα: 746
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 278
να σαι καλα... λοιπον εχω το f/l με τον 4ΖΖ...ρευματα εχω παρει απο την φισα που ειχε για το trip, βολευει πολυ γιατι δεν πληγωνω και καλωδια...afr πηρα το φθηνο αφου δεν εχω μηχανικη βελτιωση και δεν μου χρειαζεται..ακομη μου ειπαν οτι το ακριβο δειχνει ακριβως τις μετρησεις ενω το φθηνο στο περιπου..ειναι narrowband, καπως ετσι, οχι wideband..τωρα λεει πρεπει να βρω το καλωδιο του αισθητηρα Ο2....εκει χαθηκα
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1039
Το wideband δειχνει σωστα και σε ρελαντι και σε κρυο μοτερ και εχει αμεση αποκριση, το δικο μου εκτος την ενδειξη με leds εχει και ψηφιακη ενδειξη σε volts που παιρνει απο δικο του λαμδα σε αλλο σημειο της εξατμισης (πριν τον καταλυτη μου). Το halmeter θελει σημα απο το καλωδιο του λαμδα που εχεις ηδη ή από την φυσα της ECU στο καλωδιο που ερχεται από τον λαμδα και δινει το σημα στον εγκεφαλο, δεν εχει δικο του δλδ και δεν δειχνει σωστα σε ρελαντι (παιζει συνεχεια) και με κρυο μοτερ τπτ, μονο με τερμα γκαζι και οχι αξιοπιστες μετρησεις απλα για να παρεις μια ιδεα ειναι, όπως ειπα και αλλου αν δεν ηταν τωρα που εβαλα υδρογονο δεν θα αλλαζα το halmeter γιατι αν δεν παιζουμε με μειγματα δεν υπαρχει λογος να δωσουμε τοσα χρηματα που εχει το wideband παρα μονο αν θελουμε για καποιον λογο 100% αξιοπιστες μετρησεις και συνεχεια.
Μηνύματα: 746
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 278
θα ξερω τι να λεω και αν με ρωτανε τωρα χεχε...για το καλωδιακη ξερεις τιποτα??επισης για τον αισθητηρα της θερμοκρασιας υπαρχουν 2 τροποι για να τοποθετηθει...μ ενα σαντουιτσ που μπαινει πριν το φιλτρο και μ ενα "Τ". ποια ειναι η καλυτερη λυση??για να το παραγγειλω κ αυτο και να ξεμπερδευω...φωτογραφια προσεχως απο το voltομετρακι..
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1039
Δεν ξερω απο το μοτερ σου καθολου! εμενα ο λαμδα εχει ενα καλωδιο! αυτος του μοτερ, εσενα ποσα εχει? αν ειναι ενα μπορεις να το συνδεσεις εκει τοτε να μην ψαχνεις στην ECU! για το οργανο θερμοκρασιας στο δικο μου μοτερ εχει ηδη αναμονη με αισθητηρα επανω!!! καλυτερα να βαλεις ταφ στον αισθητηρα που ηδη εχεις και οχι κατι ταφ που εχω δει στο κολαρο του ψυγειου!!!
Μηνύματα: 746
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 278
δεν εχω ιδεα που βρισκω το καλωδιο του λαμδα.. μπορεις να μου δειξεις καμια φωτογραφια απο το μοτερ σου για να εχω μια ιδεα για να ψαξω μετα στο δικο μου??με κολλησες λιγο και με τον αισθητηρα...επειδη ειναι turbo το μοτερ σου εχει??καλη φαση παντως
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1039
Εμενα μπορει να εχει αναμονη επειδη ο Ιαπωνας κατι ειχε εκει που τωρα δεν εχουμε εμεις! δεν ξερω! παντως εχει μια αναμονη κενη! και ο αισθητηρας ειναι επανω κανονικα ετοιμος να μπει ακροδεκτης με καλωδιο για οργανο!
Σχετικα με τον λαμδα εμενα ειναι μπροστα επανω στο downpipe μετα την τουρμπινα, εσενα μπορει να ειναι ποιο κατω, ποιο μετα ή ακομα και κατω απο το αμαξι! δεν ξερω που τον εχει το δικο σου!
Η αναμονη που λεω για οργανο θερμοκρασιας φαινεται στην φωτο ειναι δεξια απο το κολαρο του ψυγειο πριν το καπακι του θερμοστατη που φαινεται και ακροδεκτης για καλωδιο : http://i2.photobucket.com/albums/y27...a/photo119.jpg
αφου ζητας να δεις ετσι ηταν στο starlet gt και στο ιδιο σημειο τον εχω και τωρα με αλλο downpipe όμως!
Moderator
λοιπον εχω το f/l με τον 4ΖΖ...ρευματα εχω παρει απο την φισα που ειχε για το trip, βολευει πολυ γιατι δεν πληγωνω και καλωδια...afr πηρα το φθηνο αφου δεν εχω μηχανικη βελτιωση και δεν μου χρειαζεται..ακομη 
μου ειπαν οτι το ακριβο δειχνει ακριβως τις μετρησεις ενω το φθηνο στο περιπου..ειναι narrowband, καπως ετσι, οχι wideband..τωρα λεει πρεπει να βρω το καλωδιο του αισθητηρα Ο2....εκει χαθηκα 
μπορεις να μου δειξεις καμια φωτογραφια απο το μοτερ σου για να εχω μια ιδεα για να ψαξω μετα στο δικο μου??με κολλησες λιγο και με τον αισθητηρα...επειδη ειναι turbo το μοτερ σου εχει??καλη φαση παντως 
Υβριδικός τρόπος
