Γρήγορα ΤOYOTA??? LAST YEAR...

[Speed_]

Μιλάς για ένα Honda Civic που υπήρχε και όλοι οι υπόλοιποι στο πουθενά.
Τώρα σχεδόν όλοι παίζουν στο ίδιο γήπεδο.

Το ότι θέλεις να προσπεράσεις γρήγορα κάτι, δεν το θεωρώ ενεργητική ασφάλεια.

Φρένα, αναρτήσεις, ελαστικά αυτά ναι.
Αυτά άλλωστε πηγαίνουν ανάλογα με τα άλογα.

Αν κάνεις ότι κάνεις στον σωστό χρόνο δεν σου χρειάζονται τα πολλά άτια.

Όλοι κάθε μέρα κυκλοφορούμε στον δρόμο. 9 στους 10 "γρήγορους" αλογάτους συμπεριφέρονται σαν να είναι μόνο αυτοί και όλοι οι άλλοι είναι εμπόδια.

Και άντε καλά αν πας στον άλλο κόσμο μόνος σου. Ο άλλος τι σου φταίει;

Η προέκταση του εγώ τους και του κομπλεξισμού τους μέσα από το αυτοκίνητο.
Είσαι άντρας βρε αδερφέ αν έχεις γρήγορο αμάξι. Οι υπόλοιποι είναι αδερφές.

[panagiotisfx]

Μιλαω για ενα Honda που εκανε την εταιρεια διασημη και σεβαστη σε ολο τον κοσμο!και μαντεψε...λογω της δυναμης σε συνδυασμο με την αξιοπιστια του.Το συγκεκριμενο ουτε να στριψει ουτε να φρεναρει δεν μπορουσε!Κι ομως λογω αυτου εγινε διασημη μεχρι και στην Αμερικη η Honda!

Τωρα για τον ορο ενεργητικη ασφαλεια δεν το συνεχιζω αλλο,βλεπω οτι δεν με καταλαβαινεις.
Επισης για ολα τα αλλα δεν θα σχολιασω καθως δεν εχουν καμια σχεση με το θεμα.

[sotoskap]

Δεν λέμε έχει προβλήματα και η ΤΟΥΟΤΑ αλλά δεν είναι και σαν τις άλλες!!!

[Speed_]

Δεν είναι δικό μου εννοείται, αλλά να δούμε τι σημαίνουν οι έννοιες.

Και sorry για το off topic.

-Συστήματα ενεργητικής ασφάλειας είναι αυτά που παρέχουν τη δυνατότητα στον οδηγό του αυτοκινήτου να κατευθύνει και να ελέγχει τη πορεία του στο δρόμο, αποφεύγοντας τις συγκρούσεις.

Θα μπορούσαμε να τα πούμε και συστήματα πρόληψης. Πρόκειται για ηλεκτρονικά συστήματα όπως το ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών), BAS (σύστημα δυναμικής επιβράδυνσης), ASR ή ESR (σύστημα αντιολίσθησης των τροχών), καθώς και το ESP (το σύστημα ευστάθειας, που αφαιρεί ή προσθέτει ροπή στους τροχούς ώστε να μη φύγει το αυτοκίνητο από το δρόμο εάν γλυστρίσει σε κάποια στροφή). To ESP πολλές φορές μπορεί να έχει διαφορετική ονομασία από εταιρεία σε εταιρεία.

-Συστήματα παθητικής ασφάλειας είναι τα συστήματα του αυτοκινήτου που σε περίπτωση σύγκρουσης, προστατεύουν τον οδηγό και τους υπόλοιπους επιβάτες από τραυματισμούς.

Τέτοια συστήματα στο αυτοκίνητο είναι οι ζώνες ασφαλείας με τους προεντατήρες, τα βυθιζόμενα καθίσματα, οι αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί αερόσακοι (τύπου κουρτίνας), αλλά και οι μπάρες στο σασί του αυτοκινήτου.

[panagiotisfx]

Ουτε αυτο ειναι δικο μου.

Στην ενεργητική ασφάλεια συμπεριλαμβάνονται όλα τα συστήματα τα οποία φροντίζουν για την ομαλή και ασφαλή οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα η υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης προσφέρει την απαιτούμενη ακρίβεια χωρίς να ταλαιπωρείται ο οδηγός. Ο δυνατός κινητήρας συμβάλλει στην ενεργητική ασφάλεια αφού ευνοεί τα γρήγορα προσπεράσματα χωρίς ο οδηγός να παραμένει για επικίνδυνο διάστημα στο αντίθετο ρεύμα. Μια καλά ρυθμισμένη ανάρτηση εκτός από την άνεση που προσφέρει διατηρεί την δυναμική ευστάθεια του αμαξώματος. Τα δυνατά φρένα συνδράμουν στην μικρή απόσταση ακινητοποίησης όπως και διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα. Μεταξύ άλλων, αυτό του αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (ABS), το αντιολισθητικό σύστημα των κινητήριων τροχών (ASR), του ελεγχόμενου ηλεκτρονικά διαφορικού (EDL), και του συστήματος ευστάθειας (ESP).

Ελπιζω να σε καλυψα.

[pavlosTS]

Εγώ νομίζω ότι όταν επιλέγεις ένα αμάξι πρώτα κοιτάς τις απαιτήσεις σου και μετά τη συμπάθειά σου σε μια συγκεκριμένη εταιρία. Έστω ότι χρειάζομαι ένα μεγάλο αμάξι και η ΤΟΥΟΤΑ δε βγάζει σε αυτή την κατηγορία? Τι θα κάνω? Θα πάρω μικρό και ας μη με βολεύει προκειμένου να μην πέσω σε άλλη ευρωπαική εταιρία? Οι περισσότεροι εδω μέσα θέλουν ένα δυνατό αυτοκίνητο το οποίο η ΤΟΥΟΤΑ έχει σταματήσει να προσφέρει εδώ και χρόνια. Ε δε νομίζω να επιλέξει κανείς κάτι αργό που δεν τον ικανοποιεί απλά και μόνο επειδή ειναι ΤΟΥΟΤΑ.

Αυτό φυσικά δε σημαίνει ότι η ΤΟΥΟΤΑ τελειώσε σαν εταιρία, κάθε άλλο. Έχει κάνει στροφή προς ένα άλλο κοινό το οποίο ειναι και το μεγαλύτερο, εμείς είμαστε μια πολύ μικρή μειοψηφία. Κατα τη γνώμη μου το ότι δε βγάζει σπορ μοντέλα είναι εντελώς λάθος από πλευράς μάνατζμεντ γιατί αυτά είναι η σημαία της εταιρίας. Παρακολουθήστε μια διαφήμηση ενός αυτοκινήτου, αφου το δείχνει καταλήγει στο κλασσικό "...απο 12.000 ευρώ...έως 210 άλογα" πχ. Δηλαδή δίνει στο υποψήφιο αγοραστή μια μεγάλη γκάμα επιλογών. Οι περισσότεροι δε θα πάρουν τα 210 άλογα αλλά τους αρέσει που έχουν αυτή την επιλογή. Λάθος μανατζμεντ ήταν που βγήκε και από το WRC και πήγε F1. Όταν το έκανε λέγαμε ότι "ΤΟΥΟΤΑ είναι, ξέρει τι κάνει", τελικά δεν ήξερε.

Και για να μην κουράσω άλλο, εμένα προσωπικά έχουν περάσει 3 ΤΟΥΟΤΑ από τα χέρια μου, τα 2 τα έχω ακόμη στην κατοχή μου. Δεν σκοπεύω να αλλάξω αμάξι σύντομα αλλά αν αυτή την περίοδο έψαχνα στην ΤΟΥΟΤΑ δε θα έμπαινα καν να δω απλά και μόνο γιατί δεν έχει μοντέλα σύμφωνα με τις ανάγκες μου. Θεωρώ ότι η αξιοπιστία της ΤΟΥΟΤΑ όπως και το after sales service έχει πέσει πολύ σε σχέση με πριν 15 χρόνια άλλα είναι ακόμα πολύ μπροστά από τον ανταγωνισμό. Δε θα με πειράζε να έπερνα ένα αμάξι σύμφωνα με τις ανάγκες μου και με μειωμένη αξιοπιστία, απλά θα κοίταγα να έχει όσο περισσότερα χρόνια εγγύησης και καλό service