Είμαι νέος, αλλά χρειάζομαι και βοήθεια..

[Giannis Kapa]

Γεια σας και καλως σας βρισκω ολους!

Ειμαι ο Γιαννης, 24 χρονων, απο Αθηνα και ενδιαφερομαι να αγορασω κανενα Corollaκι (μεταχειρισμενο) με budget γυρω στα 4.000... Αλλα θα ηθελα την βοηθεια σας να κατατοπιστω και να παρω μερικες χρησιμες πληροφοριες γιατι δεν εχει τυχει να ασχοληθω ποτε ξανα με την Toyota, ουτε εχει καποιος απο τον κυκλο μου ωστε να γνωριζει και να μαθω οτι χρειαζομαι..

Ενδιαφερομαι λοιπον για Corolla, γενικα, αλλα μαλλον 1.300cc κυριως.
Νομιζω το Ε111, αλλα γενικα δεν γνωριζω καθολου τους κωδικους των μοντελων.
Οτι θα ρωτησω ειναι αποριες που μου γεννηθηκαν κατα το ψαξιμο γενικοτερα αλλα και την ερευνα στο car.gr οπου ειναι αληθεια οτι βλεπεις πολλα κ διαφορα περιεργα σε μερικες αγγελιες.


1: Καταρχην, θα ηθελα να μου πειτε αν υπαρχουν διαφορές οσον αφορα το αμαξωμα, το στησιμο, ή αλλα μηχανολογικα και μη σημεια, μεταξυ του στρογγυλοφαναρου Corolla (γυρω στο '97-'98 δηλαδη) και του επομενου με τα πιο μακρια φαναρια (μπροστα).

2: Υπαρχει Corolla G6 1.300cc με 85 & 100 αλογα? Ηξερα μονο για 1,600cc.

3: Εβγαιναν Corolla 1.300cc με 6 ταχυτητες? Ή ειναι με "μετατροπες" σαζμαν αυτα τα 13αρια που βλεπω με 6αρι κιβωτιο (και με ονομασια G6 πολλες φορες)?

4: Τι καταναλωση εχουν περιπου τα 13αρια με τα 85 & 100 αλογα αντιστοιχα?

Τελος: θα ηθελα να μου πειτε γενικα γνωμες για ενα 13αρι Corolla, 85 ή 100 ιππων, αν εχουν καποια χαρακτηριστικη βλαβη που βγαζουν αυτα τα μοντελα, αν χρειαζεται καποιο σημειο περισσοτερη προσοχη κατα την αγορα μεταχειρισμενου και γενικα αν αξιζει το 13αρι σαν μοτερ ή αν ειναι καλυτερα να κοιταξω για περισσοτερα κυβικα..

Καθε αλλο σχολιο, παρατηρηση, επισημανση, αντιρρηση, ολα δεκτα παιδια!
Σας ευχαριστω!

[Γιαννης20v]

καταρχας καλως μας ηρθες!!!αποσο ξερω η μονη αλλα βασικη διαφορα μεταξυ 111 pro κ μετα facelift ειναι το μοτερ.τα pro ειχαν μοτερ 1300 4efe κ 1600 4afe ενω τα facelift ειχαν μοτερ zzfe 1400 κ 1600.κατα ταλλα στησιμο κτλπ ειναι ιδια.τα g6 δεν ειναι μετατροπες βγηκαν κανονικα στη παραγωγη τωρα βεβαια αν καποιος ειχε 5αρι κ εβαλε 6αρι ειναι αλλο θεμα.γνωμη μου το facelift ειναι καλυτερο εξωτερικα οποτε κ θα το προτιμουσα.οσο για καταναλωση αν μιλας για ενα απειραχτο..δε πιστευω πως θαχεις θεμα κ αν μπορεις παρε το 1600!

[Roy-D]

τα αλογα δεν ειναι 85 και 100 στο ιδιο μοτερ.. ειναι το 1,3 με τα 85 αλογα και το 1,4 με τα 97(4ΖΖ) και οσα ειναι g6 εχουν απο την μανα τους 6αρι σασμαν.
Εγω θα προτιμουσα το facelift και επειδη εχουν πανω ποιο καινουριο μοτερ (4ΖΖ-1,4 & 3ΖΖ 1,6) και επειδη μου αρεσει ποιο πολυ εμφανισιακα.. ψαξε επισης για μενα να παρεις το G6 και λογω 6αριου σασμαν αλλα εχει και καποια αλλα εξτρα.

Επισης το 1,4 και 1,6 υπερκυβιζονται και γινεται ενα ολοκαινουριο 1,8!!!!

[ranger]

φίλε καλώς ήρθες στην παρέα μας και ελπίζω σύντομα να αποκτίσεις corolla...

σχετικά με το πρόβλημα σου... εγώ αν ήμουν στη θέση σου και με τις γνώσεις που έχω αυτή τι στιγμή θα αγόραζα μια corolla facelift G6 1400 κυβικά...!!!! Αν δεν βρείς G6 πάρε πεντατάχυτη, δεν πειράζει!!!

έχει να κάνει καθαρά με το θέμα της μελλοντικής βελτίωσης.

πάρε το αμάξι και τα συζητάμε...

υστερόγραφο: αν είσαι περίεργος ψάξε στο forum θέματα που να μιλάνε για υπερκυβισμό....

[agapiou]

Καλώς ήρθες και από μένα! Καλή αγορά να σε ευχηθώ, μιας και οι προλαλήσαντες με πρόλαβαν, όσον αφορά τις ερωτήσεις σου!

[TmNemesis]

Καλώς ήρθες και καλή επιλογή.

+1 και από εμένα.
Καλύτερα να πάρεις ένα f/l από πολλές απόψεις.

Δες ένα pro & ένα f/l G6:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1336579/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1416835/

ΥΓ1:Επισης στα f/l έχει διορθωσει και το πρόβλημα με το λάδι.
ΥΓ2:Προσπάθησε να πάρεις από ιδιώτη και όχι από έμπορο.Ο έμπορος κάνει πολλά βλ.χιλιόμετρα γυρισμένα κτλ.

[Giannis Kapa]

Σας ευχαριστω ολους για το ενδιαφερον!

Roy-D θενξ για την διευκρινηση μεταξυ των μοτερ/κυβικων.. αρα τα 1,4 με τα 100 αλογα να υποθεσω πως εχουν τελη σαν 1.400 και οχι σαν 1.300 ε..?

Επισης, παιδια με σκοτωνετε......... δεν ξερω γιατι, αλλα μ'αρεσει αρκετα περισσοτερο το στρογγυλοφαναρο......... Περα απο τα εμφανισιακα σημεια, εχετε την καλοσυνη να μου αναλυσετε λιγο τις σημαντικοτερες διαφορές που εχουν σε τεχνικα χαρακτηριστικα? Θα ηταν πολυ λαθος σαν επιλογη αν στο τελος κατεληγα σε αυτο το μοντελο δηλαδη?

TmNemesis ευχαριστω και για τα παραδειγματα, εξηγησε μου μονο κατι που ειπες για το λαδι. Τα "παλια" μοτερ στο προ-f/l ειχαν τετοια θεματα?

Κατι ακομα που θυμηθηκα διαβαζωντας για υπερκυβισμο κλπ, η συντηρηση αυτων των αυτοκινητων (απειραχτων) ειναι οντως οικονομικη οπως ακουγεται?



Υ.Γ.: πειτε μου και καταναλωσεις πολης κατα μεσο ορο παιδια γιατι ε δυστυχως ειναι μεσα στα σημαντικα, να ξερω που κυμαινομαστε τουλαχιστον.

Και παλι σας ευχαριστω παρα παρα πολυ για το ενδιαφερον και τον χρονο σας!

[Roy-D]

περνεις το facelift πρωτον επειδη ειναι ποιο καινουριο και δευτερον γιατι φοραει πολυ ποιο καινουριο μοτερ η σειρα ΖΖ την φορουσαν corolles και auris μεχρι και πριν 2-3 χρονια!

η συντηρηση του 1,4 πιστευω πως ειναι ακομα ποιο οικονομικη απο του 1,3 γιατι το 1,4 δεν εχει ιμαντα χρονισμου αλλα καδενα αρα παει αυτο το κακο που ειναι και ακριβο αλλα και αναγκαιο να αλαχτει..

τωρα ειτε το εχεις 1,4 ειτε το υπερκυβισεις η συντηρηση του ιδια ειναι... λαδι φιλτρο λαδιου....

[jason]

το πιο ειναι πιο ομορφο ειναι υποκειμενικο,απο εκει και περα το 1,4 ειχε προβλημα το μοτερ του και εκαιγε λαδια.το 1.3 μονο λαδια θα αλλαζεις και δεν θα σου βγαλει ποτε προβλημα.επισης το 1.3 εχει μεγαλυτερη καταναλωση και ειναι πιο αργο.αν δεν θες να το πειραξεις και δεν εχεις προβλημα με τα τελη παρε ενα 1.6 vvti ειναι αρκετα γρηγορο.

[Roy-D]

το ειχε προβλημα και εκαιγε λαδια παραπεμπει σε προβληματικο αυτοκινητο γενικα..
ναι μεν το 4ΖΖ εκεινης της γενιας εκαιγε λαδια λογω των πιστονιων αλλα η τογιοτα ειχε δωσει αλλον εναν χρονο εγγυηση και αλαζε σε ολους που ειχαν αυτο το προβλημα το μπλοκ. Το 1,4 4ΖΖ ειναι οπως και να το κανουμε ποιο καινουριο μοτερ και ποιο μπροστα απο το 1,3 4ΕFΕ