Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1039
Στο δοχείο τους έχει πάνω στάθμες!!! δεν πρέπει να είναι ποτέ κάτω απο το κατότατο όριο!! δεν ξέρω για τα άλλα υγρά αλλά τα DOT 5.1 θελουν αλλαγή κάθε χρόνο γιατί χάνουν τα χαρακτηριστικά τους και χάνουμε επιδοσεις του φρεναρίσματος, εγώ τα αλλάζω πάντως. Στα υγρά για να πέσει η στάθμη ή πρέπει να σου έχουν φαγωθεί τα τακάκια ή να χάνει υγρά κάπου το κυκλωμα σου, αλλιώς μόνα τους δεν κατεβαίνουν. Επίσης μου έχουν πει να μην συμπληρώνω για να καταλαβαίνω πόσο έχουν φαγωθεί τα τακάκια! εκτός αν η στάθμη είναι πολυ χαμηλά!
Μηνύματα: 27
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 200
Νομίζω σε κάποια μοντέλα Ε12 το υδραυλικό μετατράπηκε σε ηλεκτρουδραυλικό και έγινε κλειστού κυκλώματος κυκλοφορίας υδραυλικών υγρών (δηλαδή χωρίς εφεδρικό παγουράκι όπου έβλεπες και τις ενδείξεις LOW HIGH). Αν είναι έτσι απλά θα πρέπει να προσέχεις να μην έχει κάπου διαρροή. Θεωρητικά τα υγρά δεν χρειάζεται να αλλαχτούν ποτέ. Τα υγρά αρχίζουν να χανουν τις αρχικές ιδιότητες τους σε τυχόν υπερθέρμανσή τους (σε ζορίσματα - συνεχές στρίψιμο για πάνω από 15 λεπτά σε άγριο οδόστρωμα) ή σε ύπαρξη υγρασίας κάτι που είναι εφικτό μόνο όταν υπάρχει και παγουράκι υγρών.
Επι τη ευκαιρία στο ρελαντί είναι φυσιολογικό τα υγρά να φυσιολογικό να πιτσιλάνε εσωτερικά τα τοιχώματα στο παγουράκι?
Μηνύματα: 27
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 200
Ευχαριστώ για την απαντηση
όταν είναι κρύο το μοτερ δεν πιτσιλάει, όταν ζεσταθεί πιτσιλάει και μόνο αν αυξήσω τις στροφές πάνω από τις 3000 στρ./λεπτό ξαναηρεμούν τελείως τα υγρά μέσα στο παγουράκι. Σκέφτομαι μήπως παραμένει ανοικτή, παραπάνω από όσο πρέπει, η βαλβίδα ελέγου της πίεσης επάνω στην αντλία του υδραυλικού.
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1039
Αυτό που έχει από πάνω εγώ ξέρω ότι το πιέζεις μερικές φορές και το αφήνεις για να κάνεις εξαέρωση στο δοχειάκι! αν κάνω λάθος ας πει και κανείς άλλος!
Moderator
Υβριδικός τρόπος
