διαφήμιση ΚΙΑ

[JL_e10]

Τωρα μιλας σοβαρα? Οσα Hyundai εχω δει (προσεξε, μιλαω για πραγματα που εχω δει) ειναι πιο σαραβαλα κι απο το πρωτο αμαξι του πατερα μου που πηρε το 1984. Δεν νοειται αμαξι 3 χρονων να κοπαναει ολο απο μεσα, να τριζει, να βγαζει ηλεκτρικα προβληματα και να μην σε καλυπτει κανεις. Αυτο εσυ το λες αξιοπιστια? Μπορει αλλα κορεατικα αυτοκινητα να μην βγαζουν τετοια προβληματα συχνα ή και καθολου, αλλα στο θεμα της συχνοτητας οι κορεατες καλως ή κακως τα πανε μια χαρα. Πιο πολλα κορεατικα βλεπω σε ραμπες της εκαστοτε Express Service παρα ιαπωνικα.

Υ.Γ: βλεπω το θεμα να καταληγει σε διαξιφισμο....

[Nikos]

Για να φτάσουν σε αξιοπιστία και μεταπωλητική αξία την ΤΟΥΟΤΑ θέλουν πολλά "ψωμιά" ακόμα.

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

Τωρα μιλας σοβαρα? Οσα Hyundai εχω δει (προσεξε, μιλαω για πραγματα που εχω δει) ειναι πιο σαραβαλα κι απο το πρωτο αμαξι του πατερα μου που πηρε το 1984. Δεν νοειται αμαξι 3 χρονων να κοπαναει ολο απο μεσα, να τριζει, να βγαζει ηλεκτρικα προβληματα και να μην σε καλυπτει κανεις. Αυτο εσυ το λες αξιοπιστια? Μπορει αλλα κορεατικα αυτοκινητα να μην βγαζουν τετοια προβληματα συχνα ή και καθολου, αλλα στο θεμα της συχνοτητας οι κορεατες καλως ή κακως τα πανε μια χαρα. Πιο πολλα κορεατικα βλεπω σε ραμπες της εκαστοτε Express Service παρα ιαπωνικα.

Υ.Γ: βλεπω το θεμα να καταληγει σε διαξιφισμο....

Μιλάω με βάση τις στατιστικές που κατά καιρούς έχω δεί σε προηγμένες αυτοκινητικά χώρες. Και ελάχιστα από προσωπική γνώμη για ένα Accent (σκυλί) φίλου. Με κόστος κάτω από 2/3 Corolla ?
Δεν λέω ότι ήταν ποιοτικά αυτοκίνητα, αλλά αξιόπιστα value-for-money.
Το σοβαρώτερο τεστ είναι ότι μπήκαν και "επέζησαν" στην αγορά των ΗΠΑ με το Excel (πρόγονος Accent). Μιά αγορά που δεν σηκώνει ιταλικά και γαλλικά. Και με το ζόρι πείθονται για VW.

[Nikr]

----------

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από Nikr

Θα μου πεις, άλλοι πάνε και αγοράζουν διαρκείας του παναθηναϊκού, για να κλαίνε και να βρίζουν όλο το χρόνο....

Πάνε αυτά που ξέρατε, φέτος θα χαζεύουν Λέτο, Σισέ και τα θύματα τους!

[Nikr]

----------

[JL_e10]

Αρχική Δημοσίευση από Nikr

Θα μου πεις, άλλοι πάνε και αγοράζουν διαρκείας του παναθηναϊκού, για να κλαίνε και να βρίζουν όλο το χρόνο....

off topic, αλλα αψογο!!!

Στο θεμα μας τωρα, φιλε Νικο σιγουρα τα ΤΟΥΟΤΑ (μιας και απο αυτα εχω δειγματα, δεν ξερω τι γινεται με τις αλλες εταιριες) δεν εχουν την ιδια συναρμολογηση με αυτα της δικης μου και δικης σου σειρας. ΑΛΛΑ, οσα χρονια και να περασουν δεν προκειται καμια κορεατικη εταιρια να γινει σαν μια ιαπωνικη, το πα και πιο πανω και θα το ξαναπω οσες φορες χρειαστει. Κι αυτο που λέτε για τριγμους σε Ε12, το χω δει πιο πολυ στις πρωτες Ε12 γιατι μπηκα σε μια Ε12 5d facelift ενος συγχωριανου μου και δεν ακουγα το παραμικρο. Επισης, προσωπικα πιστευω οτι παιζει ρολο και το εκαστοτε εργοστασιο παραγωγης. Δεν ειναι τυχαιο δηλαδη που πιο πολλα προβληματα ακουστηκανε για τα τριπορτα μοντελα Ε12, οπως και ολα τα αλλα μοντελα της ΤΟΥΟΤΑ που φτιαχνονται στο εργοστασιο της Βρετανιας, εναντι σε αυτα που φτιαχνονται στην Ιαπωνια. Αν τελικα μεινω πιστος στην ΤΟΥΟΤΑ (πραγμα πολυ πιθανο μιας και μουαρεσει η ιδεα της Ε15) θα κοιταξω να γραφει το πλαισιο JT. Πειτε το κολλημα πειτε το ιδιοτροπια, αυτο θελω να γραφει.

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

Κι αυτο που λέτε για τριγμους σε Ε12, το χω δει πιο πολυ στις πρωτες Ε12 γιατι μπηκα σε μια Ε12 5d facelift ενος συγχωριανου μου και δεν ακουγα το παραμικρο.

Μοιάζει παραξενο, αλλά διαφοροι χαζο-τριγμοί (καθισματα, ζώνες, κτλ.) φεύγουν με το χρόνο!
Οι συστηματικοί τριγμοί δεν είναι θεμα 3d, 5d, Japan ή UK, αλλά σχεδίασης και προδιαγραφών των υλικών-εξαρτημάτων του αυτοκινήτου (κόστος υλικών και συναρμολόγησης). Παράδειγμα τα πλαστικά της επένδυσης της πίσω πόρτας, που όταν είναι ξερά, το χειμώνα κροταλίζουν όσο είναι κρύα. Πρέπει καθε Οκτώβρη να τα ψεκάζεις με σιλοκόνη για να μαλακώσουν στις επαφές! Και τα παράθυρα πάντα θα τρίζουν όταν είναι λίγο ανοικτά.

[johnboy]

Αρχική Δημοσίευση από CTS03

Μιά αγορά που δεν σηκώνει ιταλικά και γαλλικά. Και με το ζόρι πείθονται για VW.

ειδικα η fiat δεν εμπαινε στην αμερικανικη αγορα λογω του κοστους του στησιματος ενος οργανωμενου συτηματος διανομης και συντηρησης. γι'αυτο αγοραζοντας το μεγαλο μεριδιο στην gm θελει μπει στην αγορα και να διεκδικησει το μεριδιο της. αν αυτο θα ειναι μικρο η μεγαλο η ιστορια θα το δειξει...

σχετικα με τα κορεατικα, ακομη κι αν δεχθουμε το value for money και την οποια αξιοπιστια (αν υπαρχει), πως μπορει κανεις να παραβλεψει την αισθηση οτι σε 2 χρονια εχεις την αισθηση οτι οδηγας αμαξι εικοσαετιας! ειναι γενικοτερα ενα χαρβαλο που δεν εμπνεει καμια αξιοπιστια, καμια ασφαλεια, που κι αν τις εχει δεν τις αισθανεσαι, και φυσικα για οδηγικη απολαυση και ποιοτητα κυλισης ουτε λογος!
αν αγορασω ενα αυτοκινητο στα 2/3 της αξιας ενος toyota πχ,
και στην 5ετια δειχνει να εχει τα σημαδια του χρονου και της χρησης που θα εμφανισει το toyota σε 10 η 15 χρονια, ειμαι οντως κερδισμενος?