Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 36
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 200
άζωτο vs αέρα...
Καλησπέρα,το πρωί έκανα μια κουβέντα με έναν γνωστό λαστιχά που έχω και υποστήριζε ότι είναι καλύτερο να έχεις άζωτο στα λάστιχα αντί για αέρα για πολλούς λόγους.Συγκεκριμένα μου είπε ότι έχεις λιγότερη κατανάλωση,λιγότερους κραδασμούς,καλύτερο κράτημα και ελέγχεις για άζωτο μια φορά το 6μηνο,όχι όπως ο αέρας που κάθε μήνα σχεδόν θέλει συμπλήρωμα.Έχετε ασχοληθεί καθόλου με το θέμα???
Μηνύματα: 75
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 200
Θεωρητικά και σε γενικές γραμμές ισχύουν,υπάρχουν όμως πολλοί παράγοντες που παίζουν ρόλο.Προσωπικά μια φορά που δοκίμασα, δεν είδα σχεδόν τίποτα απο τα παραπάνω,με χρήση του αυτοκινήτου μέσα στην αθήνα και σε νορμάλ ρυθμούς κίνησης.Υπήρχε μια ιδέα οτι κάτι ήταν διαφορετικό,όχι καλύτερο ή χειρότερο απλά διαφορετικό.Δοκιμάζεις και κρίνεις μόνος σου,
Μηνύματα: 410
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 239
διαφορα εβλεπα εγω με το 50αρι προφιλ που ειχα...εβλεπα διαφορα και στους κραδασμους(τους αποροφουσε πολυ πιο καλα) και στην θερμοκρασια του λαστιχου (οταν πας ταξιδι με αζωτο τα λαστιχα θα πιασουν μια χαμηλη θερμοκρασια και αυτο ηταν) πραγμα που σημαινει και λιγοτερες φθορες στο λαστιχο τελος με το αζωτο οπως ειπες δν χρειαζεται να κοιτας συνεχως την πιεση επειδη τα μορια του αζωτου ειναι μεγαλυτερα απο αυτα του αερα (οξυγονου) σαν αποτελεσμα να μην μπορουν να διαφυγουν τοσο ευκολα απο το λαστιχο.
εγω ημουν πληρως ευχαριστημενος. το κοστος ειναι χαμηλο και σου προσφερει πολλα.τωρα που εχω 40αρι προφιλ το μονο που μου προσφερει ειναι η χαμηλη θερμοκρασια..( γιατι απο κοπανημα αστα....)
Υ.Γ: δν νομιζω οτι ισχυει αυτο που λενε πολλοι για την μειωση της καταναλωσης βαζοντας αζωτο στα λαστιχα...
Μηνύματα: 810
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 318
Μην παρασύρεστε από ασχέτους (στην καλύτερη περίπτωση) και πληρώνετε τζάμπα. Να βάζετε αέρα, απλώς ελέγχετε ότι βγάζει στεγνό αέρα (χωρίς σταγονίδια νερού) ο συμπιεστής.
Μηνύματα: 36
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 200
Αλλά...
Απλά εμένα μου έκανε εντύπωση γιατί αν είναι όντως τόσο καλό το άζωτο γιατί δεν το χρησιμοποιούν οι μεγάλες και ακριβές εταιρείες στα αυτοκίνητά τους???
Π.Χ. BMW,MERCEDES,AUDI...
Μηνύματα: 1.633
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 416
Ο ατμοσφαιρικός αέρας είναι κατά 80% Ν2.
Πόσο μεγάλη διαφορά περιμένετε να δείτε σε ένα καθημερινό αυτοκίνητο με δρομίσια λάστιχα βάζοντας Ν2 αντί για αέρα;
Πάνος.
ΥΓ: Πηγαίνετε και από το link που δίνει ο CTS03...
__________________ Fast cars do not kill. Slow drivers, do!!! Saneatsu Abukara
Μηνύματα: 410
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 239
εγω απλα προσωπικες εντυπωσεις ειπα και θελω να προσθεσω πως το αζωτο το χρησιμοποιουν πιο πολυ τα φορτηγα για τα μακρινα ταξιδια(ετσι μ ειπε ο ανθρωπος π το εβαλα και μ ειπε πως αν ειχα πιο μεγαλο προφιλ θα εβλεπα μεγαλυτερη διαφορα)τωρα τι να πω...αν εχετε βαλει και σε ταξιδι δεν εχει καμια διαφορα τοτε εχω βαλει super αζωτο εγω...
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
