Δηλωμα Κινητηρα

[madvinegar]

Αυτο το ξερω. Αλλα ειναι σαν να λεει πως επιτρεπει απο 4ΖΖ σε μοτερ ΤS και δεν επιτρεπει σε μοτερ 1.8 απλο...

Τελικά τι ισχυει?
Γινεται ή οχι?

[Roy-D]

Αυτο εχει μια λογικη Μιχαλη αφου το 1ΖΖ δηλαδη 1,8 vvti δεν βγηκε(στην Ελλαδα τουλαχιστον) για κορολλα αλλα αυτο του vvtli(ts)!!

βρηκες κανα φθηνο vvti? αν ειναι να αλαξεις μοτερ...δωστο και αγορασε ts!!!!!

[ranger]

Χρήστο χωρίς να βγούμε off topic πρεπει να λάβεις υπ όψη πόσο πιο δύσκολη είναι η μετατροπή σε TS, σε σχέση με το 1ZZ. Συνεπώς πέρα απο την εύκολη ατάκα "δώστο και πάρε TS" που κυκλοφορεί πάρα πολύ ας βλέπουμε τι δυσκολίες αλλά και χρειάζεται το κάθε μέλος...

για να ξαναμπώ στο θέμα δεν είδα να εχει μετατροπή:

απο 3ZZ-FE (1600cc) σε 1ΖΖ-FE (1800cc)
απο 3ZZ-FE (1600cc) σε 2ΖΖ-GE (1800cc) TSport....

τι παίζει;;; και οι χιλιοεξακοσάριδες έχουν ψυχή!!!

[Roy-D]

ρε Βαγγελη δεν εννοουσα δωσε το 1ΖΖ και παρε ts μοτερ αλλα δωσε το Ε12 1,4 και παρε Ε12 ts!!!!!!

[ranger]

ουτε αυτή είναι λύση ρε Χρήστο σχετική με το θέμα...
έχει αρχίσει να μου τι δίνει επειδή όποιος ψάχνει τρόπο να βελτιώσει την Ε-12 του, πάντα καταλήγουμε στην ατάκα "δώστη και πάρε ενα TS".

χαιρώ πολύ ρε παιδια, όλοι την ξέρουν αυτή τη δυνατότητα, αλλα όταν κάποιος λέει ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΣΩ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΟΥ ή ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΜΟΤΕΡ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΔΗΛΩΣΩ, δε λέει πουθενα οτι θέλει να το πουλήσει!!!

Πρέπει επιτέλους να καταλάβουμε ότι κάποιοι, για κάποιους λόγους, είναι δεμένοι και δεν θέλουν να αλλάξουν το αμάξι τους. Επίσης έχουμε υποχρέωση σαν club να έχουμε καποια τοπικ σχετικά με προτάσεις για τη βελτίωση της Ε-12 (γιατί μέχρι τώρα όλα αυτά τα θέματα καταλήγουν με τη φράση "πούλα το και πάρε TS"). ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ε-12.

παρακαλώ πολύ, είναι στοιχειώδες να μπορούμε να συνεννοούμαστε και να μην ξεφεύγουν όλα τα θέματα.


ας μπώ πάλι στο θέμα....
ποιός μπορεί να μου απαντήσει σχετικά με τη μετατροπή και τη δήλωση:
απο 3ZZ-FE (1600cc) σε 1ΖΖ-FE (1800cc) και
απο 3ZZ-FE (1600cc) σε 2ΖΖ-GE (1800cc) TSport....

[Roy-D]

αυτο σε μενα το λες? τεσπα το θεμα με το πουλα το και παρε τς ειναι οταν καποιος σκεφτεται να βαλει μοτερ τς,οταν καποιος θελει να βαλει μοτερ 1ΖΖ οταν υπερκυβιζοντας εχει στην ουσια ενα μοτερ 1ΖΖ δεν ειναι βλακεια?(sorry Μιχαλη) εσυ τι πιστευεις οτι θα παει λιγοτερα χρηματα?

και λογικα δεν μπορει να δηλωθει μοτερ 1ΖΖ αλλα μονο 2ΖΖ σε οποιοδηποτε Ε12 γιατι πολυ απλα το 1ΖΖ στην ελλαδα επισημα δεν φορεθηκε ποτε σε Ε12!

[madvinegar]

Βασικά ίσως και να δηλωνεται απλά απο τη στιγμη που δεν το εχει κανει κανενας για να υπαρχει ετοιμη η έγκριση τύπου, πρέπει λογικα να ακολουθησεις όλες τις διαδικασιες για να το κανεις πρωτος εσυ.
Με λιγα λογια σε αυτο το χαρτι του υπουργείου δεν λεει πως επιτρεπονται μονο αυτες οι μετατροπες, αλλα πως αυτες οι μετατροπες εχουν ηδη γινει απο καποιον και εχει γινει η σχετικη εγκριση (και θα ειναι πολυ ευκολο για καποιον αλλο να το κανει αφου θα βρει ολη τη χαρτουρα ετοιμη).

Χρηστο, σκέψεις κανω για να δω που θα καταληξω.
Και οχι, αν υπερκυβισω δεν θα ειναι το ιδιο πραγμα με το να εχω ενα μοτερ 1ZZ-Fe.

α) Μην ξεχνας το κεφαλάρι που εχει μεγαλυτερες βαλβιδες απο το δικό μας.
β) Το κοστος ειναι μικρότερο.
γ) Παίρνεις ετοιμο μοτερ δλδ μεσα και εισαγωγες, μπεκ, πεταλουδες (που κανονικα θα τα πληρωνες εξτρα)
δ) Κρατας και το δικο σου μοτερ άθικτο (γιατι ποτε δεν ξερεις).

Επίσης, μπορει το μοτερ 1ΖΖ να μην εχει φορεθει ποτε σε κορολλα αλλα ειναι τελείως ηλίθιο να επιτρεπεις να κανει μετατροπη καποιος απο 1400 με 97 αλογα σε 1800 με 192 άλογα(!) και να μην επιτρεπεις να παει σε 1800 με 140 άλογα...

Γι' αυτο ρωταω, μηπως εφοσον εχει εγκριθεί το 2ΖΖ αν είναι πιο ευκολο να δηλωθει το 1ΖΖ...?

[Edessaios]

Αρχική Δημοσίευση από ranger

ουτε αυτή είναι λύση ρε Χρήστο σχετική με το θέμα...
έχει αρχίσει να μου τι δίνει επειδή όποιος ψάχνει τρόπο να βελτιώσει την Ε-12 του, πάντα καταλήγουμε στην ατάκα "δώστη και πάρε ενα TS".

χαιρώ πολύ ρε παιδια, όλοι την ξέρουν αυτή τη δυνατότητα, αλλα όταν κάποιος λέει ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΣΩ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΟΥ ή ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΜΟΤΕΡ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΔΗΛΩΣΩ, δε λέει πουθενα οτι θέλει να το πουλήσει!!!

Πρέπει επιτέλους να καταλάβουμε ότι κάποιοι, για κάποιους λόγους, είναι δεμένοι και δεν θέλουν να αλλάξουν το αμάξι τους. Επίσης έχουμε υποχρέωση σαν club να έχουμε καποια τοπικ σχετικά με προτάσεις για τη βελτίωση της Ε-12 (γιατί μέχρι τώρα όλα αυτά τα θέματα καταλήγουν με τη φράση "πούλα το και πάρε TS"). ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ε-12.

παρακαλώ πολύ, είναι στοιχειώδες να μπορούμε να συνεννοούμαστε και να μην ξεφεύγουν όλα τα θέματα.


ας μπώ πάλι στο θέμα....
ποιός μπορεί να μου απαντήσει σχετικά με τη μετατροπή και τη δήλωση:
απο 3ZZ-FE (1600cc) σε 1ΖΖ-FE (1800cc) και
απο 3ZZ-FE (1600cc) σε 2ΖΖ-GE (1800cc) TSport....

Συμφωνώ απόλυτα με τον Βαγγέλη.Κι εγώ έχω βαρεθεί αυτή την "καραμέλα" "πούλα το και πάρε TS". Την λύση αυτή την ξέρει ο καθένας και δεν χρειάζεται να την ακούει και από άλλους.Εγώ γουστάρω και έχω την κ@υλα να χώσω ρε παιδί μου λεφτά στο δικό μου, που το έχω από καινούργιο και ξέρω τι είναι όχι σε κάποιο ξένο που δεν γνωρίζω τι έχει τραβήξει.
Αντε πια!!!!

[Edessaios]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Βασικά ίσως και να δηλωνεται απλά απο τη στιγμη που δεν το εχει κανει κανενας για να υπαρχει ετοιμη η έγκριση τύπου, πρέπει λογικα να ακολουθησεις όλες τις διαδικασιες για να το κανεις πρωτος εσυ.
Με λιγα λογια σε αυτο το χαρτι του υπουργείου δεν λεει πως επιτρεπονται μονο αυτες οι μετατροπες, αλλα πως αυτες οι μετατροπες εχουν ηδη γινει απο καποιον και εχει γινει η σχετικη εγκριση (και θα ειναι πολυ ευκολο για καποιον αλλο να το κανει αφου θα βρει ολη τη χαρτουρα ετοιμη).

Χρηστο, σκέψεις κανω για να δω που θα καταληξω.
Και οχι, αν υπερκυβισω δεν θα ειναι το ιδιο πραγμα με το να εχω ενα μοτερ 1ZZ-Fe.

α) Μην ξεχνας το κεφαλάρι που εχει μεγαλυτερες βαλβιδες απο το δικό μας.
β) Το κοστος ειναι μικρότερο.
γ) Παίρνεις ετοιμο μοτερ δλδ μεσα και εισαγωγες, μπεκ, πεταλουδες (που κανονικα θα τα πληρωνες εξτρα)
δ) Κρατας και το δικο σου μοτερ άθικτο (γιατι ποτε δεν ξερεις).

Επίσης, μπορει το μοτερ 1ΖΖ να μην εχει φορεθει ποτε σε κορολλα αλλα ειναι τελείως ηλίθιο να επιτρεπεις να κανει μετατροπη καποιος απο 1400 με 97 αλογα σε 1800 με 192 άλογα(!) και να μην επιτρεπεις να παει σε 1800 με 140 άλογα...

Γι' αυτο ρωταω, μηπως εφοσον εχει εγκριθεί το 2ΖΖ αν είναι πιο ευκολο να δηλωθει το 1ΖΖ...?

Και βέβαια είναι πιο εύκολο να εγκριθεί το 1ΖΖ. Απλώς όπως είπες είναι οτι θα φας όλο το τρέξιμο εσύ σαν πρωτοπόρος της μετατροπής.Οι επόμενοι θα το βρουν έτοιμο.Και αυτά που λένε ότι επιτρέπεται μόνο 30% αύξηση ιπποδύναμης πάει περίπατο στην περίπτωση της μετατροπής από 4ΖΖ σε 2ΖΖ-GE.

[tsport192]

Παιδιά για μισό λεπτό γιατί τα έχετε μπερδέψει λίγο.

Μας ενδιαφέρουν μόνο τα πρώτα γράμματα δηλαδή το 4ΖΖ ή το 3ΖΖ ή το 1ΖΖ ή το 2ΖΖ. Δεν μας ενδιαφέρει αν μετά λέει άλλα.
Στην άδεια πάνω δεν γράφει 3ΖΖ-FE ή 2ZZ-GE ή 2ZZ-"ASDFGSASGAE".

Το να δηλώσεις τον 4ΖΖ σε 3ΖΖ ή ακόμα και σε 2ΖΖ είναι πολύ απλό καθώς το Corolla επωλείτο με αυτούς τους κινητήρες και έχει έγκριση ήδη.
Το "πρόβλημα" είναι να δηλώσεις ένα 4ΖΖ ή 3ΖΖ σε 1ΖΖ καθώς με το συγκεκριμένο κινητήρα το Corolla δεν κυκλοφόρησε στην Ελλάδα.

Τα πράγματα και σε αυτή την περίπτωση είναι εύκολα αν το έχεις δηλώσει κάποιος άλλος πριν από εσένα και υπάρχει στη σελίδα του υπουργείου μεταφορών.