Διάφορα Μοντέλα προς σύγκριση

[Ayrton]

Δεν το αποκλείω... μπορεί...... βέβαια... η τιμή του τώρα έχει πέσει κατατίς, γιατί αλλάζει μοντέλο..... ώς γνωστών αναμένεται μέσα στο χρόνο το καινούργιο (προς το τέλος αν δεν απατώμαι!!!)

[NyO]

Γιάννη αξίζει πάντως στο συγκεκριμενο να δωσεις 1,5+ και να το παρεις με DSG. Ειδικα μεσα στην πολη θα το ευχαριστηθεις!

[alex-g]

ναι οποτε καλο ειναι να περιμενεις γιατι αμα πχ το παρεις 2009 και 2009 και κατι βγει το αλο αμεσος ειναι χαζομαρα. επισης δεν ξερω αν εχεις σκεφτει τι εξοδα συντηρισης εχει!

οσο για το κιβωτιο αυτο


Ένα νέο αυτόματο σειριακό κιβώτιο 7 σχέσεων παρουσίασε η VW. To νέο DSG, φέρει αρκετές αλλαγές σε σχέση με το 6τάχυτο που υπάρχει αυτή τη στιγμή στα μοντέλα της και έχει στόχο την χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και την ακόμη ταχύτερη αλλαγή των σχέσεων.

Οι διαστάσεις του κιβωτίου, με την κωδική ονομασία DQ200, είναι αρκετά συμπαγείς (36,9 εκ. μήκος), κάτι που επιτρέπει για πρώτη φορά την εγκάρσια τοποθέτησή του. Αυτό σημαίνει ότι το νέο DSG μπορεί να τοποθετηθεί πλέον και στο Polo.
Άλλη διαφορά σε σχέση με το 6τάχυτο κιβώτιο βρίσκεται στους δύο συμπλέκτες, οι οποίοι πλέον είναι «ξηροί» και δεν χρειάζονται λάδι για την λίπανσή τους.
Με αυτό τον τρόπο μειώνονται οι υδροδυναμικές αντιστάσεις (ο όγκος λαδιού έχει μειωθεί κατά 75%-1,7 λίτρα έναντι των 7 του 6τάχυτου) κάτι που οδηγεί σε μικρότερη απώλεια δύναμης, μειωμένη κατανάλωση αλλά και χαμηλότερους χρόνους για την αλλαγή των ταχυτήτων.
Η πρώτη σχέση του έχει τώρα πιο κοντή κλιμάκωση, βοηθώντας έτσι στις επιταχύνσεις από στάση, ενώ η 7η παίζει το ρόλο της overdrive, για οικονομικότερα και πιο «ήσυχα» ταξίδια.
Το νέο κιβώτιο μπορεί να διαχειριστεί ιπποδυνάμεις μέχρι και 170 ίππους κάτι που σημαίνει ότι, τουλάχιστον, προς το παρόν το 6τάχυτο θα συνεχίσει να εφοδιάζει τα μοντέλα της εταιρείας με τα ισχυρότερα μηχανικά σύνολα.

Παράλληλα η VW ανακοίνωσε την αντικατάσταση του FSI κινητήρα των 1,6 λίτρων στα Golf, Golf Plus, Golf Variant, Jetta και Passat, με τον νέο TSI των 1,4 λίτρων και 122 ίππων με τον ένα υπερσυμπιεστή (καυσαερίων).

http://www.autotriti.gr

[Ayrton]

Η αλήθεια είναι ότι εάν έπαιρνα το GTi θα το έπαιρνα με το DSG. Κάτι με κολλάει να το επιλέξω..... δεν ξέρω.... ίσως ότι ειναι VW.
Εχω πρώτο το Τάπερ!

[T180]

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Εχω πρώτο το Τάπερ!

και κατα την ταπεινη μου αποψη καλα κανεις.

Απλα keep in mind οτι ολα τα FSI/TFSI καινε λαδι, και γενικοτερα τη χαμηλη αξιοπιστια VW. Το Golf ειναι πολυ καλα στημενο, οχι οσο το Type-R, αλλα ειναι πιο ξεκουραστο και πιο ανετο. Η σχεδιαση του εσωτερικου ειναι τελειως υποκειμενικη, αλλα ποιοτικα τουλαχιστον το Golf ειναι αναμφιβολα καλο. Στη καταναλωση ποναει σε σχεση με το Type-R.

Νομιζω ομως οτι το καλυτερο που θα μπορουσες να κανεις, ειναι να παρεις μια μια τις αντιπροσωπειες για test drive να δεις τελικα ποιο αυτοκινητο θα σε κερδισει.

[spyros_45]

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Κάτι με κολλάει να το επιλέξω..... δεν ξέρω.... ίσως ότι ειναι VW.

Αρχική Δημοσίευση από T180

και κατα την ταπεινη μου αποψη καλα κανεις.

Απλα keep in mind οτι ολα τα FSI/TFSI καινε λαδι, και γενικοτερα τη χαμηλη αξιοπιστια VW.

Αν είναι δυνατόν ρε παιδιά αυτά που ακούμε κατα καιρούς! Αν είναι δυνατόν! Δίνετε την εντύπωση οτι η VW είναι καμιά εταιρειούλα της πλάκας, αμφιβόλου ποιότητας, προδιαγραφών και αξιοπιστίας. Πραγματικά είναι φοβερή αυτή η προκατάλειψη που υπάρχει! Γιάννη αν έχεις τέτοιους ενδοιασμούς και αμφιβολίες και επειδή θα δώσεις στον δρόμο έναν σκασμό ευρώ που εσύ ξέρεις μόνο πως τα βγάζεις και κανένας άλλος, τότε πολυ απλά αφαίρεσαι απο την λίστα σου το ΕΟΣ και το gti. Κατέληξε στο Type-R γιατί είμαι σίγουρος οτι και τα άλλα δυο ιαπωνικά είναι πολύ πολύ πίσω στο μυαλό σου.

[antonios7]

Αρχική Δημοσίευση από alex-g

λαδι τραβαει το gti και ιδικα στην αρχη αλα ειναι το νορμαλ μεχρι να δεσει... μετα ειναι τζιτζι

έχω 2 φίλους με TSI 140ps. Στον ένα τράβηξε λίγο λάδι επειδή το πίεσε λίγο παραπάνω στην αρχή. Στον άλλο όχι επειδή πήγαινε νορμάλ. Γενικά στα TSI παίζει ρόλο το στρώσιμο που του κάνεις στην αρχή. Η αξιοπιστία είναι δεδομένη. Για το GTI δεν έχω ακούσει παράπονα.
Επίσης μην ξεχνάς και την παθητική ασφάλεια.
Επειδή νομίζω σου πρόσθεσα στη λίστα και το GTI, κατά σειρά προτεραιότητας απ' όσα έβαλες, θα την κάνω ως εξής και αφού δεν υπάρχει Corolla/Auris με 200ps:
1) GTI/TypeR (σηκώνω τα χέρια ψηλά), 2) ΕΟΣ 3) τα υπόλοιπα.

[Ayrton]

Σπύρο, κι όμως, το RX8 το έχω πολύ ψηλά! Δίπλα στο Τάπερ αυτήν την στιγμή....... με κολλάει λίγο το λαδάκι του (Φριτέζα γαρ).

Η αλήθεια είναι ότι σε σχέση με όσα έχουνε ακουστεί για τα TSi, για το GTi δεν έχει ακουστεί τίποτα απολύτως!

Το EOS, είπαμε, στην λίστα μπήκε για την διαφορετικότητά του (και εάν πεί κανείς γιατί δεν επέλεξα κάποιο άλλο κάμπριο να βάλω, είναι γιατί είναι το μόνο -τα δοκίμασα όλα- στο οποίο μπορεί να μπεί άνθρωπος απο πίσω, με εμένα να έχω ρυθμίσει το κάθισμα εκεί που θέλω! Είπαμε, δεν κάνουνε όλα τα αυτοκίνητα για 1,92 ύψος!)

[endurasKE-30]

Γιαννη βαλε στο μυαλο σου καλα κατι.
Πιστευω οτι το εχεις ηδη αλλα στο ξαναλεω αλλη μια φορα.

Υποκαταστατο της πισω κινησης δεν υπαρχει!!!

[dRiveR7]

Αρχική Δημοσίευση από T180

Απλα keep in mind οτι Α) ολα τα FSI/TFSI καινε λαδι, και γενικοτερα Β) τη χαμηλη αξιοπιστια VW. Γ) Το Golf ειναι πολυ καλα στημενο, οχι οσο το Type-R,.......

Αμαρτία ρε παιδιά να ακούγονται τέτοια πράγματα....Γιατί τόσο κόλλημα?

Α) Kάνεις μεγάλο λάθος...Εγώ ξέρω 10 τουλάχιστον άτομα με τέτοια μοτέρ (οι πιο πολλοί με TFSI) που δεν έκαψε σταγόνα....Έχει επηκρατήσει στους Ιαπωνόφιλους να έχουν αυτό το επιχείρημα σαν το πρώτο στην αντιπαράθεση με τα γερμανικά...Για ρωτήστε και κανά TS, typeR , RX8 να σας πουν για λάδια και μετά λέμε για γερμανικά....
Β) Ok, κάποια στιγμή θα σταματήσει αυτή η καραμέλα με τη χαμηλή αξιοπιστία VW και θα καταλάβετε πως τα σημερινά VW δεν υστερούν παρά ελάχιστα από τα σημερινά ΤΟΥΟΤΑ στο θέμααξιοπιστίας...γιατί στα υπόλοιπα.........είναι ήδη πολύ μπροστά....
Γ) Με αυτό το επιχείρημα ομολογώ πως μπορεί να πάθει σοκ όποιος έχει οδηγήσει και τα δύο....Καλύτερα στημενό το καινούριο ταπερ από το GTI? Το κορυφαίο σε οδική συμπεριφορά GTI, κατα κοινή ομολογία όλων??
Πραγματικά δεν ξέρω που στηρίζεσαι και το λες αυτό, αλλά το τάπερ είναι μια κλάση πίσω από όλα τα σημερινά GTI...έχει πέσει μια κατηγορία σε σχέση με το προηγούμενο (κυρίως λόγω τιμονιού και πίσω ημιάκαμπτου) και έχει φτάσει να συγκρίνεται (και να χάνει κιόλας) με αμάξια κατηγορίας clio RS....

Οπότε μετά την παρένθεση υποστήριξης των γερμανικών , να απαντήσω και στο αρχικό ερώτημα και να προτείνω να δεις leon cupra (ακόμα δυνατότερο από GTI και παρόμοια στημένο, λίγο πιο σκληρό)ή ακόμα και leon FR που η τιμή του έχει φτάσει την τιμή που πωλούταν η TS....
Από αυτά που είχαν αναφερθεί σαν αρχική επιλογή, mazda 3 mps, RX8, ταπερ και τέλος ΕΟS...