Η ιστορία συνεχίστηκε ως εξής ....
Αφού ολοκληρώθηκε η εξάτμιση και οι σωληνώσεις του intercooler, βγάλαμε επιτέλους το auto για δοκιμή! Το αμάξι πήγαινε καλά αλλά δεν σκότωνε. Δούλευε με 0.6 bar. Μετράμε συμπίεση και ανακαλύπτουμε τον 4ο κύλινδρο off... οι άλλοι έβγαζαν κάπου 170psi και αυτός κάπου 50
Τέλος πάντων, συνεχίσαμε τις δοκιμές (δοκιμές όχι σπασίματα), θερμοκρασίες κομπλέ, καπνός όταν έμενε ρελαντί για ωρίτσα, ώσπου μετά από καμιά 60ριά χλμ:
Ανεβαίνω την Βουλιαγμένης προχθές το βράδυ προς τα πάνω με 5η και κάνα 2χίλιαρο στροφές... ακούω ένα ντακ, συμπλέκτη αμέσως και δεξιά... Το μοτέρ σβηστό, μια μιζιά γυρνάει μια δυό στροφές και κόκκαλο. Μίζα πάλι και τίποτα. Κόκκαλο το μοτέρ.
Η νεκροψία έδειξε σπασμένο πιστόνι ...
Unique δεν ήσουν και τόσο άτυχος που σε πρόλαβα τελικά!!!!!
Παιδάκια θα αργήσετε να με δείτε ακόμα!...
Φιλικά, Βασίλης