ανακατασκευή δαγκάνας φρένου

[CTS03]

Στη περίπτωση μου η μια εμπρός δαγκάνα ζεσταίνεται περισσότερο από την άλλη. Ας πούμε, μετά μια κανονική διαδρομή δοκιμάζω τη θερμοκρασία τους πιέζοντας το δαχτυλο για λίγο, στη μια απλώς υπάρχει αίσθηση θέρμανσης, στην άλλη γίνεται ενοχλητικό.

[preatorian]

Τότε θα πρέπει να κάνεις μια μέτρηση στα φρένα σου αλλά θα ξανά πω άλλη μια φορά μέσα στα σερβις μην ξεχνάτε να αλλάζετε τα υγρά φρένων κάθε 20-30 χδς χλμ με καινούργια.
Όταν λέω αλλαγή εννοώ άδειασμα με μεγάλη σύριγγα το δοχείο υγρών γέμισμα με καινούριο και εξαέρωση σε κάθε τροχό με την μέθοδο πατα-ασε το φρένο τουλάχιστον 5 φορές σε κάθε τροχό.προσοχη στα υγρά μην αδειάσει το δοχείο και πάρει αερα.
Πολλοί κατσαπλιαδες αδειάζουν μόνο το δοχείο και σου λένε τα άλλαξα.
Τα υγρά τρώνε μεγάλο πακέτο με τις υψηλές θερμοκρασίες και έχουνε χρόνο ζωής.μετα από κάποιο σημείο λειτουργούν σαν νερό.
Ένα πρώτο πρόβλημα που παρουσιάζεται είναι το φρένο όταν το πατάς να έχει μια ελαστικοτητα.το αμέσως επόμενο που είχα πάθει εγω κάποτε ήταν να πατάω το φρένο με πολύ δύναμη για να φρεναρει δυνατά.
Μόλις άλλαξα υγρά τσιμπαγα το φρένο και κοντεψα να βγω από το τζάμι.

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από preatorian

Τι εννοείς χτυπάνε στον δρόμο?
Μήπως είναι τα μπαλάκια για αλλαγη και όχι κάτι στα φρένα?

Όχι, είναι εξακριβωμένο ότι είναι οι δαγκάνες που χτυπάνε. Αν τσιμπάς λιγο το φρένο, δε χτυπάνε ποτέ. Και ο μάστορας το εξακρίβωσε.

[NikiforosGT]

αμα αλλαζουμε τα υγρα μονοι μας καλο και σωστο ειναι να παρουμε ενα εργαλειο εξαερωσης φρενων 35-45 ευρω εχουν τα ποιο φτηνα, εγω το ειχα παρει 45 ιδιο με αυτο http://www.e-getit.gr/ergalia/exaerw...lia-kenoy.html
γιατι ετσι και σωστο ειναι και δεν αλλαζουμε τα φωτα της αντλιας φρενων πατωντας την ποσες φορες, και δεν θελουμε δευτερο ατομο και η εξαερωση ειναι παιχνιδακι, ευκολα γρηγορα και αξιοπιστα.
Τα υγρα φρενων Dot 5.1 οποιος εχει τετοια κανονικα θελουν αλλαγη καθε χρονο για σωστες επιδοσεις και αν συνδυαστουν με σωληνακια υψηλης μεταλλικα δλδ αποδιδουν ακομα καλυτερα και εχουμε πολυ καλα φρενα χωρις να χαλαρωνουν σε διαδοχικα φρεναρισματα (πχ σε γρηγορη οδηγηση σε βουνα με στροφες κτλ) λογω θερμοκρασιων και των υγρων αλλα και γιατι τα μαρκουτσια τα μαμα γινονται μακαρονια.

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Όχι, είναι εξακριβωμένο ότι είναι οι δαγκάνες που χτυπάνε. Αν τσιμπάς λιγο το φρένο, δε χτυπάνε ποτέ. Και ο μάστορας το εξακρίβωσε.

μηπως οι βιδες που κρατανε τις δαγκανες τερματιζουν και δεν σφιγγουν τερμα τις δαγκανες? μηπως θελει τπτ ροδελες ή εχει κατι που εχει φαγωθει?
γιατι χτυπανε? ειναι φυσιολογικο αυτο? γιατι τουλαχιστον σε εμενα δεν εχει συμβει ποτε.

[preatorian]

Σιγά μην πληρώσουμε και ειδικό εργαλείο νικηφορε.
Αν το πρόβλημα σου είναι το 2ο άτομο λύσε την εξαέρωση και θα αρχίσει να τρέχει μόνο του απλά αργεί.
Μην ακούω υπερβολές δεν παθαίνει τίποτα η τρόμπα.

[NikiforosGT]

σιγα τα λεφτα ρε συ....ειπαμε και με 35 ευρω εχει.
αν βολευεσαι ετσι τι να πω εσυ ξερεις.
Χρονια εκανα εξαερωση και μονος μου και με παρεα σαν το εργαλειο δεν υπαρχει.
Αυτο για την τρομπα μου το εχουν πει 3 μηχανικοι αυτοκινητων. Δεν ειπα οτι θα χαλασει, απλα ζοριζεται και καλο ειναι να το αποφευγουμε αυτο.
Αν δεν θες δεν παιρνεις εγω το λεω γενικα γιατι ειναι το σωστο και το καλυτερο, οποιος θελει παιρνει οποιος δεν θελει καθεται να πεδευεται, ειδικα ενας μονος του ειναι πολυ πεδεμα γιατι πρεπει να βρει κατι να μενει κρατημενο το πενταλ κατω και να παει να σφιξει την βαλβιδα της δαγκανας και το ιδιο να γινει και στις 4. Τεραστια μανουρα που προσωπικα δεν παλευα και ετσι παντα επρεπε καποιον να βαλω να παταει, που συνηθως δεν το κρατουσε τερμα πατημενο για να σφιξω τις βαλβιδες και δεν γινοταν σωστη και επρεπε να το ξανακανουμε.
Εχω παρει πολλα εργαλεια ειδικα για διαφορες δουλειες ακομα και αν χρειαστει μια στο τοσο.
Αυτο για τα φρενα το θεωρω απο τις καλυτερες αγορες εργαλειου που εχω κανει EVER και κανει παρα παρα πολυ φτηνα για αυτο που προσφερει, μετα ομως απο το ηλεκτρικο μπουλονοκλειδο που ειναι ποιο χρησιμο. Μετα τα τριποδακια και τον υδραυλικο γρυλο φυσικα!

[preatorian]

Βάλε το μυαλό σου να δουλέψει μεγάλα παιδιά είμαστε.
Η τρόμπα ζοριζεται που κάνει την δουλειά της?
Έχουμε γεμίσει μάστορες σε αυτή την χώρα όπως έγινε και με το υγραέριο.
Τεσπά είπα την γνώμη μου καθένας πράττει κατά τα δικά του πιστεύω.

[NikiforosGT]

Η δουλεια της τρομπας δεν ειναι να της αλλαζεις τα φωτα ποσες φορες πανω κατω σε ολη την διαδρομη της....
μαλλον αλλος πρεπει να βαλει το μυαλο του να δουλεψει λιγο....
καλο ειναι να μην τσιγγουνευομαστε χρηματα εκει που πρεπει και να τα δινουμε μετα σε επισκευες.
Και εκτος απο αυτο και παλι θες 2 ατομα γιατι αλλιως πρεπει να βαλεις κατι να κραταει κατω το πενταλ για να πας να σφιξεις τις βαλβιδες στις δαγκανες.
Αρα ειναι πολυ χρονοβορο χωρις το εργαλειο και μπορει να μην εχει και σωστα αποτελεσματα.
Στο κατω κατω εγω γενικα το εγραψα δεν ειπα σε εσενα να παρεις. Οποιος θελει παιρνει οποιος δεν θελει ας κατσει να πεδευεται....


Ας κρατησουμε λοιπον το θεμα ON TOPIC απο δω και περα, εχει αλλα θεματα για τα μαθηματα εξαερωσης φρενων. Συνεχιζουμε λοιπον...

πολυ καλο βιντεο για επισκευη δαγκανας αν και αναφερει civic ειναι πολυ καλο https://www.youtube.com/watch?v=rf-ONbg9-os

Θεωρω οτι αυτο το θεμα δεν αφορα μονο τις Ε12 μηπως να το μεταφερουμε αλλου ?

[preatorian]

Νικηφορε γνωρίζω πάρα πολύ τι γραφω.
Σκοπος είναι όχι μόνο να αδειάσει το κύκλωμα από τα υγρά αλλά να φύγουν και οι ακαθαρσίες που υπάρχουν μέσα οι γνωστές μαυριλες που μόνο αθώες δεν είναι.
Αν δεν κινήσεις και την τρόμπα λοιπόν το μισό της κομμάτι θα είναι μέσα στην μουργα η οποία θα ξαναμπεί μέσα στο κύκλωμα.
Αυτό εφαρμόζω στα τοσα χρόνια που φτιαχνω τα αυτοκίνητα και πίστεψε με ποτέ μα ποτέ δεν είχα θέμα.
Το ότι βγήκε κάποιο μηχάνημα για ευκολία μας δεν σημαίνει ότι κάνει και σωστή δουλεια.

Επισκευή στα φρένα δεν κάνουμε έτσι για πλακα,η επειδή κολαει η δαγκάνα παρά μόνο αν υπάρχουν διαρροές υγρών.
Η δαγκάνα για αρχή θέλει λύσιμο και συντήρηση-λιπανση από κάποιον που να γνωρίζει αφού πρώτα έχουμε αλλάξει υγρά.
Υπάρχει μια μεθοδολογία στο κάθε πρόβλημα και όχι πονάει κεφάλι κόψω κεφάλι.
Μην ξεχνάμε ότι τραβαει ζορη το σύστημα από θερμοκρασίες και νερά.
Από εκεί και πέρα κάθε ένας πρατει τα δέοντα.

[NikiforosGT]

ωραια συμφωνω και τωρα ειμαστε και στο θεμα ετσι ειναι.
Εννοειτε οτι δεν κοιτας επισκευες αμα δεν εχεις αλλαξει υγρα και δεν εχεις κανει εξαερωση, αυτο ειναι 100% αυτονοητο!!!
Αν δεν εχει προβλημα η δαγκανα δεν θα κατσω να την κανω επισκευη.
Και μεταχειρισμενα φρενα οταν πηρα και στο Starlet GT μπρος πισω, αλλα και στην corolla τα πισω ακρα δεν αλλαξα τπτ, ηταν οκ τελος, σωληνακια, υγρα και εξαερωση και ολα καλα.
Το οτι εχω εργαλειο δεν σημαινει οτι δεν παταω και την τρομπα μερικες φορες να καθαρισουν ολα, απλα δεν της αλλαζω τα φωτα.
Δεν ειπα οτι δεν κανω καμια κινηση σε αυτην.
Δυστυχως εχω δει μαστορατζες που τα κανουν ολα λαθος, κατι τετοια βλεπω και τελικα τα κανω μονος μου.
Οπως και αυτο που ειπες και ποιο πριν με την κυρια αντλια και το δοχειο και μενει ολη η βρωμα μεσα.
Και σε καθε αλλαγη τακακια, αλλαγη και στα υγρα και ολες τις σωστες διαδικασιες καθαρισματος.
Οχι χτυπαμε εμβολα με οτι βρουμε να πανε πισω, βαζουμε νεα τακακια και εξω απο την πορτα! για μενα λαθος!
ετσι γινονται οι ζημιες σε εμβολα-δαγκανες και τσιμουχες δαγκανων.