Νεα μέτρα Τελών Κυκλοφορίας και Απόσυρση - Σελίδα 5

toyota mania · #41 23-07-09, 15:53

Ειμαι μ..........ς που εσκασα 250 ευρω για καταλυτη.Την επομενη φορα θα το κανω EURO 0, χωρις καταλυτη, ετσι για να γουσταρω και να τσιμπισω 3-4 αλογακια.
Για εμενα, το σωστο θα ηταν, καθε χρονο να υπαρχει μετρηση καυσαεριων πραγματικη, απο κρατικους φορεις γιατι πολλα καινουργια αυτοκινητα ειναι κακοσυντηρημενα.

agapiou · #42 23-07-09, 16:11

Θα συμφωνησω απολυτα. Αν θελουν να φορολογησουν συμφωνα με τους ρυπους θα πρεπει να τους μετρανε καθε χρονο. Εμενα του πατερα μου ειναι μοντελο '91 με μηδενικους ρυπους, μετρημενο καθε τοσο και προσφατο αλλαγμενο καταλυτη. Γιατι να πληρωνει αδικα? Αφου ειναι νομιμος. Προχειροτητα στο μεγαλειο της. Και θα πρεπει να πληρωνει 150

κερατιατικα καθε χρονο. Αλλιως θα πρεπει να παρει αλλο καινουριο με ρυπους κατω απο 140 χιλιογραμμαρια. Με τον εναν ή με τον αλλο να παρουνε λεφτα. Ή αγοραζεις αλλο ή πληρωνεις παραπανω.

Ayrton · #43 23-07-09, 16:20

Μην κολλάς στα 140 γρ. Αυτό αφορά τον δακτύλιο, και ουσιαστικά σε αύτήν την κατηγορία ανήκουνε τα υβριδικά. Είναι πολύ λίγα τα αυτοκίνητα που είναι κάτω απο 140 γρ. και κυρίως είναι τα μικρά (έως 1300-1400).

Εν τω μεταξύ, λένε ότι θα πέσουνε οι ρύποι. Πώς θα γίνει αυτό αφού στον δακτύλιο πλέον θα κυκλοφορούνε ΠΟΛΛΑ περισσότερα αυτοκίνητα απο πρίν. Ολα ουσιαστικα τα μικρά, συν τα ΜΟΝΑ-ΖΥΓΑ ανάλογα την μέρα, αντί για μονά - ζυγά που είναι τώρα!

madvinegar · #44 23-07-09, 16:56

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Nikr

Ένα άρθρο με αρκετά στοιχεία εδώ :
http://www.capital.gr/News.asp?id=781303

Έχω κάποια νέα...
Εστειλα ενα ε-μαιλ στον δημοσιογραφο της Capital.gr τον κύριο Δημήτρη Δεβελέγκο. Ειναι ο κυριος που εγραψε το αναλυτικό αρθρο για τα τέλη κυκλοφορίας που αναφερεται στο παραπανω λινκ.

Του έκανα την εξης ερωτηση, η οποία αφορά και όλες τις Ε11 facelift που εχουν τον 1.4 ή 1.6 vvt-i κινητήρα (δλδ 4zzfe και 3zzfe) και που ειναι προδιαγραφών EURO4.

Η ερωτηση μου ήταν η εξής:

"Κυριε Δεβελέγκο καλησπερα σας.

Πολυ καλο και κατατοπιστικό το αρθρο σας στο capital.gr οσον αφορα τα νεα τελη κυκλοφορίας.
Επειδη υπαρχει ομως ενα κενο, θα ηθελα τη γνωμη σας για το ακόλουθο:
Εμένα το αμαξι μου εχει 1η αδεια κυκλοφορίας την 1/3/2004. ΑΛΛΑ, είναι προδιαγραφών Euro 4 !!!
Τι συμβαινει σε αυτη την περιπτωση? Σε ποια κλάση κατατάσεται το όχημα? Στην "Α" (λογω Euro 4) ή στην "Β" (λογω αδειας κυκλοφορίας πριν την 1/1/2005) ???
Συγκεκριμένα το αυτοκινητο ειναι ενα toyota corolla του 2004 με κινητηρα vvt-i κλάσεως καθαρά Euro 4, και μαλιστα στην αδεια κυκλοφορίας μου αναγραφεται καθαρα ότι είναι "Νεας Αντιρρυπαντικης Τεχνολογίας"...
Ελπίζω, λαμβανοντας υπόψη πως αυτο που ενδιαφερει την κυβερνηση είναι οι ρυποι, να ειμαι στην κλάση "Α" και να εχω την μειωση των 18 ευρω.
Υπάρχουν πολλά αυτοκινητα που πεφτουν σε αυτη την κατηγορία και λογικά θα πρεπει να γινει ξεκαθαρισμα ανάλογα με την κλάση Euro4 ή Euro 3 κτλπ και ΟΧΙ βαση της χρονολογίας.
Φανταστείται οτι 2 αυτοκίνητα ΟΛΟΙΔΙΑ, το ενα με αδεια κυκλοφορίας 29/12/04 και το αλλο με αδεια κυκλοφορίας 1/1/2005 θα πρεπει να πληρωνουν διαφορετικά τέλη...
Πως μπορειτε να το εξακρυβωσετε αυτο ή να το ψαξετε παραπάνω? Που θα πρεπει να το δηλώσω εγω αυτο ή που να απευθυνθώ?
Σας ευχαριστω πολύ προκαταβολικά για το ενδιαφερον.
Αν εχετε καποια απαντηση ή νεα θα εκτιμουσα να μου στειλετε ενα e-mail στο ************

Χαιρετισμούς
Μιχάλης"

Η απάντηση που έλαβα ήταν η εξής:

"Κύριε *****,

Το μοντέλο αυτοκινήτου που διαθέτετε είναι ένα από τα λίγα αυτοκίνητα που είναι αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, και έχουν ημερομηνία κυκλοφορίας 2004. Μάλιστα το "πρόβλημα" αυτό προσπαθεί να ρυθμίσει και η Toyota.

Το ΥΠΕΧΩΔΕ, όντας ενήμερο για τέτοιες -ας πούμε- δυσλειτουργίες που δημιουργούν τα μέτρα που έχει πάρει θα τις λάβει υπόψη του μέχρι τον Αυγουστο που θα περάσει ο νόμος από τη Βουλή και θα τις ενσωματώσει. Ενδεχομένως δηλαδή να υπάρξει κάποια διευκρινιστική ανακοίνωση από το υπουργείο που να περιλαμβάνει και τη δική σας περίπτωση και όσων έχουν αντίστοιχα μοντέλα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, με ημερομηνία πρωτης κυκλοφορίας πριν το '05.

Επομενως...θα χρειαστεί να περιμένετε μέχρι στα μέτρα να συμπεριληφθούν περιπτώσεις, όπως η δική σας.

Φιλικά,

Δημήτρης Δελεβέγκος"

Για να δούμε... Μακάρι να έχει δικιο γιατι θα την γλιτώσουμε αρκετοί...

JL_e10 · #45 23-07-09, 17:33

Αυτο ομως ισχυει και για τις Corolla E11 facelift, που φορανε τους ιδιους κινητηρες? Γιατι μιλαμε πλεον για αυτοκινητα που εβγαινανα τις χρονιες 2000-2002, οποτε κα πατησουν εκει για να τα τσεπωσουν.

antonios7 · #46 23-07-09, 17:38

και η δική μου η άδεια γράφει νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας...
το 111 1.3 απ' ότι βλέπω υπάγεται στα +100ευρώ...
Ρε τους κλέφτες...
Σέχτα που θέλουν...

madvinegar · #47 23-07-09, 17:39

Αυτος λεει γενικά για μοντελα Euro4 που κυκλοφόρησαν πριν την 1/1/2005. Υπαρχει και Ε12 του 2003, και λογικά και του 2002.

madvinegar · #48 23-07-09, 17:40

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

και η δική μου η άδεια γράφει νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας...
το 111 1.3 απ' ότι βλέπω υπάγεται στα +100ευρώ...
Ρε τους κλέφτες...
Σέχτα που θέλουν...

Ειναι ομως

4?

antonios7 · #49 23-07-09, 17:53

ούτε που ξέρω τι είναι. Λέω απλά τι γράφει η άδεια.

Nikr · #50 23-07-09, 18:12

Antronie7 μην το ψάχνεις,
εμείς θα το φάμε το 100ρικάκι και θα το κάνουμε γαργάρα,
κατά πως φαίνεται....
και σε 2-3 χρόνια τα δικά μας δε θα μπορούμε ούτε να τα πουλήσουμε.....

Άκουσα σήμερα ακόμα και τον πρόεδρο των μαντράδων, Πετμεζάς η κάπως έτσι, να λέει ότι συμφωνεί απόλυτα με το μέτρο, γιατι ούτε κι αυτοί θέλουν να ασχολούνται με μεταχειρισμένα άνω της 5ετίας!!!
Δλδ όσοι έχετε(με) αυτοκίνητα πριν το 2000 βάλτε τα εκεί που ξέρετε

Καλά δε μιλάμε για τους εισαγωγείς καινούργιων... αυτοί έχουν στήσει γλέντι τρικούβερτο!!!!
Μόνο ο μ@λ@κας ο καταναλωτής, και ειδικά αυτός που δεν έχει να πάρει καινούργιο ή μεταχειρισμένο 5ετίας, βγαίνει για άλλη μια φορά χαμένος....