Formula 1 Season 2009 - Σελίδα 8

tsaftsouf20V · #71 08-04-09, 11:41

Παιδια εμενα μου μυριζει συνωμοσια αποχωρησης της MERCEDES απο την F1 λογο κρισης κ μη ανταγωνηστικου μονοθεσιου. Κ βρηκαν το καταληλο πατημα για να το κανουν. Σκεφτηκανε οτι καλυτερα να φυγουν τωρα με το προσχημα αυτο τωρα παρα να περασουν μια χρονια πισω απο ΤΟΥΟΤΑ--GP.BRAWN δηχνωντας ετσι οτι ειναι αμεμπτοι. Μην ξεχναμε κ σε τι αγοραστικο κοινο απευθηνεται η MERCEDES οποτε κ θα θιγονταν περισσοτερο το prestige της εταιριας με αμεσες επιπτωσεις στις πωλησεις σε μια ηδη δυσκολη περιοδο πωλησεων για αυτοκινητα πολυτελειας κ μεγαλου κυβισμου. Γνωμη μου....

Ayrton · #72 08-04-09, 12:05

Πάντως στην Ελλάδα, είναι αρκετά πάνω η Mercedes όσο κι αν κάνει εντύπωση αυτό!!! Εδώ είναι μέσα στην 10άδα που δεν ήτανε ΠΟΤΕ!

harbov · #73 08-04-09, 13:00

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από tsaftsouf20V

Παιδια εμενα μου μυριζει συνωμοσια αποχωρησης της MERCEDES απο την F1 λογο κρισης κ μη ανταγωνηστικου μονοθεσιου. Κ βρηκαν το καταληλο πατημα για να το κανουν. Σκεφτηκανε οτι καλυτερα να φυγουν τωρα με το προσχημα αυτο τωρα παρα να περασουν μια χρονια πισω απο ΤΟΥΟΤΑ--GP.BRAWN δηχνωντας ετσι οτι ειναι αμεμπτοι. Μην ξεχναμε κ σε τι αγοραστικο κοινο απευθηνεται η MERCEDES οποτε κ θα θιγονταν περισσοτερο το prestige της εταιριας με αμεσες επιπτωσεις στις πωλησεις σε μια ηδη δυσκολη περιοδο πωλησεων για αυτοκινητα πολυτελειας κ μεγαλου κυβισμου. Γνωμη μου....

Βασικα δεν νομιζω να εχουν μεγαλο προβλημα που νικαει η Brawn εφοσον η ομαδα λεγεται Brawn GP-Mercedes αφου εχει κινητηρες Mercedes. Το θεμα ειναι οτι αν αποχωρησει τελικα απο την F1 ποιος θα εφοδιαζει με κινητηρες τις τρεις ομαδες που φορανε τον κινητηρα τους? Και εστω οτι γινεται καποια συμφωνια για φετος απο του χρονου ποιος θα δινει κινητηρες στη McLaren? Γιατι οι υπολοιπες ομαδες προφανως θα εφοδιαστουν απο καποια αλλη ομαδα.

Παράθεση:

Πάντως στην Ελλάδα, είναι αρκετά πάνω η Mercedes όσο κι αν κάνει εντύπωση αυτό!!! Εδώ είναι μέσα στην 10άδα που δεν ήτανε ΠΟΤΕ!

Αφου στην Ελλαδα πλεον ειμαστε ολοι λεφταδες και δειχνομαστε με το αυτοκινητο ειναι δυνατον να μην παρουμε μια Mercedes ετσι μονο για το prestige που θα μας δωσει ενα τετοιο αυτοκινητο. Ασχετο αν οι περισσοτεροι μολις πανε να βαλουνε καυσιμα μετα μενουν με ενα 5ευρω στην τσεπη...

tsaftsouf20V · #74 09-04-09, 10:44

Οσα λεφτα κ να ειχα Μερτσεντε δεν θα επαιρνα ουτε με σφαιρες. Αν ειχα για GTR-35 θα πηγαινα μιας κ το value for money ειναι σε αλλα επιπεδα... κ ειναι κ Ιαπωνας οποτε δεν σπαει δεν χαλαει κτλ...

ranger · #75 09-04-09, 11:01

Στις 29 Απριλίου θα ξέρουμε την απόφαση της FIA σχετικά με την Vodafone McLaren Mercedes και την υπόθεση παραβίασης του άρθρου 151c. Το άρθρο αναφέρεται σε «κάθε δόλια ή επιβλαβή πράξη κατά του συμφέροντος κάθε συναγωνισμού ή των συμφερόντων του μηχανοκίνητου αθλητισμού γενικότερα»...
Εκτός από τον αποκλεισμό από κάποιους αγώνες, μπορεί τελικά η ομάδα να υποστεί αποκλεισμό και από το πρωτάθλημα, που γλίτωσε προ διετίας και ίσως ακόμα πιο μεγάλο χρηματικό πρόστιμο.

Πάντως νομίζω ότι είναι κάπως υπερβολική η FIA στο συγκεκριμένο θέμα. Στο παρελθόν δεν είχαν τιμωρηθεί ομάδες ή όδηγοί για παραβίαση του εν λόγω άρθρου. και έχουν γίνει και αρκετά περιστατικά επιβλαβή για το συμφέρον του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά δεν τιμωρήθηκε κανεις (βλέπε Σουμαχερ το 97 που προσπαθησε να χτυπήσει τον Βιλνεβ, βλέπε εντολές ferrari στον Μπαρικέλο να παραχωρήσει την πρώτη θεση στην Αυστρία το 2002 κτλ κτλ).....

το πρωτάθλημα διεξάγεται μέσα στην πίστα και οχι στην αίθουσα καποιου δικαστηρίου. ΟΚ, κανανε μακακία, ας φάνε ενα προστιμο και αφαίρεση βαθμών στο πρωταθλημα κατασκευαστών και ας ετοιμαστούμε για το GP της Κίνας..........

harbov · #76 09-04-09, 23:09

Το ξερεις οτι δεν υπαρχει περιπτωση να αποκλεισουν την McLaren απο το πρωταθλημα. Καποιο προστιμο θα πεσει και θα τελειωσει η ολη ιστορια. Τωρα αν κινησει τα νηματα η Marcedes που οπως ακουγεται ειναι ενα βημα πριν την απεμπλοκη της απο το αθλημα για να βρει πατημα να φυγει ειναι αλλο θεμα. Παντως σιγουρα αν την αποκλεισουν μιλαμε οτι η F1 θα ειναι για γελια εδω δεν αποκλειστηκε οπως ειπες προπερσι που θα ηταν και πιο λογικο τωρα θα το κανουν?

Να κανω και μια ερωτηση τι πιστευετε για το θεμα με τους διπλους διαχυτες? Την Τριτη θα εχει βγει η αποφαση. Εγω παντως νομιζω πως θα δικαιωθουν οι ομαδες που τους χρησιμοποιουν. Και απ' οτι ακουγεται και οι υπολοιπες ομαδες τους ετοιμαζουν στις αεροδυναμικες συραγγες σε περιπτωση που θεωρηθουν νομιμες.

ranger · #77 10-04-09, 01:05

οι διπλοί ή διόροφοι διαχύτες είναι νόμιμοι. "πατάνε" σε μια ασάφεια που έχει ο κανονισμός την οποία είχε επισημάνει ο Ross Brown οταν οι τεχνικοί διευθυντές των ομάδων συζητούσαν τους νέους κανονισμούς και τους εισηγήθηκαν στη FIA.
Εξάλλου απο το Νοέμβριο είχαν στείλει υπόμνημα στη FIA οτι θα χρησιμοποιούν αυτό το σχέδιο και η FIΑ είχε δώσει το πράσινο φώς για την περαιτέρω εξέλιξη τους (είχαν απο πριν τα νώτα τους καλυμένα). Ακούγεται οτι η McLaren θα παρούσιασει στην Κίνα το δικό της διπλό διαχύτη ενώ σιγά σιγά θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ομάδες (H Ferrari θα τον έχει στο GP της Ισπανίας).

Σχετικά με την Mercedes και την πιθανολογούμενη αποχώρηση της τα πράγματα ειναι ρευστά. Υπάρχει περίπτωση να υπερτονίζεται αυτο το ενδεχόμενο έτσι ώστε η FIA να μην τημωρήσει πολύ την McLaren....

θα μάθουμε στις 15 Απριλίου.... (ρε, το GP της Κίνας είναι την Κυριακή του Πάσχα. Θα σουβλίζουμε αρνάκι και θα ακούμε Πουρναράκη!!!!)

Ayrton · #78 10-04-09, 10:36

Κάθε χρόνο έχουμε GP την Κυριακή του Πάσχα. Το κάνουνε πάντα έτσι, για να μην πέφτει στο Πάσχα των Καθολικών.

Οσο αφορά την τιμωρία... εγώ πιστεύω ότι θα τιμωρηθεί. Γιατί ο λόγος όσο και αν κάνει εντύπωση, είναι πιο βαρύς απο την κατασκοπεία. Αντιαθλητική συπεριφορά εις βάρος άλλου συναθλητη, είναι πολύ πιο βαρύ στην αθλητική κοινωνία (Fair Play).

Οσο αφορά τους διαχύτες.... όπως ξαναείπα...... πολύς ντόρος για το τίποτα. Οι μεγάλες ομάδες που μείνανε πίσω, ψάχνουνε να δικαιολογήσουνε τα αδικαιολόγητα. Το κέρδος μιας ομάδας, είναι δεν είναι 0,2-0,3 τον γύρο. Εάν υπολογίσουμε το κέρδος τον Ferrari και McLaren απο το σύστημα KERS που είναι παρόμοιο, καταλαβαίνει κανείς ότι ουσιαστικά δεν υπάρχει κέρδος για της ομάδες που χρησιμοποιούνε τον τροποποιημένο διαχύτη, καθώς αυτές οι ομάδες ΔΕΝ χρησιμοποιούνε KERS!!!! Με άλλα λόγια να αγαπιόμαστε λοιπόν! Οσοι δεν γνωρίζουνε λοιπόν, ακούνε της παπαριές του Πουρναράκη, και νομίζουνε ότι ο αγώνας κρίνεται απο τον διαχύτη (ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ!!!)

ranger · #79 10-04-09, 10:53

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Οσο αφορά την τιμωρία... εγώ πιστεύω ότι θα τιμωρηθεί. Γιατί ο λόγος όσο και αν κάνει εντύπωση, είναι πιο βαρύς απο την κατασκοπεία. Αντιαθλητική συπεριφορά εις βάρος άλλου συναθλητη, είναι πολύ πιο βαρύ στην αθλητική κοινωνία (Fair Play).

όπως τιμώρησαν και τον Σουμαχερ οταν εμβόλισε τον Hill to 94 ή τον Βιλνεβ το 97 ή όπως τιμώρησαν τον Κουλθαρ που πάτησε φρένο για να πέσει πάνω του ο Σουμάχερ στo Spa to 98....
δεν ξέρω κατα πόσο λειτουργεί σωστά η δικαιοσύνη φίλε Γιάννη...

σχετικά με τους διαχύτες αυτά που εχω ακούσει είναι τα εξής: οι διπλοί διαχύτες παίζει να σου δίνουν κοντά στο μισό δευτερόλεπτο στο γύρο και όχι 0,2 ή 0,3. πέρα απο αυτό το κέρδος που είναι μετρήσιμο, το μεγάλύτερο κέρδος είναι ότι προσφέρουν μεγαλύτερη κάθετη δύναμη και κάνουν το μονοθέσιο πιο ευκολοοδήγητο. Αυτό δίνει τη δυναότητα στους οδηγούν να έχουν καλύτερο ρυθμό κατά τη διάρκεια του αγώνα. στον αντίποδα όσοι χρησιμοποιούν το KERS έχουν χάσει μέρος της δυνατότητας να ζυγίζουν σωστά το μονοθέσιο τους (λόγο του βάρους του KERS που δεν τους επιτρέπει να βάλουν έρμα). Χαρακτηρισική είναι η δήλωση του Αλονσο ότι η Ρενο θα πρέπει να αναθεωρήσει αν το KERS στην Κίνα.....

Ayrton · #80 10-04-09, 11:38

Εγώ όμως δεν εξετάζω τι κάνανε στο παρελθόν!

Και μην ξεχνάς ότι ο Shumi ήτανε στο απυρόβλητο για την F1! (δεν εξετάζω το σωστό ή το λαθος!!!).

Ομως απο τότε αλλάξανε πολλά πράγματα. Η F1 ψάχνει με κάθε τρόπο να δείξει ένα πιο κοινωνικό πρόσωπο. Πιστεύω λοιπόν ότι αυτό δεν θα το καταφέρει συνεχίζοντας την ίδια τακτική (κάτι που φάνηκε με τον μηδενισμό του Λουις, καθώς το έψαξαν απο μόνοι τους ξανά, χωρίς να κάνει έφεση η ΤΟΥΟΤΑ).

Οσο αφορά στην πράξη, όσοι προσέξανε την χρήση του KERS απο τον Λούις (που το χρησιμοποιεί με τελείως διαφορετικό τρόπο απο της Ferrari), το κέρδος απο την χρήση του είναι όντως εντυπωσιακό! Απο εκεί και πέρα, το μεγάλο πρόβλημα το έχουνε όσοι είναι πιο βαρύς απο το φυσιολογικό για την F1 (βλ. Kubica). Δλδ, και ας τον υποστηρίζω, δεν μπορεί να ισχυριστεί κάτι τέτοιο ο Massa!!! Αυτό λοιπον που λές, είναι ανα περίπτωση. Και για να ολοκληρώσω την σκέψη μου.... Ας πούμε ότι είναι 0,5 το κέρδος, εγώ όμως στην πίστα βλέπω διαφορές άνω του 1 sec στον γύρο. Ε, μην τα ρίχνουμε στον διαχύτη όλα..... Επειδή οι "μεγάλοι" τα κάνανε μαντάρα, θέλουνε να βρούνε κάτι να πιαστούνε.