"Γδαρσιμο" της 3ης στο κουμπωμα...

[miller]

εε....
επειδη εχω σπασει δυο διαφορετικα διαφορικα σε προ f/l και στο f/l και στα δυο καπως ετσι ξεκινησαν τα προμηνυματα για να σπασει!!! ανα δεν εχεις αλλαξει βαλβολινες αλλαξτες και μετα δοκιμασε να πας σε μια αλανα και με τερμα στριμενο τιμονι αριστερα κανε αργα κυκλους με κλειστα παραθυρα και μετα δεξια αργα παντα.
και προσπαθησε να ακουσεις στο βαθος αν ακους τιποτα περιεργο...
αν δεν ακους τιποτα εισαι οκ!
Α σε εμενα οταν τα εσπασα φορουσα 205-50-16 νορμαλ οχι τιποτα τερατα!!
Αν και νομιζω οτι θα εισαι οκ. δεν εχω ακουσει για ts τετοι προβληματα αλλα κανε την δοκιμη. δεν χανεις τιποτα.

[billlllll]

miller γενικώς το διαφορικό το ζορίζεις πολύ με σπινιαρίσματα κτλ; Γιατί και μένα είχε σπάσει στις 60.000 όπως και άλλων παιδιών (που του έδιναν και το καταλάβαινε) Επίσης ρώτησα στην αντιπροσωπία στα Γιάννενα και μου είπαν πως σπάνε αυτά που τρώνε ζόρι, αλλά παρ΄όλα αυτά μέχρι τα 6χρόνια το καλύπτουν (ακόμα και αν ξανασπάσει το ίδιο). Μου περνάν κάτι ιδέες μιας και το καλοκαίρι βγαίνω εκτός εγγύησης

[DJKEY]

βαλβολινες αλλαξα στα 60,000χλμ και τωρα εχω 63,500...οποτε νομιζω οτι δεν πρεπει να αλλαξω. εδω και περιπου ενα 8μηνο ακουω ΜΟΝΟ οταν βγαινω απο την πιλοτη μου (ανηφοριτσα) και με στριμμενο το τιμονι τερμα καποια στιγμη ενα κριτς-κρατς. επισης και οταν μπαινω με στριμμενο τιμονι. σε ισιομα αν κανω το ιδιο δεν ακουω κατι. στο λεω γιατι το εχω δοκιμασει. επισης μεσα σε εγγυηση στα 60,000χλμ αλλαξα ρουλεμαν διαφορικου...γιατι οταν πατουσα αποτομα το γκαζι σε χαμηλες στροφες ακουγα ενα "γκουπ".

[DareDevil]

Παιδιά όταν μιλάτε για δοκιμές με τέρμα τιμόνι κομμένο μπορεί να ακούγονται διάφορα είτε από το υδραυλικό είτε από αλλού δεν είναι κανόνας ότι πρέπει να προέρχονται από την μετάδοση.
DJKEY το ακούς μόνο στην πιλοτή γιατί είναι κλειστός χώρος και ανακλάτε πίσω ο ήχος σε ανοιχτό χώρο δύσκολα ακούς πράγματα!!!

[DJKEY]

Αρχική Δημοσίευση από DareDevil

Παιδιά όταν μιλάτε για δοκιμές με τέρμα τιμόνι κομμένο μπορεί να ακούγονται διάφορα είτε από το υδραυλικό είτε από αλλού δεν είναι κανόνας ότι πρέπει να προέρχονται από την μετάδοση.
DJKEY το ακούς μόνο στην πιλοτή γιατί είναι κλειστός χώρος και ανακλάτε πίσω ο ήχος σε ανοιχτό χώρο δύσκολα ακούς πράγματα!!!

το ακουω στην πιλοτη γιατι εχει ανηφορικη κλιση και οταν βγαινω με οπισθεν το ακουω ειτε εχω κλειστα παραθυρα ειτε οχι. στην αλανα που παω στον υμμητο δεν ακουγεται ουτε πουλι...οποτε κι εκει εχω απολυτη σιγη για να ακουσω τα παντα. οσο γι αυτο που λες για τουσ θορυβους θα συμφωνησω απολυτα. δεν ειναι ντε και καλα απο την μεταδοση...μπορει να ειναι απο οπουσηποτε αλλου (ακρομπαρα, κτλπ.)

[dRiveR7]

Αρχική Δημοσίευση από DJKEY

επισης μεσα σε εγγυηση στα 60,000χλμ αλλαξα ρουλεμαν διαφορικου...γιατι οταν πατουσα αποτομα το γκαζι σε χαμηλες στροφες ακουγα ενα "γκουπ".

Ωχ...αυτό μου το κάνει κ μένα...θα το πάω μια βόλτα για ένα έλεγχο...

[DJKEY]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Ωχ...αυτό μου το κάνει κ μένα...θα το πάω μια βόλτα για ένα έλεγχο...

Κυνηγα τους. το παρουσιαζουν αρκετα Ε12. μην το αφησεις. αν εισαι μεσα σε εγγυηση μην ανησυχεις καθολου. μονο 40€ θα δωσεις για την αλλαγη βαλβολινων που δεν περνανε εγγυηση.

[miller]

Αυτο που ακους οπου το αμαξι ειναι σε κλιση δεν ειναι το διαφορικο... γιαυτο και ειπα να πας σε αλανα εκει ακουγετε μονο το διαφορικο και τα λαστηχα

[Bill_corolla]

Τους τελευταίους δύο μήνες έχω και εγώ το πρόβλημα με την 3η ταχύτητα. Πολλές φορές μπαίνει δύσκολα και μερικές φορές κάνει και το γκρρρ..!
Αυτό το παρουσίαζε πριν κάνω το service των 90000 και είχα σκεφτεί ότι με την αλλαγή στις βαλβολίνες που θα μου κάνανε θα έφτιαχνε.
Δυστυχώς συνεχίζει και το κάνει και μετά το service.
Διάβασα αυτά που έχουν γραφτεί στο θέμα και σκέφτηκα να ξανά αλλάξω βαλβολίνες με τις Motul Gear 300 75-90W full synthetic που προτείνει ο φίλος DareDevil
Θα ήθελα και τις δικές σας γνώσεις, εμπειρίες..

[agapiou]

Καλημέρα φίλε μου. Είχα και εγώ πρόβλημα με το σαζμαν. Δεν έπαιρνε από 4η σε 3η. Το πήγα αντιπροσωπεία και το φτιάξανε. Διάβασε λίγο το topic να δεις. http://www.corollaclub.com/forums/sh...E1%E6%EC%E1%ED