Toyota Corolla T-Sport turbo???

[Pefter]

Παιδιά θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος έχει δει το T-Sport με turbo.
Και αν υπάρχει στην Ελλάδα πού?
Έχω ακούσει από πολλούς οτι δεν παίρνει το αγαπημένο πλέον σαλίγκαρο!!!!
Και άλλοι μηλάνε για compressor system από TEE και TRD.
Χρειάζομαι κάποια φώτα pls!!!

[DjBac]

Έχω ακούσει πως όντως δεν παίρνει turbo??
Αν το κάνεις το σκοτώνεις το μοτέρ!!!
Είναι καθαρά φτιαγμένο για ατμόσφαιρα!!!

Ποιος ο λόγος λοιπόν να το κάνεις αυτό?
Υπάρχει και ο compressor της mebani στα 272 άλογα!!!

[Pefter]

Τώρα με σκότωσες.... yell yell yell
Έχεις ακούσει τίποτα για compressor kit από TTE ή TRD???

[DjBac]

Η TRD βγάζει αλλά όχι και κάτι δυνατό!!!
Βγάζει όμως πολλά άλλα καλούδια για αυτό το μοτέρ!!!!

[kosttrd]

Σχετικα με compressor,εχω ακουσε καποιον Σταυροπουλο που κανει εισαγωγη (περισσοτερα δεν ξερω).Ειχε φτιαξει μαλιστα ενα Vti,γυρω στα 210Ηρ shoothim shoothim .Το κουστουμακι ηταν 4000,δινει και καποια εγγυηση τοποθετησης.Για το συγκεκριμενο μοτερ δεν ξερω αν φερνει αλλα αξιζει να ψαχτεις.

[Astakos]

Φίλε Pefter δυστυχώς για compressor της TTE ή της TRD το ξεχνάς. Δεν υπάρχει κάτι ακόμα και είναι μάλλον χλωμό να υπάρξει.

Της TTE ήταν να βγει τον Ιούνιο αλλά το ανέβαλαν λόγω "τεχνικών προβλημάτων" και υψηλής τιμής (γύρω στα 5500-6000 μαζί με τοποθέτηση). Οπότε φαντάζεσαι...

Υπάρχει βέβαια της Bemani, αλλά δεν ξέρω περισσότερα.

Για turbo απλά το ξεχνάς...με όποιον κι αν έχω μιλήσει μου είπε ότι το μοτέρ θα σπάσει 1000%.

Τώρα άλλες λύσεις (ατμόσφαιρα πάντα) υπάρχουν αρκετές, αλλά να ξέρεις πως χαιρετάς για πάντα την εγγύηση! :x

Panel φίλτρα, φιλτροχοάνες, χταπόδι TRD, χειροποίητη 55 μετά τον καταλύτη μέχρι και τελικό, καταλύτης AMERICAT, ελαφρομένο βολάν της TRD, δίσκος της TRD, παράλληλο εγκεφαλάκι της APEXi ή GREEDY και πολλά ακόμα.

Βέβαια σε καμία περίπτωση ότι και να βάλεις το αμάξι δεν πρόκειται να υπερβεί (αισιόδοξα βέβαια) τα 230 άλογα, και θες κιόλας κι ένα σκασμό λεφτά και θα είσαι και από τους πρώτους που θα τα δοκιμάσουν, με τις όποιες συνέπειες.

Πάντως από φίλο μου ξέρω πως K&N φιλτράκι, χταπόδι TRD, AMERICAT καταλύτη, χειροποίητη 55 εξάτμιση από καταλύτη και πίσω του έδωσαν 10 άλογα κι αυτά ψηλά!! Κι όπως καταλαβαίνεις έχει καληνυχτίσει προ πολλού την εγγύηση και έδωσε και 2000!!

Τέλος υπάρχει κι άλλη λύση που λέει να το κάνεις 2λιτρο, με κέρδος 18-20 άλογα, αλλά σημαντική αύξηση της ρόπης, που την χρειάζεται (210 Νm). Το kit αυτό είναι της Trial και το φέρνει η GTN (www.gtn.ch - στο ελβετικό site). Και βέβαια όλα αυτά χωρίς την προμήθεια εγκεφάλου!!

Αυτά από πλευράς μοτέρ...τώρα αν θες από πλευράς στησίματος αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο κεφάλαιο και τα λέμε κάποια άλλη στιγμή!! Κοίτα όμως και το TS Forum...θα σου λυθούν αρκετές απορίες!!

Ουφφφ...πιάστηκα!!! 8)

[g6]

αν θελετε turbo για την t-sport σας η λυση ειναι μονο μια. Μεταμοσχευση μοτερ με 2λιτρο 3S-GTE με απιστευτες δυαντοτητες βελτιωσης απο κει και μετα. Αλλα απο την αλλη αξιζει τον κοπο να βγει ενα μοτερ υποδειγμα τοσο νωρις? θελει πολυ σκεψη το ολο θεμα.....

[Pefter]

Φίλε G6 το ξέρω αυτό το μοτέρ. Είναι του Celica GT-4. ΤΟ σκέφτικα αυτό αλλά ποιός ο λόγος να πάρω το T-Sport και να του αλλάξω μοτερ.

Astake έχω ακούσει όμως οτι η ατμόσφαιρα γενικά χρειάζεται μικρή εξαγωγή για να κρατάει συμπίεση. Στο turbo τη συμπίεση τη δείνει ο σαλιγκαράκος. Όσο για το χταπόδι που άλλαξς ο φίλος δεν νομίζω πως ήταν αναγκαίο. Και όσο αφορά τα 10ps που πήρε παραπάνω μου ακούγονται πάρα πολύ λίγα. Μήπως δεν έχει γίνει κάτι σωστά?
Ο compressor της ΤΤΕ το ξέρω οτι είναι πανάκριβως, αλλά μήπως τον τοποθετούν στην ίδια τη Toyota και κρατάς την εγγύηση???

Παιδιά ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας.
Μόλις πάρω το μωρό θα βγώ για πολύ ψάξιμο.

[kosttrd]

Αρχική Δημοσίευση από g6";p=&quot

Αλλα απο την αλλη αξιζει τον κοπο να βγει ενα μοτερ υποδειγμα τοσο νωρις? θελει πολυ σκεψη το ολο θεμα.....

H καλυτερη λυση ειναι η αναμονη και η απαντηση θα ερθει (αν θα ερθει) απο καποιον επωνυμο-αξιοπιστο οικο εξωτερικου.Παντως για turbo,δεν εχω ακουσει τιποτα και για το αντιστοιχο της honda (TYPE R).Ισως λογο εργοστασιακου πουσαρισματος τα περιθωρια για κατι τετοιο να ειναι πολυ μικρα...Αυτο το μοτερ ειναι ενα ατμοσφαιρικο διαμαντι και ειναι ιεροσυλια,οι πειραματισμοι πανω σε αυτο...

[Astakos]

Αρχική Δημοσίευση από Pefter";p=&quot

Astake έχω ακούσει όμως οτι η ατμόσφαιρα γενικά χρειάζεται μικρή εξαγωγή για να κρατάει συμπίεση. Στο turbo τη συμπίεση τη δείνει ο σαλιγκαράκος. Όσο για το χταπόδι που άλλαξς ο φίλος δεν νομίζω πως ήταν αναγκαίο. Και όσο αφορά τα 10ps που πήρε παραπάνω μου ακούγονται πάρα πολύ λίγα. Μήπως δεν έχει γίνει κάτι σωστά?

Ατμόσφαιρα με ατμόσφαιρα έχει διαφορά pefter. Θεωρείς ότι η 55 σωλήνα είναι μεγάλη για το συγκεκριμένο μοτέρ; Δεν θα το έλεγα!!

Γιατί δεν ήταν αναγκαίο το χταπόδι. Θεωρώ ότι τη διαφορά την έκανε αυτό και ο καταλύτης, και στο λεώ σίγουρα γιατί οδήγησα το αμάξι του σε όλα τα στάδια βελτίωσης και όντως είχε διαφορά!

Τα 11 άλογα που πήρε μου φαίνονται πάρα πολύ καλά για αυτά τα στάδια βελτίωσης! Μην ξεχνάς ότι για να δώσεις μισό άλογο σε ατμόσφαιρα πρέπει να φτύσεις αίμα!!

Αρχική Δημοσίευση από Pefter";p=&quot

Ο compressor της ΤΤΕ το ξέρω οτι είναι πανάκριβως, αλλά μήπως τον τοποθετούν στην ίδια τη Toyota και κρατάς την εγγύηση???

Η Toyota Hellas, σύμφωνα με τελευταία νέα, δεν πρόκειται να τον φέρει, ούτε να τον τοποθετεί με εγγγύηση! Αν ποτέ τον βγάλει η ΤΤΕ τον αγοράζεις μόνο από γερμανία και τον τοποθετείς εσύ με δικό σου ρίσκο και βέβαια χάνοντας την εγγύηση! Αυτά είναι τα τελευταία εβδομαδιάτικα νέα της Toyota Hellas, μέσα από το τεχνικό τμήμα!! :x