Toyota corolla 2002 Turbo

PERLAS · #1 06-06-06, 12:23

Χαιρετώ ολους τους τρελαμένους COROLLAκιδες!
Είμαι ένα απο τα καινούργια μέλη σας. Έχω μια Corolla 2002. Ωραίο αυτοκίνητο
σε γενικές γραμμές αλλα λείπει η ιπποδύναμη με αποτέλεσμα μεχρι και ένα GETZ
να μας παταει! Έχω πραγματικα απελπιστεί. Έτσι αποφάσισα να το βελτιώσω. Ξέρει κανείς αν μπορώ αξιόπιστα να τουρμπίσω το ίδιο μοτέρ (1.4);

Mark · #2 06-06-06, 17:06

Η μόνη περίπτωση να σε πατάει Getz, είναι να έχεις πετύχει το 1600, το οποίο είναι αποκλειστικά 3θυρο με ηλιοροφή. Και τι έγινε? Ένα μπαουλάκι με ρόδες και 105 άλογα είναι φυσιολογικό να είναι λίγο πιο γρήγορο από τα 1.4 μας. Πρέπει να σκάσουμε? Πες του άμα θέλει να φέρει το ξαδερφάκι του το Coupe με τον ίδιο κινητήρα να δει τι ξύλο θα φάει!

Glanzaboy · #3 06-06-06, 17:44

Σωστος ο ΜΑΡΚ,φιλε ''panosnet''απο οτι καταλαβαινω τρεχει στις φλεβες σου το αιμα του κοντρακια,1ος κανονας στις αναβαθμισεις ''Οτι πληρωνεις παιρνεις'' η λεξη αξιοπιστια παλι εχει σχεση με την τσεπη σου αλλα και την χρηση που του κανεις,αρα ξεκινα με το ποσο των χρηματων το οποιο διαθετεις και ειμαι σιγουρος οτι θα λαβεις αρκετες απαντησεις απο πολλους εδω μεσα,φιλικα παντα ''Σαλιγκαρι και τα μυαλα στα καγκελα''

PERLAS · #4 06-06-06, 17:57

Παιδια η αλήθεια είναι οτι το εχω ψάξει αλλά θα ήθελα και μια γνώμη παραπανω. Η πιο σωστή λύση που άκουσα είναι να τουρμπίσω το ίδιο μοτέρ με αλλαγμένα σφυρήλατα πιστόνια και τις ίδιες μπιέλες. η πίεση που θα δουλέυω θα φτάσει τα 0,9 bar. Η τιμή θα πάει γύρω στα 4500. Θα ήθελα να μάθω αν έχει κανένας τουρμπίσει το μοτέρ και έχει μια γνώμη παραπάνω να μου πεί.

NyO · #5 06-06-06, 19:48

Αν ειναι να δωσεις τοσα για τουρμπισμα δωσε κατι λιγο παραπάνω και βαλε τον κινητηρα του TS και για να εχεις και αξιοπιστία και άλογα! Και πάντα εργοστασιακά! Με λιγότερα απο τα μισά λεφτά βέβαια μπορείς να υπερκυβίσεις σε 1800 κ πάλι φτάνεις τα 135 άλογα με αφθονη ροπή και ούτε δήλωμα χρειάζεται, ουτε κανεις το παιρνει χαμπάρι! Αν πάλι είσαι οπαδός του "τσουυυυυυφ" τότε πρεπει να ψαχτείς καλά που θα το κάνεις γιατι κάποια στιγμή μετα το "τσουφ" μπορει να ακούσεις και κανενα "μπαμ"!

MARMEL · #6 06-06-06, 23:21

καλυτερα αφηστε το οπως ειναι γιατι θα το μετανιωσετε. χρειαζοντε πολλα χρηματα....
μην ξεχνατε οτι το ενα φερνει το αλλο. θα δωσετε 6-7 χιλαδες ευρω και αμαξι δε θα εχετε. η επιλογη δικη σας

billlllll · #7 07-06-06, 09:37

Από την στιγμή που θα ανοίξεις το μοτέρ θα βάλεις και άλλες μπιέλες. Για κανα 500ευρώ καλό είναι να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.
Μερικά 1.4 έχουν τουρμπιστεί λεπτομέριες πολλές δεν γνωρίζω πάντως. Για πίεση 0.4 πάντως δεν χρειάζεσαι άνοιγμα μοτέρ και καμιά 140+hp άμα πλησιάσεις το 1 bar (με 25άρα τουρμπίνα λες ε? ) Τα TS μάλλον θα τα έχεις για πρωινό...

Επίσης αφού ανοίξεις το μοτέρ μπορείς να βάλεις και τον στρόφαλο από το 1.8 (αφού έτσι και αλλιώς μπεκ και πρόγραμμα θα βάλεις) και μετά θα είσαι στα 250+ άλογα.... μάλλον το παράκανα έ? :P
Για μοτέρ TS θέλεις παραπάνω (εκτός αν βρεις κανα καλό conne) και θα είναι μεταχειρισμένο και θα θέλει και δήλωμα.

Nikos · #8 07-06-06, 15:29

Βασιλή, εσύ τελικά τι θα κάνεις;

PERLAS · #9 07-06-06, 16:13

Για υπερκυβισμό το πακετο παει στα 3000. Τα 1500 δεν είναι τοσα πολλα παραπάνω, έτσι δεν είναι; Το μοτέρ της ΤS (αν φυσικά το βρώ) κανει παραπάνω απο όσα θα δώσω συνολικά και θα έχω τα ίδια άλογα με TS! Το όλο θέμα είναι η βελτίωση ρε παιδιά! Υπάρχει κανένας που να το έχει τουρμπίσει; Η αξιοπιστία του μοτέρ εξαρτάται φυσικά απο τον τρόπο που οδηγάς αλλά άκουσα κατι τρελά οτι τα vvti έχουν πρόβλημα όταν τουρμπίζονται γιατί δέν προγραμματίζονται σωστά λόγω του μεταβλητού χρονισμού.Βοήθεια παιδιά,δέν ξέρω τι να κάνω!!!

suboy · #10 07-06-06, 16:29

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από panosnet";p=&quot

Χαιρετώ ολους τους τρελαμένους COROLLAκιδες!
Είμαι ένα απο τα καινούργια μέλη σας. Έχω μια Corolla 2002. Ωραίο αυτοκίνητο
σε γενικές γραμμές αλλα λείπει η ιπποδύναμη με αποτέλεσμα μεχρι και ένα GETZ
να μας παταει! Έχω πραγματικα απελπιστεί. Έτσι αποφάσισα να το βελτιώσω. Ξέρει κανείς αν μπορώ αξιόπιστα να τουρμπίσω το ίδιο μοτέρ (1.4);

το οτι μπορει να σε παταει κατι δεν ειναι λογος να το βγαζουμε και αχρηστο... τελος παντων. θελω να πω οτι δεν ειναι νομιζω και το καλυτερο να εχεις ενα καινουριο αμαξι και να καθεσαι να το σκαλιζεις... εχε στο νου σου οτι μαζι με καποια δυναμη ισως να ερθει και καποιο κοστος σημαντικο ισως για την μετατροπη ή συντηρηση.. απο την αλλη η toyota εκανε ενα αμαξι βολτας και οχι κοντραμαξο... ειναι λογικο αλλαζοντας μερικα πραγματα να χαλει και η φιλοσοφια του αμαξιου. και αφου το εχεις στο αιμα σου το γκαζι γιατι πηρες ενα 1,4 απλο βολτας? παρε ενα starlet κανε το κομματι σου , ακου τη σκαστρα σου, και οταν βαρεθεις παρε το corollaki σου...

δεν ξερω μπορει να εχω λαθος αλλα βλεπω καπος αλλιως το θεμα.....