Καπνός Από Τις Αναθυμιάσεις ...

[vask]

Καλημέρα,

χθες έβαλα μπροστά πρώτη φορά τον 4E-FTE. Δεν έχω έτοιμα ακόμα εξάτμιση και ic/σωληνώσεις. Το σωληνάκι των αναθυμιάσεων το είχαμε ανοιχτό, και παρατηρήσαμε μπόλικο λευκό καπνό στις ξερογκαζιές.

...λοιπόοοον .... Ελατήρια? Και πιστονάκια? ...και κουζινέτα μιας και θα το ξεκοιλιάσουμε?.. ...

Σας ακούω...

Φιλικά,
Βασίλης

[manos vasilakis]

MΕΤΡΑ ΣΥΜΠΙΕΣΗ ΖΕΣΤΟ ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΙΣ ΤΡΑΓΙΚΑ ΝΟΥΜΕΡΑ ΞΕΚΙΝΑ ΝΑ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΠΑΚΙ ΔΕΣ ΤΑ ΚΥΛΙΝΔΡΑ( ΚΑΤΕΒΑΖΟΝΤΑς ΤΑ ΜΠΙΣΤΟΝΙΑ ΧΑΜΗΛΑ ΓΥΡΙΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ )ΕΑΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΠΑΤΟΥΡΑ ΣΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ ΣΤΟ ΕΠΑΝΩ ΜΕΡΟΣ ΔΕΣ ΕΑΝ ΕΧΟΥΝ ΓΙΝΕΙ ΟΒΑΛ ΜΕΤΡΩΝΤΑΣ ΧΙΑΣΤΕΣ ΣΤΟ ΚΥΛΙΝΔΡΟ ΚΟΙΤΑ ΜΗΝ ΕΧΕΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΜΠΙΣΤΟΝΙ ΨΩΡΟΦΑΓΩΜΕΝΟ Η ΣΠΑΣΜΕΝΟ ΒΓΑΛΕ ΤΟ ΜΠΙΣΤΟΝΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ ΧΑΜΗΛΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗ ΝΑ ΔΕΙΣ ΜΗΠΩΣ ΕΧΕΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΣΠΑΣΜΕΝΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ.
ΑΥΤΑ ΕΑΝ Ο ΚΑΠΝΟΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΝΑΘΥΜΙΑΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΓΑΛΑΖΙΟΣ (ΚΑΜΕΝΟ ΛΑΔΙ)

[vask]

Έχω την αίσθηση ότι ο καπνός είναι άσπρος... παραφλού?

[manos vasilakis]

ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΣΠΡΟΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΥΡΙΖΕΙ ΤΟΤΕ ΕΧΕΙΣ ΚΑΜΕΝΗ ΦΛΑΤΖΑ ΔΕΣ ΤΑ ΝΕΡΑ ΤΑ ΚΡΑΤΑΕΙ Η ΤΑ ΤΡΩΕΙ

[vask]

Η ιστορία συνεχίστηκε ως εξής ....

Αφού ολοκληρώθηκε η εξάτμιση και οι σωληνώσεις του intercooler, βγάλαμε επιτέλους το auto για δοκιμή! Το αμάξι πήγαινε καλά αλλά δεν σκότωνε. Δούλευε με 0.6 bar. Μετράμε συμπίεση και ανακαλύπτουμε τον 4ο κύλινδρο off... οι άλλοι έβγαζαν κάπου 170psi και αυτός κάπου 50

Τέλος πάντων, συνεχίσαμε τις δοκιμές (δοκιμές όχι σπασίματα), θερμοκρασίες κομπλέ, καπνός όταν έμενε ρελαντί για ωρίτσα, ώσπου μετά από καμιά 60ριά χλμ:

Ανεβαίνω την Βουλιαγμένης προχθές το βράδυ προς τα πάνω με 5η και κάνα 2χίλιαρο στροφές... ακούω ένα ντακ, συμπλέκτη αμέσως και δεξιά... Το μοτέρ σβηστό, μια μιζιά γυρνάει μια δυό στροφές και κόκκαλο. Μίζα πάλι και τίποτα. Κόκκαλο το μοτέρ.

Η νεκροψία έδειξε σπασμένο πιστόνι ...

Unique δεν ήσουν και τόσο άτυχος που σε πρόλαβα τελικά!!!!!

Παιδάκια θα αργήσετε να με δείτε ακόμα!...

Φιλικά, Βασίλης

[billlllll]

Περαστικά στο corollικό σου φίλε...

Τι σκέφτεσαι να κάνεις τώρα..? Τι ζημιά έπαθε εκτός από το πιστόνι..? έγδαρε τον κύλινδρο? Η μπιέλα? βαλβίδες?

[vask]

τί να σκέφτομαι... έχω δώσει περίπου 2 χιλιάρικα μέχρι τώρα και πρόλαβα και έκανα 60 χλμ στο χαλαρό!

είμαι τυχερός γιατί ρολάριζα όπως είπα με 5η και 2000 στροφές, και πάτησα ακαριαία συμπλέκτη, δεν φρέναρε πολύ το αμάξι. Ο κύλινδρος φαίνετε αγρατζούνιστος, η μπιέλα οκ, οι βαλβίδες τζάμι.

Τώρα χωρίς δεύτερη σκέψη, ανοίχτηκε που ανοίχτηκε το μοτέρ, πάω για TOYOTA πιστόνια, ελατήρια, κουζινέτα και φλάτζες!... καλό κουστουμάκι θα βγει, άσε που θα θέλει στρώσιμο!!! Αλλά μετά θα έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Παρεπιπτόντος για να προλάβω κανένα κακοπροαίρετο, η αξιοπιστία της TOYOTA είναι κορυφαία. Το μοτέρ τα έφτυσε λόγω τρελού σκισήματος (απ'οτι έμαθα) από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του. Το μοτέρ δούλευε τρελές πιέσεις για κάνα χρόνο. Όποιος ήξερε το προηγούμενο αμάξι, ξέρει ότι shoothim shoothim shoothim

Συμπέρασμα... το μοτέρ δουλεύει τρελά ακόμα και με τα εργοστασιακά εντόσθια. Δεν του αρμόζουν υπερβολές όμως, χωρίς το απαραίτητο βαλάντιο τουλάχιστον .....

[UNIQUE]

Mεγάλο πακέτο φίλε...... fire shoothim shoothim jedi
Κουράγιο και τώρα που θα το λύσεις κάνε καλή δουλειά και ας αργήσεις λίγο!
Εγώ άργησα να πάω να το δώ γιατί το φιλαράκι μου ο μηχανικός ANGEL ( ασπρη celica πρώην Μπαρμπαρή ) δεν μπορούσε πιο γρήγορα.....

[UNIQUE]

Συνήθως αυτά προέρχονται απο φτωχό μίγμα στο οποίο ο εγκέφαλος δεν μπορεί να καλύψει πάνω απο 0,8bar περίπου.
Πρόσεξε το στο μέλλον....

[billlllll]

To παληκάρι που το είχε πριν όντως του έπινε το αίμα....

Δούλευε 1 bar με SAFC Apexi νομίζω....

Πάντως φτηνά την γλίτωσες που δεν έσπασε σε σκίσιμο γιατι δε θα είχε μείνει τπτ...

Πώς και δε σκέφτεσαι να βάλεις τπτ άλλα πιστόνια με την ευκαιρία...?
Δε ξέρω τιμές να σου πω την αλήθεια αλλά πόσο ακριβότερα είναι από τα μαμά..?


τουλάχιστον μετά από αυτό και τις αλλαγές θα είσαι σίγουρος... (και άφραγκος να φανταστώ... )