Τρέμουλο στο τιμόνι

[chrisd97]

Καλησπέρα παίδες!

Corolla E11 F/L έχω θεματάκι με τρέμουλο στο τιμόνι.
Συγκεκριμένα, το τιμόνι τρέμει μόνο απο τα 110-130 περίπου. Παρακάτω και παραπάνω είναι μια χαρά!
Ζάντες μετρημένες την προηγούμενη βδομάδα (βγήκαν να βαφτούν και οι 2 πήγαν και για ελαφρό ίσιωμα), ολοκαίνουργια λάστιχα, ζυγοστάθμιση, ευθυγράμμιση.
Το θέμα το έχω εδώ και καιρό που έχω το αμάξι στην κατοχή μου και έχω αποκλείσει πολλά απο την λίστα επειδή έχουν αλλαχτεί.
Το αμάξι φοάρει καινούργια αμορτισέρ και ελατήρια, έχει αλλαχτεί το μπροστά αριστερό άκρο το οποίο ήταν στραβό (το είδε το παιδί όταν κάναμε ευθυγράμμιση και το αλλάξαμε), καινούργιο ημιαξόνιο οδηγού γνήσιο, γενικά ότι έχει σχέση με σύστημα διεύθυνσης έχει αλλαχτεί πρόσφατα και ελέγχεται συχνά.
Ακόμη να αναφερθεί, οτι το θέμα δεν παρουσιάζεται πάντα. Τις περισσότερες φορές θα το κάνει, αλλά πχ σήμερα πηγαίνοντας για δουλειά που έπιασα μέχρι 140 δεν το έκανε καθόλου.
Το μυαλό μου πηγαίνει σε κρεμαγιέρα ή σταυρό τιμονιού.
Έχει συμβεί το ίδιο σε κάποιο άλλο παιδί;;;

[keichi]

Τετοιο αμαξι εχω.Απο καινουργιο το εχω.Και παντα ειχα αυτο το προβλημα.Ζαντες κομπλε, αναρτηση κομπλε, ημιαξονια κομπλε, ολα κομπλε κοκ.....
Λυση δεν υπαρχει περιπτωση να βρεις......
Αυτο που εχω παρατηρησει παντως, στα 19 χρονια που το εχω, ειναι οτι το προβλημα υποχωρει οταν βαζω καινουργια λαστιχα, σταματαει 6μηνες-1χρονο με τα καινουργια λαστιχα και μετα ξαναρχιζει...
Δε ξερω γιατι συμβαινει, ποτε δεν καταλαβα......

[chrisd97]

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Τετοιο αμαξι εχω.Απο καινουργιο το εχω.Και παντα ειχα αυτο το προβλημα.Ζαντες κομπλε, αναρτηση κομπλε, ημιαξονια κομπλε, ολα κομπλε κοκ.....
Λυση δεν υπαρχει περιπτωση να βρεις......
Αυτο που εχω παρατηρησει παντως, στα 19 χρονια που το εχω, ειναι οτι το προβλημα υποχωρει οταν βαζω καινουργια λαστιχα, σταματαει 6μηνες-1χρονο με τα καινουργια λαστιχα και μετα ξαναρχιζει...
Δε ξερω γιατι συμβαινει, ποτε δεν καταλαβα......

Μου φαίνεται πολύ περίεργο το να συμβαίνει μόνο σε αυτά τα χλμ αλλά όχι συνέχεια. Ώρες ώρες πραγματικά σε θέλει να σε τρελάνει

Αρχική Δημοσίευση από Fanis

αυτο που εχω βρει σαν προβλημα πολλες φορες ειναι στραβο ημιαξονιο και για αυτο τον λογο παντα οταν αλλάζω μπιλιοφορο το παω πρωτα στο μηχανουργειο που συνεργαζομαι και μολις το λυσει απο μπιλιοφορο και σταυρό το βαζει σε ενα μηχανημα που μοιαζει με τορνο αλλά ειναι για να ευθυγραμιζει αξονες κτλ ..

Καλησπέρα Φάνη, έχεις δεί να λύνεται το πρόβλημα μόνιμα με αυτή τη λύση ή επανεμφανίζεται μετά απο λίγο καιρό;; Να φανταστώ η διαδικασία είναι βγάζω ημιαξόνιο & μπιλιοφόρους και στέλνω το ημιαξόνιο για "ζύγισμα"?

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλησπέρα, αυτο που λετε μοιαζει δλδ οπως οταν θελουμε ζυγοσταθμιση?
αυτο που λεει ο Φανης μπορει να δικαιολογησει το τρεμουλο αυτο εφοσον δεν ειναι θεμα ζυγοσταθμισης.
Γενικα αυτο πρεπει να προκαλειται απο κατι που εχει συνεχη περιστροφη οπως οι ροδες να ειναι στραβες (ζυγοσταθμιση δλδ), ημιαξονια, δεν ξερω αν μπορει να ειναι και θεμα μπιλιοφορων ή μεσα απο το διαφορικο ακομα.
Αλλα σταυρος τιμονιου και κρεμαριερα θεωρω θα ειχαν προβλημα μονο στο στριψιμο και οχι να τρεμει το τιμονι σε ευθεια, δλδ θα ειχε τζογο το τιμονι οταν παμε να το στριψουμε.

Με μια μικρη αναζητηση βρηκα και αυτο : http://www.axotechniki.gr/%CE%B7%CE%...C%CF%84%CF%89/

Ακριβώς Νικηφόρε, αλλά το θέμα είναι πως είναι όλα μα όλα ελεγμένα και το αμάξι δεν το κάνει συνέχεια. Το κάνει όποτε θέλει και μόνο στα χλμ που ανέφερα. Παίζει με τα νεύρα μας

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από chrisd97

Ακριβώς Νικηφόρε, αλλά το θέμα είναι πως είναι όλα μα όλα ελεγμένα και το αμάξι δεν το κάνει συνέχεια. Το κάνει όποτε θέλει και μόνο στα χλμ που ανέφερα. Παίζει με τα νεύρα μας

Καλημέρα, αν μου συνέβαινε αυτό θα το έψαχνα, μαλλον δεν ισχυει στην Ε11 την στρογγυλοφαναρη να υποθεσω?
μπορεις να ρωτήσεις στο μαγαζι που ποσταρα.

Υ.Γ ένωσα τα μυνηματα σου σε ένα, μην γραφεις ξεχωριστα κάθε φορα, μπορεις απλα να κανεις EDIT.

[chrisd97]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλημέρα, αν μου συνέβαινε αυτό θα το έψαχνα, μαλλον δεν ισχυει στην Ε11 την στρογγυλοφαναρη να υποθεσω?
μπορεις να ρωτήσεις στο μαγαζι που ποσταρα.

Υ.Γ ένωσα τα μυνηματα σου σε ένα, μην γραφεις ξεχωριστα κάθε φορα, μπορεις απλα να κανεις EDIT.

Ήρθε ο καιρός να το ψάξω τώρα που έβαλα και τα λάστιχα και το παρατήρησα οτι μετά απο ζυγοστάθμιση κλπ το κάνει ακόμα. Θα πάρω να δώ τι θα μου πούν και εκεί. Ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία!

Υ.Γ. Δεν το είχα παρατηρήσει ποτέ το edit Σε ευχαριστώ πολύ και πάλι!!

Αρχική Δημοσίευση από Fanis

ετσι ακριβως και στην μεση το δεξι ημιαξονιο εχει ενα αντιβαρο που συνηθως εχει διαλυσει και το αφαιρουμε στην περιπτωση που εχει διαλυσει και το ζυγιζει το μηχανουργειο χωρις αυτο ..

Δεν το ήξερα καθόλου για το αντίβαρο Φάνη. Ευχαριστώ πολύ, θα το κοιτάξω να τα στείλω και τα 2 να μετρηθούν!

[NikiforosGT]

Καλημέρα, το αντιβαρο είναι στο ημιαξονιο που είναι πολύ μακρυ γιατι είναι από την πλευρα που δεν είναι το σασμαν δλδ όπως κοιταμε την μουρη του αυτοκινητου από μπροστα, επειδή το σασμαν είναι δεξια του, το αριστερο ημιαξονιο είναι ποιο μακρυ γιαυτο εχει αυτό το αντιβαρο, το άλλο είναι ποιο κοντο και δεν χρειαζεται.
Εγω λεω από την μουρη, συνηθως όταν αναφερόμαστε σε κατι εννοουμε όπως καθόμαστε από μεσα οποτε είναι δεξια τοτε.

Λογικα υποθετω όπως λεει ο Φανης ότι το ζυγιζουν χωρις αυτό και αναλογα ποσο βαρος χρειαζεται του βαζουν το αντιστοιχο αντιβαρο, όπως δλδ κανουμε ζυγοσταθμιση στις ροδες και βαζουν τα μολυβακια να μην παιζουν.

[Fanis]

αυτο που εχω βρει σαν προβλημα πολλες φορες ειναι στραβο ημιαξονιο και για αυτο τον λογο παντα οταν αλλάζω μπιλιοφορο το παω πρωτα στο μηχανουργειο που συνεργαζομαι και μολις το λυσει απο μπιλιοφορο και σταυρό το βαζει σε ενα μηχανημα που μοιαζει με τορνο αλλά ειναι για να ευθυγραμιζει αξονες κτλ ..

[NikiforosGT]

Καλησπέρα, αυτο που λετε μοιαζει δλδ οπως οταν θελουμε ζυγοσταθμιση?
αυτο που λεει ο Φανης μπορει να δικαιολογησει το τρεμουλο αυτο εφοσον δεν ειναι θεμα ζυγοσταθμισης.
Γενικα αυτο πρεπει να προκαλειται απο κατι που εχει συνεχη περιστροφη οπως οι ροδες να ειναι στραβες (ζυγοσταθμιση δλδ), ημιαξονια, δεν ξερω αν μπορει να ειναι και θεμα μπιλιοφορων ή μεσα απο το διαφορικο ακομα.
Αλλα σταυρος τιμονιου και κρεμαριερα θεωρω θα ειχαν προβλημα μονο στο στριψιμο και οχι να τρεμει το τιμονι σε ευθεια, δλδ θα ειχε τζογο το τιμονι οταν παμε να το στριψουμε.

Με μια μικρη αναζητηση βρηκα και αυτο : http://www.axotechniki.gr/%CE%B7%CE%...C%CF%84%CF%89/

[Fanis]

Αρχική Δημοσίευση από chrisd97

Καλησπέρα Φάνη, έχεις δεί να λύνεται το πρόβλημα μόνιμα με αυτή τη λύση ή επανεμφανίζεται μετά απο λίγο καιρό;; Να φανταστώ η διαδικασία είναι βγάζω ημιαξόνιο & μπιλιοφόρους και στέλνω το ημιαξόνιο για "ζύγισμα"?

ετσι ακριβως και στην μεση το δεξι ημιαξονιο εχει ενα αντιβαρο που συνηθως εχει διαλυσει και το αφαιρουμε στην περιπτωση που εχει διαλυσει και το ζυγιζει το μηχανουργειο χωρις αυτο ..

[ominus]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλημέρα, το αντιβαρο είναι στο ημιαξονιο που είναι πολύ μακρυ γιατι είναι από την πλευρα που δεν είναι το σασμαν δλδ όπως κοιταμε την μουρη του αυτοκινητου από μπροστα, επειδή το σασμαν είναι δεξια του, το αριστερο ημιαξονιο είναι ποιο μακρυ γιαυτο εχει αυτό το αντιβαρο, το άλλο είναι ποιο κοντο και δεν χρειαζεται.
Εγω λεω από την μουρη, συνηθως όταν αναφερόμαστε σε κατι εννοουμε όπως καθόμαστε από μεσα οποτε είναι δεξια τοτε.

Λογικα υποθετω όπως λεει ο Φανης ότι το ζυγιζουν χωρις αυτό και αναλογα ποσο βαρος χρειαζεται του βαζουν το αντιστοιχο αντιβαρο, όπως δλδ κανουμε ζυγοσταθμιση στις ροδες και βαζουν τα μολυβακια να μην παιζουν.

Αρχική Δημοσίευση από Fanis

ετσι ακριβως και στην μεση το δεξι ημιαξονιο εχει ενα αντιβαρο που συνηθως εχει διαλυσει και το αφαιρουμε στην περιπτωση που εχει διαλυσει και το ζυγιζει το μηχανουργειο χωρις αυτο ..

Καλημέρα και στους δύο σας και χρόνια πολλά.

Θα ήθελα λίγο τα φώτα σας παρακαλώ πολύ, διάβασα αυτά που έχετε γράψει και θα ήθελα να ρωτήσω κάποια πράγματα για να καταλάβω.

Αρχικα το πρώτο που θέλω να ρωτήσω το δεξί ημιαξόνιο που αναφέρατε το οποίο λέτε ότι έχει ένα αντίβαρο επάνω του είναι αυτό της φωτογραφίας? Η κάνω κάποιο λάθος?


Το δεύτερο τώρα, σήμερα έκανα ένα πλύσιμο του αυτοκινήτου από το κάτω μέρος και το αμάξι ήταν στον αέρα, το ημιαξόνιο της φωτογραφίας που βλέπετε παρατήρησα ότι έχει ένα αρκετά αρκετά ελάχιστο "παίξιμο"(να το πω έτσι). όταν το κουνάς όταν το πάς μπρος πίσω όπως το βλέπουμε στο μήκος του.

Θέλω να ρωτήσω αν αυτό είναι φυσιολογικό? Η ήταν λόγο ότι το αμάξι ήταν στον αέρα και λόγο αυτού γίνεται αυτό το παίξιμο..?

Στην περίπτωση που δεν είναι οκ , είναι κάτι ανησυχητικό που χρήζει άμεσης συντήρησης η όχι;

Και Τι ακριβώς χρειάζεται για να φτιαχτεί? Ξανά λέω ότι είναι ελάχιστο το παίξιμο αυτό

Και στο τιμόνι δεν έχω κάποιο τρίξιμο.

Ευχαριστώ πολύ γισ τον χρόνο σας.

ΥΓ

Η φωτογραφία είναι από το δικό μου αμάξι. ( Corolla G6 1998 στρογγυλοφάναρη)