Τρέμουλο στο τιμόνι

[chrisd97]

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Τετοιο αμαξι εχω.Απο καινουργιο το εχω.Και παντα ειχα αυτο το προβλημα.Ζαντες κομπλε, αναρτηση κομπλε, ημιαξονια κομπλε, ολα κομπλε κοκ.....
Λυση δεν υπαρχει περιπτωση να βρεις......
Αυτο που εχω παρατηρησει παντως, στα 19 χρονια που το εχω, ειναι οτι το προβλημα υποχωρει οταν βαζω καινουργια λαστιχα, σταματαει 6μηνες-1χρονο με τα καινουργια λαστιχα και μετα ξαναρχιζει...
Δε ξερω γιατι συμβαινει, ποτε δεν καταλαβα......

Μου φαίνεται πολύ περίεργο το να συμβαίνει μόνο σε αυτά τα χλμ αλλά όχι συνέχεια. Ώρες ώρες πραγματικά σε θέλει να σε τρελάνει

Αρχική Δημοσίευση από Fanis

αυτο που εχω βρει σαν προβλημα πολλες φορες ειναι στραβο ημιαξονιο και για αυτο τον λογο παντα οταν αλλάζω μπιλιοφορο το παω πρωτα στο μηχανουργειο που συνεργαζομαι και μολις το λυσει απο μπιλιοφορο και σταυρό το βαζει σε ενα μηχανημα που μοιαζει με τορνο αλλά ειναι για να ευθυγραμιζει αξονες κτλ ..

Καλησπέρα Φάνη, έχεις δεί να λύνεται το πρόβλημα μόνιμα με αυτή τη λύση ή επανεμφανίζεται μετά απο λίγο καιρό;; Να φανταστώ η διαδικασία είναι βγάζω ημιαξόνιο & μπιλιοφόρους και στέλνω το ημιαξόνιο για "ζύγισμα"?

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλησπέρα, αυτο που λετε μοιαζει δλδ οπως οταν θελουμε ζυγοσταθμιση?
αυτο που λεει ο Φανης μπορει να δικαιολογησει το τρεμουλο αυτο εφοσον δεν ειναι θεμα ζυγοσταθμισης.
Γενικα αυτο πρεπει να προκαλειται απο κατι που εχει συνεχη περιστροφη οπως οι ροδες να ειναι στραβες (ζυγοσταθμιση δλδ), ημιαξονια, δεν ξερω αν μπορει να ειναι και θεμα μπιλιοφορων ή μεσα απο το διαφορικο ακομα.
Αλλα σταυρος τιμονιου και κρεμαριερα θεωρω θα ειχαν προβλημα μονο στο στριψιμο και οχι να τρεμει το τιμονι σε ευθεια, δλδ θα ειχε τζογο το τιμονι οταν παμε να το στριψουμε.

Με μια μικρη αναζητηση βρηκα και αυτο : http://www.axotechniki.gr/%CE%B7%CE%...C%CF%84%CF%89/

Ακριβώς Νικηφόρε, αλλά το θέμα είναι πως είναι όλα μα όλα ελεγμένα και το αμάξι δεν το κάνει συνέχεια. Το κάνει όποτε θέλει και μόνο στα χλμ που ανέφερα. Παίζει με τα νεύρα μας

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από chrisd97

Ακριβώς Νικηφόρε, αλλά το θέμα είναι πως είναι όλα μα όλα ελεγμένα και το αμάξι δεν το κάνει συνέχεια. Το κάνει όποτε θέλει και μόνο στα χλμ που ανέφερα. Παίζει με τα νεύρα μας

Καλημέρα, αν μου συνέβαινε αυτό θα το έψαχνα, μαλλον δεν ισχυει στην Ε11 την στρογγυλοφαναρη να υποθεσω?
μπορεις να ρωτήσεις στο μαγαζι που ποσταρα.

Υ.Γ ένωσα τα μυνηματα σου σε ένα, μην γραφεις ξεχωριστα κάθε φορα, μπορεις απλα να κανεις EDIT.

[chrisd97]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλημέρα, αν μου συνέβαινε αυτό θα το έψαχνα, μαλλον δεν ισχυει στην Ε11 την στρογγυλοφαναρη να υποθεσω?
μπορεις να ρωτήσεις στο μαγαζι που ποσταρα.

Υ.Γ ένωσα τα μυνηματα σου σε ένα, μην γραφεις ξεχωριστα κάθε φορα, μπορεις απλα να κανεις EDIT.

Ήρθε ο καιρός να το ψάξω τώρα που έβαλα και τα λάστιχα και το παρατήρησα οτι μετά απο ζυγοστάθμιση κλπ το κάνει ακόμα. Θα πάρω να δώ τι θα μου πούν και εκεί. Ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία!

Υ.Γ. Δεν το είχα παρατηρήσει ποτέ το edit Σε ευχαριστώ πολύ και πάλι!!

Αρχική Δημοσίευση από Fanis

ετσι ακριβως και στην μεση το δεξι ημιαξονιο εχει ενα αντιβαρο που συνηθως εχει διαλυσει και το αφαιρουμε στην περιπτωση που εχει διαλυσει και το ζυγιζει το μηχανουργειο χωρις αυτο ..

Δεν το ήξερα καθόλου για το αντίβαρο Φάνη. Ευχαριστώ πολύ, θα το κοιτάξω να τα στείλω και τα 2 να μετρηθούν!

[NikiforosGT]

Καλημέρα, το αντιβαρο είναι στο ημιαξονιο που είναι πολύ μακρυ γιατι είναι από την πλευρα που δεν είναι το σασμαν δλδ όπως κοιταμε την μουρη του αυτοκινητου από μπροστα, επειδή το σασμαν είναι δεξια του, το αριστερο ημιαξονιο είναι ποιο μακρυ γιαυτο εχει αυτό το αντιβαρο, το άλλο είναι ποιο κοντο και δεν χρειαζεται.
Εγω λεω από την μουρη, συνηθως όταν αναφερόμαστε σε κατι εννοουμε όπως καθόμαστε από μεσα οποτε είναι δεξια τοτε.

Λογικα υποθετω όπως λεει ο Φανης ότι το ζυγιζουν χωρις αυτό και αναλογα ποσο βαρος χρειαζεται του βαζουν το αντιστοιχο αντιβαρο, όπως δλδ κανουμε ζυγοσταθμιση στις ροδες και βαζουν τα μολυβακια να μην παιζουν.

[chrisd97]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλημέρα, το αντιβαρο είναι στο ημιαξονιο που είναι πολύ μακρυ γιατι είναι από την πλευρα που δεν είναι το σασμαν δλδ όπως κοιταμε την μουρη του αυτοκινητου από μπροστα, επειδή το σασμαν είναι δεξια του, το αριστερο ημιαξονιο είναι ποιο μακρυ γιαυτο εχει αυτό το αντιβαρο, το άλλο είναι ποιο κοντο και δεν χρειαζεται.
Εγω λεω από την μουρη, συνηθως όταν αναφερόμαστε σε κατι εννοουμε όπως καθόμαστε από μεσα οποτε είναι δεξια τοτε.

Λογικα υποθετω όπως λεει ο Φανης ότι το ζυγιζουν χωρις αυτό και αναλογα ποσο βαρος χρειαζεται του βαζουν το αντιστοιχο αντιβαρο, όπως δλδ κανουμε ζυγοσταθμιση στις ροδες και βαζουν τα μολυβακια να μην παιζουν.

Βρήκαμε με τι θα ασχοληθούμε τώρα.. χαχαχα
Για ότι νεότερο θα σχολιάσω απο κάτω τι έκανα και τι αποτέλεσμα είχα!
Σας ευχαριστώ πολύ όλους παιδιά.

[keichi]

Εβγαλες ακρη?