Untitled Document

Καλωσήλθατε στα CorollaClub Forums.

Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!

Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Καλώς ορίσατε στο φόρουμ μας !!!
Επιστροφή   CorollaClub Forums > COROLLA EDITIONS > COROLLA EDITIONS > TOYOTA COROLLA 111(G6)

TOYOTA COROLLA 111(G6) 1996 >2002

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
Αναλογία αέρα/καυσίμου σε 1zz-3zz-4zz ?
  #1  
Παλιά 06-06-16, 11:39
LISSAS Offline:
Θεϊκό Μέλος
 
Εγγραφή: 06-06-2007
Μοντέλο: 111 vv-T-i
Περιοχή: Λεκανοπέδιο
Ηλικία: 50 male
Μηνύματα: 822
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 301
LISSAS θα γίνει πολύ σύντομα πασύγνωστος LISSAS θα γίνει πολύ σύντομα πασύγνωστος
Αναλογία αέρα/καυσίμου σε 1zz-3zz-4zz ?

Ανεξάρτητα από το ποιο από τα παραπάνω μοτέρ φοράτε (είτε ατμοσφαιρικό είτε turbo) και έχετε μετρητή αέρα/καυσίμου...

Τι νούμερα βλέπετε στο όργανο, με ΣΤΑΘΕΡΟ ΓΚΑΖΙ (απλό φορτίο πορείας και όχι επιτάχυνσης...) ?
(πχ. 3100rpm και 120km/h...ή...2100rpm και 80km/h). Εγώ βλέπω αναλογία 15.0 - 15.1. Θεωρείται ανησυχητικά "φτωχό"?

Στο υπόλοιπο φάσμα (πχ 1500-4000), με σταθερό γκάζι πάντα, είναι στο 14.8 - 14.9 (κατά μέσο όρο). Πιστεύω ότι είμαι ΟΚ.

Παραθέτω και αυτές τις παραγράφους που βρήκα:

Στο http://www.safrtool.com/SAFR-AFR-values.asp
"CRUISING: 14 AFR
Most of the time you are driving your vehicle you will be within the state of CRUISING. This condition is the most wide open for customer preference based on two factors. If you prefer better GAS MILEAGE then run a leaner mixture. Most stock to slightly modified engines will run just fine at an AFR of 15 and yield better MPG. If you prefer better PERFORMANCE then we suggest to run an AFR of 14 or even richer to around 13".

Επίσης στο:
http://www.autospeed.com/cms/article...-Ratios&A=1595
"Light-load cruise conditions permit the use of lean air/fuel ratios. Ratios of 15-16:1 can be used in engines with standard cams, while engines with hot cams will require a richer 14:1 air/fuel. If a specific lean cruise function is available, air/fuel ratios of 17 or 17.5:1 can be used, normally at the standard light-load ignition advance. However, running too lean a cruise mixture will cause the cat converter to overheat".

Ένα υπερ-πολύτιμο μέτρο σύγκρισης θα ήταν, να ξέρουμε τι μίγματα (με σταθερό γκάζι πορείας) δίνει η ΤΟΥΟΤΑ στα "απείραχτα" μοτέρ, για να προγραμματίζουμε και τα δικά μας, για μέγιστη εργοστασιακή οικονομία και αξιοπιστία.

Κάθε γνώμη-εμπειρία επί του θέματος...πολύτιμη για όλους!!!!!!!!!!
__________________
ΜΥΣΤΙΚΟΣ ΔΑΙΜΩΝ!!!!

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη LISSAS : 06-06-16 στις 13:47.
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 06-06-16, 17:57
Το avatar του χρήστη pilotos7
pilotos7 Offline:
Θεϊκό Μέλος
 
Εγγραφή: 05-10-2008
Μοντέλο: Corolla E-11 f/l G6
Μηνύματα: 1.784
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 377
pilotos7 είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Καμια σχεση ενα μαμα μοτερ με το δικο σου... σε τερμα γκαζι να σε απασχολει να ειναι σωστο..
Για την ιστορια ειχα ρελαντι 14.7-15, κρυα εκκινηση 12-12.5 ,χαλαρο γκαζι με μεσαιες στροφες απο 13.8-16(αναλογα την ταχυτητα,τον δρομο και τις στροφες του κινητηρα) και σε τερμα γκαζι 11-12.3 αναλογα την σχεση στο κιβωτιο..
Παντως μια χαρα μου φαινονται τα μιγματα σου
__________________


Απάντηση με παράθεση
  #3  
Παλιά 07-06-16, 09:11
LISSAS Offline:
Θεϊκό Μέλος
 
Εγγραφή: 06-06-2007
Μοντέλο: 111 vv-T-i
Περιοχή: Λεκανοπέδιο
Ηλικία: 50 male
Μηνύματα: 822
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 301
LISSAS θα γίνει πολύ σύντομα πασύγνωστος LISSAS θα γίνει πολύ σύντομα πασύγνωστος
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από pilotos7 Εμφάνιση μηνυμάτων
Καμια σχεση ενα μαμα μοτερ με το δικο σου... σε τερμα γκαζι να σε απασχολει να ειναι σωστο..
Για την ιστορια ειχα ρελαντι 14.7-15, κρυα εκκινηση 12-12.5 ,χαλαρο γκαζι με μεσαιες στροφες απο 13.8-16(αναλογα την ταχυτητα,τον δρομο και τις στροφες του κινητηρα) και σε τερμα γκαζι 11-12.3 αναλογα την σχεση στο κιβωτιο..
Παντως μια χαρα μου φαινονται τα μιγματα σου
Bρε Αντρίκο... Θεωρώ ότι σε κατάσταση ρελαντί ή χαλαρής λειτουργίας (χαμηλό φορτίο), τα μίγματα μπορούν να είναι τα ίδια και στα δύο, ΙΔΙΑΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ, μοτέρ, εφόσον φυσικά και οι εκκεντροφόροι-βαλβίδες είναι ΙΔΙΑ.

Αnyway, oι πληροφορίες σου πολύτιμες! Όμως...είχες βάλει wideband σε μαμά μοτέρ????
__________________
ΜΥΣΤΙΚΟΣ ΔΑΙΜΩΝ!!!!
Απάντηση με παράθεση
  #4  
Παλιά 07-06-16, 10:53
Το avatar του χρήστη kosmas
kosmas Offline:
Πορωμένο Μέλος
 
Εγγραφή: 08-03-2005
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 676
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 308
kosmas είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Σε μαμα εγκεφαλο ενα αυτοκινητο σε χαλαρο γκαζι και συνηθως μεχρι κοντα στις 5000 στροφες δουλευει σε close loop. Αυτο σημαινει πως τα μιγματα τα διορθωνει ο λ και τα φερνει παντα στο 14.7 (αν παιζει λιγο πανω λιγο κατω δεν υπαρχει προβλημα). Ο λ μπορει και κανει διορθωσεις μεχρι και 20% στις βενζινες που σημαινει οτι αν εχεις για καποιο λογο πχ 10% περισσοτερες η λιγοτερες βενζινες ο λ θα αφαιρεσει ή θα προσθεσει αντιστοιχα 10% βενζινες για να το φερει στο 14.7. Αν ξεπερασει παλι για καποιο λογο το 20% τοτε αρχιζεις και βλεπεις αλλα μιγματα αλλα σου αναβει και λαμπακι.
Ενα αυτοκινητο που δουλευει σωστα πρεπει οι διορθωσεις που κανει να ειναι το πολυ +- 5%. Αυτο μπορει καποιος να το δει ευκολα με ενα obd scanner πχ elm, εκει που γραφει ltft (long term fuel trims). Αν ξεπερναει το 10 (+10 φτωχο -10 πλουσιο) πρεπει να το κοιταξει γτ κατι σημβαινει.
Αυτο επαναλαμβανω ειναι για μαμα εγκεφαλους.
__________________
Corolla TS facelift
Corolla e111 20v b/t
Απάντηση με παράθεση
  #5  
Παλιά 07-06-16, 12:03
Το avatar του χρήστη NikiforosGT
NikiforosGT Offline:
Moderator
 
Εγγραφή: 18-07-2005
Περιοχή: Athina
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1032
NikiforosGT έχει απενεργοποιήσει την αξιολόγηση χρήστη
καλησπέρα, εγω με ΑΕΜ wideband γενικα εχω σαν του pilotou αλλα με τερμα γκαζι και full τουρμπισμα (με την 5η) εχω ομως 10,3-10,6 ποτε παραπανω (με κρυο καιρο εχω δει και 10.1 αλλα σπανια), μοτερ 4ΕFTE μαμα τουρμπινα λιγο παραπανω την πιεση.
Ρελαντι 14.5-15 το πολυ με ζεστο μοτερ, κρυο μπορει να ειναι 12+ καπου εκει.
Και με σταθερες ταχυτητες οσο ειναι και στο ρελαντι.
Οι μετρησεις ειναι με βενζινη shell v power.

σΟΡΡΥ νομιζα για οτι μοτερ να ειναι και εγραψα, καλα δεν πειραζει....

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη NikiforosGT : 07-06-16 στις 12:08.
Απάντηση με παράθεση
  #6  
Παλιά 07-06-16, 12:22
LISSAS Offline:
Θεϊκό Μέλος
 
Εγγραφή: 06-06-2007
Μοντέλο: 111 vv-T-i
Περιοχή: Λεκανοπέδιο
Ηλικία: 50 male
Μηνύματα: 822
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 301
LISSAS θα γίνει πολύ σύντομα πασύγνωστος LISSAS θα γίνει πολύ σύντομα πασύγνωστος
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT Εμφάνιση μηνυμάτων
...σΟΡΡΥ νομιζα για οτι μοτερ να ειναι και εγραψα, καλα δεν πειραζει....
Θα σε ραπίσω!! Παρακαλώ τους admin να συνετίσουν τον νεαρό!

Όχι βρε φιλαράκι... Αντιθέτως, φυσικά και κάθε γνώση και εμπειρία από οποιοδήποτε μοτέρ είναι δεκτή και υπολογίσιμη!!!
__________________
ΜΥΣΤΙΚΟΣ ΔΑΙΜΩΝ!!!!
Απάντηση με παράθεση
  #7  
Παλιά 07-06-16, 22:29
Το avatar του χρήστη pilotos7
pilotos7 Offline:
Θεϊκό Μέλος
 
Εγγραφή: 05-10-2008
Μοντέλο: Corolla E-11 f/l G6
Μηνύματα: 1.784
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 377
pilotos7 είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Φυσικα και εχει διαφορα ενα μαμα μοτερ με το δικο σου στο χαλαρο γκαζι...αλλη εισαγωγη,αλλη εξαγωγη,αλλη προπορια,αλλο αβανς...κοινως δεν εχουν καμια επαφη...
Νικηφορε τα 4εφτε ειναι αρκετα πλουσια απο το εργοστασιο στο τερμα γκαζι γι αυτο μπορουν να δουλεψουν 2.5αρα τουρμπινα στο 0.7 χωρις προγραμμα
__________________


Απάντηση με παράθεση
  #8  
Παλιά 08-06-16, 09:33
Το avatar του χρήστη NikiforosGT
NikiforosGT Offline:
Moderator
 
Εγγραφή: 18-07-2005
Περιοχή: Athina
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1032
NikiforosGT έχει απενεργοποιήσει την αξιολόγηση χρήστη
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από pilotos7 Εμφάνιση μηνυμάτων
Φυσικα και εχει διαφορα ενα μαμα μοτερ με το δικο σου στο χαλαρο γκαζι...αλλη εισαγωγη,αλλη εξαγωγη,αλλη προπορια,αλλο αβανς...κοινως δεν εχουν καμια επαφη...
Νικηφορε τα 4εφτε ειναι αρκετα πλουσια απο το εργοστασιο στο τερμα γκαζι γι αυτο μπορουν να δουλεψουν 2.5αρα τουρμπινα στο 0.7 χωρις προγραμμα
καλημερα! ναι το εχω ακουσει αυτο oτι ειναι πολυ πλουσια, αλλά για την 2,5αρα δεν το ηξερα! γιαυτο καινε και πολυ μεσα στην πολη και με τουρμπισματα! κανονικα θελει κανα greddy e-manage ή apexi S-ΑFC να ισιωσει λιγο! :Ppp
Απάντηση με παράθεση
  #9  
Παλιά 08-06-16, 11:46
Το avatar του χρήστη pilotos7
pilotos7 Offline:
Θεϊκό Μέλος
 
Εγγραφή: 05-10-2008
Μοντέλο: Corolla E-11 f/l G6
Μηνύματα: 1.784
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 377
pilotos7 είναι σε έναν διακεκριμένο δρόμο
Αν κρατησεις την μαμα τουρμπινα με παραλληλο ειναι αρκετα πιο σωστο σε μιγμα και φυσικα καει λιγοτερο..αν μπει 2.5αρα ειναι μια χαρα τα μιγματα..υποψιν οσοι βαζουν 2.5αρα ΟΛΟΙ εχουν αρκετα λιγοτερη καταναλωση
__________________


Απάντηση με παράθεση
  #10  
Παλιά 08-06-16, 12:48
Το avatar του χρήστη NikiforosGT
NikiforosGT Offline:
Moderator
 
Εγγραφή: 18-07-2005
Περιοχή: Athina
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1032
NikiforosGT έχει απενεργοποιήσει την αξιολόγηση χρήστη
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από LISSAS Εμφάνιση μηνυμάτων
Θα σε ραπίσω!! Παρακαλώ τους admin να συνετίσουν τον νεαρό!
Όχι βρε φιλαράκι... Αντιθέτως, φυσικά και κάθε γνώση και εμπειρία από οποιοδήποτε μοτέρ είναι δεκτή και υπολογίσιμη!!!
ειπα και εγω! αχαχαχαχαχχααχαχαχ

Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από pilotos7 Εμφάνιση μηνυμάτων
Αν κρατησεις την μαμα τουρμπινα με παραλληλο ειναι αρκετα πιο σωστο σε μιγμα και φυσικα καει λιγοτερο..αν μπει 2.5αρα ειναι μια χαρα τα μιγματα..υποψιν οσοι βαζουν 2.5αρα ΟΛΟΙ εχουν αρκετα λιγοτερη καταναλωση
πιστευεις οτι αξιζεις το κοστος του παραλληλου πχ greddy e-manage για να εχω χαμηλοτερη καταναλωση? ή θα πεσουν οι επιδοσεις αισθητα?
το wideband ειναι ωραιο πραμα παντως εκτος των αλλων ξερεις τι γινεται και με τις βενζινες! τις νοθευμενες τις βρισκεις αμεσως!
αμα μετραμε και τα λιτρα σωστα κανεις δεν μπορει να μας κλεβει!
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Επιστροφή   CorollaClub Forums > COROLLA EDITIONS > COROLLA EDITIONS > TOYOTA COROLLA 111(G6)

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
Δεν Μπορείτε να δημοσιεύσετε νέα θέματα
Δεν Μπορείτε να απαντήσετε
Δεν Μπορείτε να ανεβάσετε συνημμένα αρχεία
Δεν Μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματα σας

vB code είναι σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας
Που θέλετε να σας πάμε;

Παρόμοια Θέματα
Θέμα Δημιουργός Forum Απαντήσεις Τελευταίο Μήνυμα
χωρητικότητά δεξαμενής καυσίμου hightmare TOYOTA COROLLA E 12 10 14-02-14 17:16
Πιεση - αναλογία καυσίμου 4efte Pete_Mpal_ SUPPORT 15 02-05-13 16:03
Εγκατάσταση ρυθμιστή πίεσης καυσίμου σε 4E-FTE NikiforosGT Γνωσιακή Βάση Δεδομένων 0 25-08-11 11:15
Ένδειξη στάθμης καυσίμου Glakoymissss SUPPORT 6 09-11-09 20:30
Είδος καυσίμου για ΑΕ92 87-92 apsogos SUPPORT 18 25-08-09 09:55



Page generated in 0,19593501 seconds (84,06% PHP - 15,94% MySQL) with 41 queries
Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 08:26.
Συνολικές Εμφανίσεις:
Σημειώστε όλα τα forums ως διαβασμένα | Δείτε τους υπεύθυνους των forums



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.6.7
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All modifications are copyrighted to their respective owners.
CorollaClub Copyright © 2003-2012 BlueChris
www.corollaclub.com
Powered by psiStats 2006 v
Copyright © Anthony Kanevsky (aka Psionic Vision)