ΑΛΛΑΓΗ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ ΣΕ ΖΖΕ111

[mspant]

Eίναι δυνατόν σε μια zze111 g6 από tokico + eibach χαμηλώματος 3 πόντων (tte...) μετά από 3 χρόνια που έγινε αλλαγή σε kyb + eibach χαμηλώματος 3 πόντων(παρέμειναν τα ίδια) να έχει σηκωθεί κάπου 3 πόντους ;
Τώρα είναι 60 πόντους από το έδαφος η κορυφή του φτερού , ενώ πριν με τα tokico είτανε κάπου 57.

Σε ιδιωτικό κτεο που πέρασε το αυτοκίνητο το περασμένο καλοκαίρι μου βγάλανε άχρηστα, σε μόλις 2 χρόνια , τα tokico και γι αυτό έγινε η αλλαγή σε kyb.

H ιστορία είναι η εξής ,

το 2002 το Μάρτη μπήκανε στο αυτοκίνητο τα kyb + eibach χαμηλώματος στον Γιαννίτσα για σταθερότητα στο δρόμο. Το 2007 σε service ,μετά από 70000km μπήκανε τα tokico ,χωρίς να το γνωρίζω σε συνεργείο της γειτονιάς μου.
Αυτό που θυμάμαι με σιγουριά είναι ότι με τα tokico +eibach το αυτοκίνητο είτανε κάπου 3 πόντους πιο χαμηλό από ότι είναι τώρα με τα kyb + eibach .

Yπάρχει πιθανότητα τα tokico να μην έκαναν για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και γι αυτό να είχε χαμηλώσει ακόμα 3 πόντους ;

Δεν είμαι σε θέση να θυμηθώ πόσο απείχε η κορυφή του φτερού πριν 4 χρόνια με τα kyb + eibach.

Σάς ευχαριστώ

[NikiforosGT]

Καλησπέρα! δε νομίζω κανείς να έχει καθήσει να κάνει τις μετρήσεις που αναφέρεις εσύ, ούτε και εγώ οπότε δεν είμαστε σε θέση να σου πούμε για τα νούμερα αυτά. Τα αμορτισερ που λες δεν θα εχω ξανακούσει ΠΟΤΕ! δεν ξέρω που τα βρήκαν. Παντως δεν γίνεται να μην έκαναν γιατί απλά δεν θα έμπαιναν! απλα απο μάρκα σε μάρκα ειδικά αν αυτή είναι άγνωστη μπορεί η θέση που είναι κολλημένα τα πιατέλα επάνω στο σώμα των αμορτισερ να διαφέρει σε ύψος και αυτή είναι που πατάνε επάνω τα ελατηρια οπότε βλέπεις διαφορά στο ύψος! επίσης αναφέρεις κάτι για ΤΤΕ, άλλη μάρκα ειναι η ΤΤΕ και άλλη η eibach. Aν και θεωρείτε καλή μάρκα η eibach μου έχουν βγει άχρηστα ελατήρια 2 φορές! και δεν την συμπαθώ πλέον! τα kyb που έβαλες είναι τα μαύρα τα μαμά?

[mspant]

Τα eibach για τα corolla έχουν κωδικό tte.... (http://performance-suspension.eibach...ogation/386839 το pdf είναι αναλυτικό). Τα kyb είναι τα μαύρα και μάλιστα τα πίσω εφαρμόσανε με τα ελατήρια με αρκετή πίεση , ενώ με τα kyb του 1992 τα ελατήρια κουμπώνανε χωρίς να πιεστούν καθόλου.

Για τα tokico http://www.gripmotorsports.com/dl~pn...ks_Struts.html

[NikiforosGT]

αυτό που λες υποδυκνύει ακριβώς αυτό που είπα πριν! τα παλια που είχες ειχαν ποιο χαμηλά τα πιατέλα που πατάνε τα ελατήρια με αποτέλεσμα το αμάξι να "κάθετε" χαμηλώτερα!!! το έχω συναντήσει και άλλες φορές από μάρκα σε μάρκα, αλλά όχι με τόσο μεγάλη διαφορά που αναφέρεις εσύ, αλλά δεν βλέπω και για ποιόν αλλον λόγο να συμβαίνει αυτό που λες. Επίσης να έχεις υπόψην ότι τα kyb δεν είναι για χαμήλωμα κανονικά οπότε ζορίζονται περισσότερο και χαλάνε ποιό εύκολα, ίσως για τον λόγο αυτόν να σου χάλασαν και τα άλλα που είχες πριν πολύ γρηγορότερα αν και η ζωή τους εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.

Να αναφέρω ότι εμένα πχ με ζάντες 15αρες και λάστιχα 195/50/15 και kyb μαύρα με ελατήρια eibach που υποτίθεται ότι ήταν 3,5cm τα λάστιχα ήταν στους θόλους δλδ το χέρι μου δεν χώραγε να περάσει από μέσα, ενώ τώρα με kyb AGX και μαμά ελατήρια τα κενά που έμειναν είναι τεράστια! που φυσικά σε καμια περίπτωση δεν αντιστοιχούν στα ελατήρια που είχαν πριν! αυτό πως γίνεται? τα ελατήρια ελέχθηκαν και αλλού με τους κωδικους κτλ και όντως ήταν 3,5cm! μάλιστα μπορούσα να τα μπαινοβγάζω με το χέρι στα αμορτισερ χωρίς δλδ την χρήση εργαλείου για να τα μαζέψω. Καλά εννοείτε ότι τα μαμίσια δεν μαζεύονται χωρίς εργαλείο. Και μερικές φωτος για του λόγου το αληθες.

Με μαμά ελατήρια και kyb AGX


Eργαλείο για μάζεμα ελατηρίων


Kyb μαύρα και ελατήρια eibach 3,5cm