απορια με το ποσες σ.α.λ. δουλευει ρελαντι

[painter]

Για σας έχω μια απορία όταν πηρά το auris 1.4 δούλευε μόνιμα ρελαντί στις 600 σ.α.λ παρατήρησα μετά τα 10,000 χλμ ότι ανέβαζε το ρελαντί στις 750 σ.α.λ περίπου εννοείτε και στις δυο περιπρώσει ότι είχε φτάσει η ένδειξη θερμοκρασία στις ιδανικές συνθήκες που ορίζει ο κατασκευαστής. Αλλά δεν το κάνει συνέχεια δηλαδή περίπου το 1/3 από τις φορές που το παρατηρώ έχει περίπου 700~750 σ.α.λ. τις υπόλοιπες κυμαίνετε στις 600~650 αλλά στην αρχή δηλαδή πριν τα 10,000χλμ ήταν σχεδόν απολυτό 600 σ.α.λ. γνωρίζετε αν αντιμετωπίζω κάποιο πρόβλημα σύμφωνα με τα προαναφερόμενα αν κάποιος άλλος έχει τις ίδιες ενδείξεις? Η αλήθεια είναι ότι δεν το φέρθηκα και σαν κυρία και κόφτες χτυπάει και στα όρια είναι τις περισσότερες φορές βεβαία αφού έχει τις κατάλληλες θερμοκρασίες πάντα!! Αλλά αυτό με τις στροφές δεν το κάνει μόνο όταν το ζορίζω…. πχ Δηλαδή μπορεί να πηγαίνω ταξίδι με 110χλμ σταθερά για 2ωρες και όταν σταματώ έχει ρελαντί 700 σ.α.λ

[ddeus2003]

απο οσα λες εγω λεω οτι δεν εχει τιποτα το αμαξακι! Τα ιδια κανει και το rav mou! Εξαρταται απο το τι διαβαζουν και οι αισθητηρες εκεινη την στιγμη ! Τα ιδια κανει και το κορολλα μου! Αλλωτε 1000rpm αλλωτε 9000rpm relanti

[vassilis_vvti]

Αρχική Δημοσίευση από ddeus2003

απο οσα λες εγω λεω οτι δεν εχει τιποτα το αμαξακι! Τα ιδια κανει και το rav mou! Εξαρταται απο το τι διαβαζουν και οι αισθητηρες εκεινη την στιγμη ! Τα ιδια κανει και το κορολλα μου! Αλλωτε 1000rpm αλλωτε 9000rpm relanti

αποκλειεται δεν γινετε αυτο...9000ρελαντι...τι ειναι vtec με προγραμμα...χαχα...πλακιτσα...!!!: lol:

[ddeus2003]

Ουπς πεταχτηκε ενα μηδενικο παραπανω! Δεν γινοταν να γινονται τετοια λαθη και στην μισθοδοσια?

[vassilis_vvti]

Αρχική Δημοσίευση από ddeus2003

Ουπς πεταχτηκε ενα μηδενικο παραπανω! Δεν γινοταν να γινονται τετοια λαθη και στην μισθοδοσια?

τελεια θα ητανε....Φιλε χωρις παρεξηγηση αλλα φαντασου ενα αμαξι με ρελαντι 9000 δεν θα ειχε πολυ πλακα???που να δωσεις και γκαζι και να ειναι και δυνατο ατμοσφαιρικο...

[E12Sport]

Συμφωνώ με τον ddeus. Είναι ανάλογα με το τί διαβάζει ο εγκέφαλος κάθε στιγμή. Σίγουρα όμως το αυτοκίνητο δεν έχει τίποτα. Άλλωστε θεωρείται από τους μηχανικούς ότι είναι φυσιολογικό ένας βενζινοκίνητος κινητήρας με χειροκίνητο κιβώτιο να δουλεύει στην κανονική του θερμοκρασία και στο ρελαντί, από 600 μέχρι 800 στροφές. Στα αυτόματα κιβώτια, το εύρος είναι από 800 μέχρι και 1000 στροφές.

[alex-g]

φιλε μου με πια γραμματοσειρα γραφεις? ι εχεις κανει copy paste το κειμενο απο καποια αλλη εφαρμογη?

[vassilis_vvti]

σε ολα σχεδον το κανει...και σε εμενα το ιδιο.

[painter]

Ευχαριστώ, λάθος ανησυχία τελικά, καινούριος τι περιμένεις όσο για την γραμματοσειρά όντος βγάζει μάτι (word τo γράφω). Όντος μια μηχανή να δουλεύει 9000 σ.α.λ ρελαντί και κόφτες 40000 σ.α.λ θα ήταν πολύ cool αλλά θα ήθελε χεριά το όχημα δεν νομίζω να τα έχει κανένας από εσάς..! 'πλακιτσα'

[aurisw]

μια χαρα δουλευουν τα εργαλεια και εμενα ετσι δουλευει 650 με 750 και το καλοκαιρι με A/C παει καμια φορα 800 με 900 και τι να πουν αυτοι με τον 1.33 που δουλευει με 550 με 650