Αφαίρεση πνίχτη από το φιλτροκουτι

DareDevil · #1 09-10-07, 00:08

Το ποστ μου αυτό μου αφορά μια μετατροπή που έκανα μέσα στο φιλτροκουτι και για την ακρίβεια μια αφαίρεση!!

Αν ανοίξετε το φιλτροκουτι στο κάτω μέρος βλέπετε το φίλτρο και στο πάνω μέρος ένα κομμάτι πλαστικής σωλήνας 15 εκατοστών όπου στο τελείωμα της έχει ένα πλαστικό πλέγμα.

Αυτή η σωλήνα είναι ο πνίχτης ο οποίος περιορίζει την εισροή αέρα η οποία γίνετε από να μικρό τμήμα του φίλτρου και δεν εκμεταλλεύεται όλη την επιφάνια την φίλτρου(ειδικά για όσους έχουν και ελευθέρας φίλτρα).

Η αφαίρεση του είναι πολύ απλή στην αρχή της σωλήνας στο κάτω μέρος υπάρχει ένα δοντάκι πλαστικό το οποίο συγκρατει αυτόν τον σωλήνα, κάνοντας ελαφρά πίσω αυτό το δοντάκι και τραβώντας προς τα κάτω τον σωλήνα αυτός βγαίνει(η επανατοποθέτηση του είναι εξίσου εύκολη).

Κάνοντας αυτήν την μικρό μετατροπή παρατήρησα ότι κέρδισα λίγο ακόμα καλύτερη ροπή από τα χαμηλά ,και πιο άγριο θόρυβο στα ανοίγματα! Και κάποια ελαφρά καλύτερη απόκριση σε 4η και 5η ταχύτητα.

Έχω επίσης αυτήν την μετατροπή εδώ και 4 μήνες και δεν είχα κάποιο θέμα.
Αυτό που κάνω τώρα είναι απλά να καθαρίζω λίγο πιο συχνά το φίλτρο να μην μαζεύει πολύ σκόνη και να είναι πάντα φρέσκο!!

Αν κάποιος έχει δυσκολία στην αφαίρεση του μπορώ να βοηθήσω στην συνάντηση.

Ελπίζω να μην έκανα ποστ το οποίο ήδη υπάρχει αλλά από την αναζήτηση που έκανα δεν βρήκα κάτι.

MARMEL · #2 09-10-07, 00:20

αν και δεν ξερω πως ειναι μεσα το φιλτροκουτι σου...
ηθελα να σε ρωτησω κατι. ειναι σιγουρο οτι αυτο που σκαλισες δεν ειναι υδατοπαγιδα?και αν υπαρχει φυσικα. απλα ερωτηση!!!
καποιες φωτο το τι εβγαλες θα βοηθουσαν

madvinegar · #3 09-10-07, 00:32

Δεν ειναι υδατοπαγίδα Πανο. Είναι μετά το φίλτρο.

MARMEL · #4 09-10-07, 00:36

οκ πασο. απλα δεν εχω δει πως ειναι μεσα το συστημα. και σε κατι που δεν ξερω ρωταω να μαθω. σε κατι που ξερω επιμενω!!!

madvinegar · #5 09-10-07, 00:41

Όπως ειναι το φιλτροκούτι στη μεση μπαίνει το φίλτρο (πανελάκι). Απο την κάτω πλευρα έρχεται ο αέρας απο μία τρυπα (βασικά απο μια πλαστική σωλήνα που ξεκινάει πίσω απο το αριστερο φανάρι.
Απο την πάνω πλευρα αντί να υπάρχει πάλι μονο μία τρυπα που να στελνει τον αέρα μεσω σωλήνας προς την πεταλούδα, έχουν κουμπώσει πάνω σε αυτη την τρύπα μια κυλινδρική πλαστική προέκταση (σαν καραμουζίτσα) που στο στόμιο της σχηματίζει σίτα.
Εχω ακούσει πως και αλλοι το έχουν βγάλει αλλά διαφορά δεν είδαν. Μακάρι στον daredevil να δουλεύει.

κωνσταντίνος · #6 09-10-07, 01:58

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από DareDevil

Το ποστ μου αυτό μου αφορά μια μετατροπή που έκανα μέσα στο φιλτροκουτι και για την ακρίβεια μια αφαίρεση!!

Αν ανοίξετε το φιλτροκουτι στο κάτω μέρος βλέπετε το φίλτρο και στο πάνω μέρος ένα κομμάτι πλαστικής σωλήνας 15 εκατοστών όπου στο τελείωμα της έχει ένα πλαστικό πλέγμα.

Αυτή η σωλήνα είναι ο πνίχτης ο οποίος περιορίζει την εισροή αέρα η οποία γίνετε από να μικρό τμήμα του φίλτρου και δεν εκμεταλλεύεται όλη την επιφάνια την φίλτρου(ειδικά για όσους έχουν και ελευθέρας φίλτρα).

Η αφαίρεση του είναι πολύ απλή στην αρχή της σωλήνας στο κάτω μέρος υπάρχει ένα δοντάκι πλαστικό το οποίο συγκρατει αυτόν τον σωλήνα, κάνοντας ελαφρά πίσω αυτό το δοντάκι και τραβώντας προς τα κάτω τον σωλήνα αυτός βγαίνει(η επανατοποθέτηση του είναι εξίσου εύκολη).

Κάνοντας αυτήν την μικρό μετατροπή παρατήρησα ότι κέρδισα λίγο ακόμα καλύτερη ροπή από τα χαμηλά ,και πιο άγριο θόρυβο στα ανοίγματα! Και κάποια ελαφρά καλύτερη απόκριση σε 4η και 5η ταχύτητα.

Έχω επίσης αυτήν την μετατροπή εδώ και 4 μήνες και δεν είχα κάποιο θέμα.
Αυτό που κάνω τώρα είναι απλά να καθαρίζω λίγο πιο συχνά το φίλτρο να μην μαζεύει πολύ σκόνη και να είναι πάντα φρέσκο!!

Αν κάποιος έχει δυσκολία στην αφαίρεση του μπορώ να βοηθήσω στην συνάντηση.

Ελπίζω να μην έκανα ποστ το οποίο ήδη υπάρχει αλλά από την αναζήτηση που έκανα δεν βρήκα κάτι.

Φίλε μου είμαι 99.9 % σίγουρος οτι η διαφορά που είδες μάλον είναι επιδή το ζόρισες λίγο παραπάνω στην αρχή και όχι απο αυτό.

Το έχω κάνει και εγώ και φυσικά όχι μόνο αυτό και καμία απολύτος διαφορά δεν έχει.

Αυτό μπορώ να σου το αποδείξω και στην πράξη όταν έρθω ελλάδα με το OBDkey που μετράει ακριβός την μάζα του αέρα ανα δευτερόλεπτο και θα δείς οτι είναι ακριβός ή ίδια...

labros_k · #7 09-10-07, 13:06

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από κωνσταντίνος

Αυτό μπορώ να σου το αποδείξω και στην πράξη όταν έρθω ελλάδα με το OBDkey που μετράει ακριβός την μάζα του αέρα ανα δευτερόλεπτο και θα δείς οτι είναι ακριβός ή ίδια...

ναι αλλά που οφείλεται η αυξημένη κατανάλωση?

κωνσταντίνος · #8 10-10-07, 03:03

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από k-labros

ναι αλλά που οφείλεται η αυξημένη κατανάλωση?

Η αυξημένη κατανάλωση μπορεί να οφείλετε στο βάρος του ποδιού του οδηγού ο οποίος το πατάει λιγάκι παραπάνω περιμένωντας να δει κάποια διαφορά, για παράδειγμα και εγώ οταν έβαλα ελευθέρας φίλτρο και τελικό άρχησα να το πατάω παραπάνω γιατι νόμηζα οτι επηδή άκουγα καλήτερο ήχο οτι πήγενε και καλύτερα... Με καταλαβαίνεις ?

DareDevil · #9 10-10-07, 10:36

Παιδιά εμένα σε καμία περίπτωση δεν έχει δημιουργήσει πρόβλημα η αφαίρεση του. Αν μου έκανε το οτιδήποτε πιστευτέ με θα το χα καταλάβει.
Καθώς επίσης και σε καμία περίπτωση δεν πάει χειρότερα που αναφέρατε.

Ο ρόλος αυτού του τμήματος σωλήνας είναι καθαρά και μόνο για να περιορίζει τον εισερχόμενο αέρα να πνίγει δηλαδή το αυτοκίνητο ώστε να κάνει λιγότερο θόρυβο στις υψηλές στροφές, δεν πιστεύω ότι κάνει κάτι άλλο.
Όσο σε θέμα επιδόσεων μια ελαφριά διαφορά υπάρχει είναι πιο εκρηκτικό το μοτέρ στα ανοίγματα αλλά επαναλαμβάνω και πάλι όχι τρελά πράγματα.

κωνσταντίνος · #10 11-10-07, 04:07

Εγώ πάντος χωρίς παρεξήγηση επιμένω οτι είναι η ιδέα σου και σου είπα οτι μπορώ να σου το αποδείξω οταν επιστρέψω ελλάδα αν έρθεις σ καμια συνάντηση