4ZZ-FE G6 ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ/ΑΒΑΝΣ

[mspant]

Χαιρετώ τους φίλους της Τοyota,

είμαι κάτοχος της corolla 1,4 vvti g6 (model 2000),

πριν 4 χρόνια (μέσα στην εγγύηση) αλλάχτηκε ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου από την Τοyota Γιαννίτσας, γιατί τους ανέφερα θόρυθο από πιράκια (χαζομάρα μου).
Μετά την αλλαγή μου ανέφερε ο μηχανικός ότι με τον νέο εγκέφαλο έγινε μια αλλαγή στο αβάνς (τι ακριβώς είναι ; ) και ίσως κάποιες στιγμές διαπιστώνω μια στιγμιαία απροθυμία, όπως και πράγματι έγινε.

Τον τελευταίο χρόνο όμως που έπρεπε να κινούμαι λόγω δουλειάς σε κίνηση κάθε μέρα, το φαινόμενο έγινε πολύ εκνευριστικό . Πήγα το αυτοκίνητο σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, του έκανε έλεγχο, βρήκε προβλήματα σε πολλά σημεία που θέλανε καθαρισμό και που στην Τοyota δεν τα ελέγχανε πχ καθαρισμός injection (έχει ~115000 km), μπουζί ....
Η συμπεριφορά έχει βελτιωθέι αρκετά αλλά αντιμετωπίζω ακόμα τα εξής :

1. Στην εκκίνηση κάποιες φορές πριν τις 2000 στροφές έχω ένα κόμπιασμα
2. Όταν ξεκινάω και πηγαίνω αργά να ανεβάσω στροφές κάπου στις 2600-2800 στην 1η σχέση ακούω ένα σφύριγμα για ελάχιστο χρόνο μέχρι να περάσει τις 2800.

Και λέω μήπως να αλλάξω πάλι εγκάφαλο και να βάλω τον παλιό του ώστε να αποφύγω τα κομπιάσματα ;

Eυχαριστώ

[THEMIS]

Γειά σου φίλε μου.

Το πρόβλημα είναι από τη μάνα του εγκεφάλου και δεν τον αλλάζουν αλλά τον επαναπρογραμματίζουν. Δυστυχώς απ'ότι ξέρω δεν μπορεί να επανέλθει στον προηγούμενο επαναπρογραμματισμό...

Όντως τα πιράκια είναι ενοχλητικά, αλλά έχω την εντύπωση ότι αποδίδει πολύ καλύτερα με το παλιό πρόγραμμα σε σχέση με το καινούργιο. Αν έχεις απώλειες (σημαντικές...) στην απόδοση ψάξτο αλλού γιατί ο καθαρισμός κυρίως γίνεται για άλλους λόγους.

Εγώ το έχω αφήσει με τον μαμά προγραμματισμό και το δουλεύω λίγο πιο ψηλά οπότε δεν πολύ ακούγονται τα πιράκια. Το αμάξι έχει διπλούς αισθητήρες λ οπότε μην ανυσηχείς για σοβαρά μηχανικά προβλήματα... αν υπήρχαν ο εγκέφαλος κόβει εντελώς το "γκάζι" ας πούμε (όχι ακριβώς...) και μπαίνει σε safe mode μέχρι το σβήσιμο, έξοδο κλειδιών και επαννεκίνηση.

Πόσα χμ. έχεις τώρα?

[mspant]

Themi έχω κάπου 115000 km (7ος του 2000)
Μου πρότεινε ο μηχανικός να μου βάλει άλλον εγκέφαλο με το πρωταρχικό πρόγραμμα και το σκέφτομαι, αξίζει το πισωγύρισμα ;
Από ότι μου είπε κόβει με την αλλαγή του αβανς 3 μοίρες ... με αντίκτυπο στην ισχύ του κινητήρα. Άντε να βγάλω άκρη τώρα

Ευχαριστώ

[diafanh-psyxh]

να ρωτήσω κάτι και εγώ.ο παράγοντας βενζίνης έχει αποκλιστεί όσον αφορά στο θέμα της απροθυμίας?έχεις δοκιμάσει σε σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ να βάλεις βενζίνα 100άρα(2,3 φορές) και να αλλάξεις και το φίλτρο βενζίνης μήπως και γλιτώσεις από την ταλαιπωρία?

[mspant]

Καλή σας μέρα,

@diafanh-psyxh

χρησιμοποιώ ήδη 5+ χρόνια την vpower racing και προσπαθώ να γεμίζω πάντα στο ίδιο βενζινάδικο. Προχτές αλλάχτηκε και το φίλτρο βενζίνης , είδα διαφορά αλλά υπάρχουν στιγμές πχ αν είμαι κάτω από τις 2000 στροφές με 2η σχέση και πατήσω άμεσα γκάζι τότε καταλαβαίνω σαν να μπερδεύεται ο κινητήρας και δείχνει μια μικρή απροθυμία μέχρι τις ~2500 στροφές. Μετά όλα κυλάνε ομαλά. Αν πάλι ξεκινήσω με 1η σχέση και λίγο περισσότερο συμπλέκτη τότε πάλι δεν έχω πρόβλημα αφού η κινητήρας έχεις υπερβεί τις 2000 στροφές.
Αν είμαι σε ρελαντί και πατήσω γκάζι την ώρα που πάει να ανεβάσει στροφές από τις ~1600 καταλαβαίνω ένα μπέρδεμα για χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Θα προσπαθήσω να βάλω πάλι τον αρχικό εγκέφαλο να δω την συμπεριφορά του.

Ευχαριστώ

[THEMIS]

Με την 100αρα βενζίνη πάει όντως καλύτερα, αλλά το πρόβλημα συνεχίζει με τον αρχικό εγκέφαλο. Μάλιστα έχω παρατηρήσει ότι τις μέρες με υγρασία σταματά (περισσότερο συμπυκνωμένος ο αέρας...) ενώ μέρες σαν και τις καλοκαιρινές είναι πιο έντονο.

Δεν νομίζω ότι πρέπει να του δίνεις ιδιαίτερη σημασία (αν μετά τις πρώτες 2 σχέσεις ας πούμε είμαστε στις αλλαγές πάνω από 3000στροφές τότε δεν υπάρχει θέμα...).

[mspant]

@Themis

όταν λες με τον αρχικό εγκέφαλο εννοείς με τον "μαμά" ;
Δηλ. αν κατάλαβα καλά με τον "μαμά" εγκέφαλο υπάρχει το ίδιο πρόβλημα ;

Tην αλλαγή μου την έκαναν στην Τοyota πριν 5+ χρόνια περίπου (~40000km) και δεν είμαι σε θέση τώρα να συγκρίνω την τότε συμπεριφορά και με την τωρινή.

[diafanh-psyxh]

η ίδια απροθυμία στην παρουσιάζει και με τις υπόλοιπες σχέσεις στο κιβώτιο?δηλαδή πχ σε αντοιχτό κομμάτι δρόμου αν βάλεις τρίτη ταχύτητα και αφήσεις το γκάζι να πέσουν οι στροφές λίγο κάτω από τις 2000 και πατήσεις γκάζι παρουσιάζει το ίδιο πρόβλημα?

[THEMIS]

Ναι, με τον μαμά το κάνει και όχι τόσο με τον προγραμματισμό στον οποίο όμως χάνεις σε απόδοση. Αν αφήσεις να πέσουν οι στροφές μετά από "χοντρό" γκάζι, μερικές φορές έχουν ανοίξει οι βαλβίδες λόγω εκκεντροφόρων στο vvti και μπορεί να μην το δεις. Περισσότερο το βλέπεις αν παραμένεις εκεί (στις 2500-3000) και ανεβάζεις ή ανεβοκατεβάζεις σιγά σιγά.

[diafanh-psyxh]

ρε παιδιά ρώτησα αν το κάνει και στις υπόλοιπες ταχύτητες απλά.χωρίς να το τσιτώσεις.βάλε πρώτη δευτέρα τρίτη χαλαρά 3000-3500 στροφές και άστο να πέσει λίγο κάτω από τις 2000 να δεις αν το κάνει