Nitro Σε COROLLA TS

[kosmas]

Το Σάββατο πήγα σε έναν γνωστό μου στη Θέρμη (Θεωρείτε από τους καλύτερους στη Θεσσαλονίκη σε τοποθετήσεις νίτρο) και κάναμε συζήτηση περί του θέματος.
Έχει περάσει ακόμα ένα σε Celica Ts και μου είπε τα εξής:

1) Γίνεται χωρίς πρόβλημα
2) χρειάζεται επαναπρογραμματισμός και ρεύματα (μπαταρία, γειώσεις, τάσεις κλπ)
3) Μπορείς να το προγραμματίσεις για όποιο φάσμα στροφών θέλεις (π.χ. από 2800-6200)
4) Μπορείς να το ρυθμίσεις για 50-80 άλογα (μιλάμε για ποσά που δεν θα στεγνώσουν τον κινητήρα)
5) Δεν τοποθετήται αν έχεις παράλληλο εγκέφαλο
6) Μπορούν να μπουν δύο μεσαίες μπουκάλες δεξιά κι αριστερά από την ρεζέρβα για να μην φαίνονται
7) Μπορεί να σου κρίβει τα καλώδια κάθε 15000Κμ για να πηγαίνεις για σέρβις χώρις να χάσεις την εγγύηση.

Ξέρετε τι σημαίνει αυτό?
Πως αν το ρυθμίσεις έστω 50 άλογα για ασφάλεια να ψεκάζει από 2800-6200 θα έχεις 190 άλογα σε όλο το φάσμα.

ΤΙ ΛΕΤΕ??????????????

[kosmas]

Ξέχασα να τονίσω πως μου υποσχέθηκε πως το μοτερ θα δουλεύει ρολόι.

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από kosmas";p=&quot

Ξέχασα να τονίσω πως μου υποσχέθηκε πως το μοτερ θα δουλεύει ρολόι.

Τί περίμενες να σου πέι δηλαδή? Ό,τι μετά από 2 ψεκασιές θα πάρεις το μοτερ σε σακούλες?
Πάντως προσωπικά δεν το εμπιστεύομαι καθόλου. Έχω δεί πολλά σπασμένα μοτέρ από νίτρο και κυρίως από Ιαπωνικά αυτοκίνητα (Honda κτλπ)...
Κατά τη γνώμη μου αν δεν είσαι ο τύπος που κατεβαίνει κάθε βράδυ για κόντρα, τα στήνει, βάζει στοιχήματα κτλπ δεν αξίζει να παίξεις το μοτερ σου κορώνα-γράμματα επειδή σε διαβεβαίωσε ένας μηχανικός. Αν σου σπάσει το μοτέρ δηλαδή θα στο πληρώσει?
Στο κάτω κάτω το νίτρο το ευχαριστιέσαι μόνο για 4 δευτερόλεπτα σε μια ευθεία... Δεν σου προσφερει κάτι άλλο (όπως την μαγεία της στροφης, του χειρόφρενου και του ανάποδου τιμονιού...). Πάντα προσωπικά μιλάω!

[Nikos]

Κοσμα,εχω ακουσει καλα λογια για τον τυπο PIT RACING (Πιτικης αν δεν κανω λαθος).Μεχρι σε Μ3 εχει βαλει και δουλευει αψογα.Η επιλογη δικη σου

[billlllll]

Φίλε kosma η άποψή μου είναι να μην βάλεις.... Το νίτρο 'χρειάζεται' σε περιπτώσεις κόντρας όπου έτσι και αλλιώς θα δουλεύεις μέσα στο lift, εκτός αν σκοπεύεις να τα στήνεις από 2ες χαμηλά... Επίσης δεν θυμάμαι τώρα και σίγουρα να σου πω, αλλά δε νομίζω να έχει βάλει κανείς άλλος... Στο αμερικάνικο celica club ψάξε αν είναι...

[mechanicaf]

Θα συμφωνησω με τον bill και τον Madvinegar2003 απολυτα!!Βαλε και ημερομηνια ληξης στο μοτερ σου!!

[kosmas]

Εντάξει, με πείσατε. Δεν θα βάλω. Απλά ρώτησα μήπως γνωρίζατε κανενα TS που είχε βάλει.

[MARMEL]

ριχτο μεσα και μη φοβασαι τιποτα. εγω ειχα αγορασει νιτρο αλλα το πουλησα επειδη δεν εκανε σε μενα. το μετανοιωσα παντως και αν βρω τετραμπεκο κιτ θα το παρω και θα το βαλω

[leon74]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL";p=&quot

ριχτο μεσα και μη φοβασαι τιποτα. εγω ειχα αγορασει νιτρο αλλα το πουλησα επειδη δεν εκανε σε μενα. το μετανοιωσα παντως και αν βρω τετραμπεκο κιτ θα το παρω και θα το βαλω

Θα ήταν παρακινδινευμένο να πούμε "ρίχτο μέσα και μη φοβάσαι τίποτα".

Tο Nitro ασφαλώς καταπονεί υπερβολικά τον κινητήρα (ειδικά ελατήρια εμβόλου και κουζινέτα στροφάλου) αφού η μέση πίεση εκτόνωσης του εμβόλου υπερδιπλασιάζεται (από περίπου 30 atm σε 60 atm). Επομένως μειώνει τη διάρκεια ζωής του ανάλογα με τη συχνότητα της χρήσης του.

Δηλαδή, αν το χρησιμοποιείς κάθε μέρα (έστως και για μερικά δευτερόλεπτα), η πιθανότητα να πάρεις τον κινητήρα στο χέρι μέσα στην εξαετία αυξάνει υπερβολικά!

Ο καθένας βέβαια αποφασίζει για τις επιλογές του...

[Jims192]

Αρχική Δημοσίευση από leon74";p=&quot

Tο Nitro ασφαλώς καταπονεί υπερβολικά τον κινητήρα (ειδικά ελατήρια εμβόλου και κουζινέτα στροφάλου) αφού η μέση πίεση εκτόνωσης του εμβόλου υπερδιπλασιάζεται (από περίπου 30 atm σε 60 atm). Επομένως μειώνει τη διάρκεια ζωής του ανάλογα με τη συχνότητα της χρήσης του.

Και η επιστημονική μετάφραση στην απλοική τοποθέτηση του Dr.leon74:Φιλαράκι είναι στάνταρ οτι θα καούν τα συκώτια του και θα το πάρεις στα χέρια αμα το πίνεις αβέρτα...

Ο Dr.leon74 μίλησε.Απο κει και πέρα, τα λόγια είναι περιττά!!!