Αλλαγή Καταλύτη, πότε;

agrileza · #1 06-01-20, 23:08

Κάθε πότε αλλάζουμε καταλύτες στα corolla μας;
Δεν αναφέρει κάτι σχετικό στην συντήρηση.

NikiforosGT · #2 07-01-20, 17:07

καλησπέρα, δεν αναφερετε στην συντηρηση, αλλα απ οτι εχω διαβασει και καποια πραγματα ειναι και λογικα.
1. Οταν βρωμανε τα καυσαερια σαν κλουβιο αυγο, συνηθως εχει καταστραφει ο καταλύτης, αν ισχυει αλλωστε αμα παμε να μετρηθουμε θα δουμε πως σιγουρα θα βγαζουμε υδρογοναθρακες (HC) του σκοτωμου!
2. Οταν κανει θορυβο, τοτε εχουν σπασει κομματια μεσα του, μπορει να μην βγαζει καυσαερια αλλα φραζει την εξατμιση και δεν θα εχουμε επιδοσεις και σιγα σιγα θα εχουμε προβληματα.
Δεν θυμαμαι τωρα κατι αλλο.
Αν εχουμε προβλημα γενικα πχ το να μην τραβαει το αμαξι μπορει να μην ειναι ο καταλυτης οποτε δεν το βαζω για 3, γιατι θελει πολυ ψαξιμο.
Εμενα μου ετυχε κατι τετοιο, εβλεπα πολυ φτωχο μιγμα στο Wideband με τερμα γκαζι εφτασε σε σημειο να μην τραβαει καθολου καλα, τελικα πηγα σε ΚΤΕΟ να με μετρησουν, δεν μου πηραν τιποτα, ο λογος του λαμβδα ηταν χαλια. Μου ειπαν να δω ηλεκτρικη καλωδιωση αν ειναι οκ αυτη τοτε θελει αλλον.
Τελικα δεν ηταν τα ηλεκτρικα, τον εβγαλα και τον καθαρισα, εχω παρει και εναν της Bosch αλλα δεν τον εβαλα και πλεον ολα καλα.

Στον αδερφο μου σε αλλο αμαξι εχει τυχει απο σπασμενο κεραμικο (μαμα) καταλυτη να μην τραβαει και ακουγοντουσαν μεσα κομματια, τελικα τον αλλαξε και αποδεικτηκε οτι μεσα ειχε γινει κομματια.

Αν δεν εχουμε προβληματα δεν υπαρχει λογος αλλαγης, αν δεν κανει την δουλεια του απλα δεν θα μπορουμε να βγαλουμε καρτα καυσαεριων και τοτε θα θελει αλλαγη.

Υποψην για τα εξης :
1. Δεν πρεπει ο καταλυτης να χτυπιεται με οποιοδηποτε τροπο, ειδικα οι κεραμικοι σπανε μεσα, οι μεταλλικοι εχουν πολυ μεγαλυτερη αντοχη. Οι μαμα ειναι σχεδον παντα κεραμικου τυπου.
2. Δεν πρεπει να πηγαινουμε το αμαξι με νεκρα λενε οτι παει μεσα ακαυστο καυσιμο και τον καταστρεφει.
3. Δεν σπρωχνουμε ΠΟΤΕ σβηστο το αμαξι με σκοπο να βαλουμε μπροστα, το ιδιο με το 2.
4. Αν καιμε λαδια ο καταλυτης καταστρεφεται πολυ ποιο γρηγορα.
5. Αν καιμε παραφλου το ιδιο με το 4, μπορει πχ να εχουμε καμμενη φλαντζα.

Εγω τα εχω παθει ολα και ενω δεν εχω προβλημα με τους υδρογοναθρακες μου συστηνει ο εξατμισας αλλαγη + οτι ο πρωτος μου εβαλε καταλυτη για ατμοσφαιρικο σε τουρμπο αμαξι και κοβει δυναμη.
Προσφατα που μετρησα σε ΚΤΕΟ ενω ειχα προβλημα με τον λαμδα και εδειχνε φτωχο μιγμα, τα HC μου ειπαν και τα ειδα αλλωστε οτι ηταν αψογα.

keichi · #3 07-01-20, 21:34

Απλα συμπληρωματικα μια πληροφορια αναφορικα στο 4 που γραφεις:

Η Toyota διαβεβαιωνει οτι το TOYOTA GENUINE MOTOR OIL 5w30 FE ειναι ειδικα εξελιγμενο για μηχανες toyota ουτως ωστε ακομα και αν καιγεται, να μην βλαπτει τους καταλυτες toyota.

agrileza · #4 07-01-20, 23:07

...κατάλαβα όποτε παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα.
Διάβασα κάπου ότι ο μέσος όρος ζωής ενός καταλύτη υπολογίζεται στα 100.000 - 150.000 χιλ. γι' αυτό ρώτησα εδώ, επειδή πλησιάζει στα 200.000 και αν πρέπει να αλλαχθεί, οπότε συνεχίσουμε...

NikiforosGT · #5 07-01-20, 23:18

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Απλα συμπληρωματικα μια πληροφορια αναφορικα στο 4 που γραφεις:

Η Toyota διαβεβαιωνει οτι το TOYOTA GENUINE MOTOR OIL 5w30 FE ειναι ειδικα εξελιγμενο για μηχανες toyota ουτως ωστε ακομα και αν καιγεται, να μην βλαπτει τους καταλυτες toyota.

Τους καταλυτες Toyota? τουλαχιστον ανεκδοτο....ακομα και να υποθεσω οτι ειναι καποιο μαγικο λαδι που δεν κανει καταλοιπα οταν καιγεται γιατι μονο τους Toyota? να μην ελεησει ο παπας τα μουσια του ετσι? Εγω δεν το πιστευω αυτο παντως ακομα και αν το λεει. Ειναι καποιο απο αυτα? https://www.skroutz.gr/c/1228/Ladia-...369/5W-30.html το PFE ειναι? γιατι σκετο FE δεν εχει εκει περα. Βλεπω και οι τιμες τελειες ειναι...μηπως το σκετο εκει βλεπω λενε Fuel Economy αυτο σημαινει το FE ?

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από agrileza

...κατάλαβα όποτε παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα.
Διάβασα κάπου ότι ο μέσος όρος ζωής ενός καταλύτη υπολογίζεται στα 100.000 - 150.000 χιλ. γι' αυτό ρώτησα εδώ, επειδή πλησιάζει στα 200.000 και αν πρέπει να αλλαχθεί, οπότε συνεχίσουμε...

Ισχυει αυτο με την ζωη αλλα ειναι εντελως θεωρητικο.
Εγω επειδη τον εχω αλλαξει φυσικα (ξεχασα να το αναφερω) εχω μεταλλικο απο κατω, οποτε εχει λιγοτερα χλμ απο αυτα λογικα. Αλλα οταν ημουν χαμηλωμενος του εχω καταφερει μερικες απο κατω, εχει φαει δλδ χτυπηματα, φαινεται κιολας.

keichi · #6 08-01-20, 20:56

Ναι FE ειναι fuel economy για βενζινοκινητηρες, το pfe ειναι για ντηζελ προστατευει το φιλτρο σωματιδιων.

Γιατι μονο τους toyota???? Εσυ για τι λες????
Θεωρεις οτι η toyota θα εβγαζε τογιοτολαδο που προστατευει τους καταλυτες της Audi???
Ετσι γραφει ρε φιλε, που θες να ξερω....Και προσωπικα το πιστευω....Μπορει να ειναι φιλικο κ για αλλους καταλυτες δε ξερω...

Οσο για τις τιμες...ΤΕΛΕΙΕΣ ειναι...Φουλ συνθετικο 5w30 εινα, ποσο επρεπε να κανει δηλαδη?? Τετοιες και χειροτερες ειναι στο εμποριο των 5w30 synthetic....

agrileza · #7 09-01-20, 01:36

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από keichi

...
Θεωρεις οτι η toyota θα εβγαζε τογιοτολαδο που προστατευει τους καταλυτες της Audi???...

Και όμως για Lexus...

keichi · #8 09-01-20, 21:56

Οι μηχανες της lexus ειναι toyota :P