Υψηλές θερμοκρασίες νερών & υδρατμοί στην εξάτμιση

[vega]

Υψηλές θερμοκρασίες νερών και υδρατμοί στην εξάτμιση, σε ένα πράγμα μόνο μπορεί πάει ο νούς μου.......ραγισμένο κεφαλάρι, για γρήγορο εγκεφαλικό η κάψιμο φλάντζας για εμφραγματάκι.

Ολα ξεκίνησαν αρχές του χειμώνα όταν τρύπησε ένα μεταλλικό σωληνάκι που βρίσκεται επάνω στο καπάκι του θερμοστάτη των νερών. Η πρώτη διαρροή νερών στο corolla μας ήταν πλέον γεγονός.

Το σωληνάκι επισκευάσθηκε και το αυτοκίνητο ξαναβγήκε στους δρόμους. Γρήγορα όμως [μετά από 100 χιλιόμετρα περίπου και αφού μεσολάβησε ένας βαρύς χειμώνας με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες χωρίς αντιψυκτικό στο κύκλωμα] η θερμοκρασία ξαφνικά χτύπησε στο δόξα πατρί την βελόνα [ελπίζοντας να το έχω αντιληφθεί έγκαιρα] όπου και σταμάτησα να αναπληρώσω τα χαμένα νερά του ψυγείου.

Στην συνέχεια μέχρι να φτάσω στην έδρα μου [ταξίδι γαρ] κάθε 20 χιλιόμετρα γέμιζα το ψυγείο νερό και επίσης διαπίστωσα ότι σε κάποια διαστήματα και στο ξεκίνημα κυρίως, από την εξάτμιση έβγαιναν υδρατμοί και μύριζε το γνωστό παραφλού.

Τι λέτε εσείς βρε παλικάρια ?

Να συμπληρώσω ότι έπεσε πολύ χαμηλά το ρελαντί, και στις χαμηλές στροφές ο κινητήρας "ρετάρει" ενώ στα ψηλά "καθαρίζει"

[iempan]

Κατι παρομοιο ειχα βιωσει και εγω με το παλιο μου αμαξι αλλα σε εμενα ειχε ανακατεψει λαδια νερα και ηταν ενα χαλι,φαντασου στο δοχειο του νερου λαδια και παραφλου ανακατεμενα,σε εσενα συμβαινει το ιδιο?εμενα τοτε ηταν φλαντζα κεφαλης....

[vega]

Οχι...εγώ δεν έχω λάδια στα νερά.

[iempan]

δεν μπορεις να ξερεις αν εχεις ραγισμενο καπακι-κεφαλαρι αν δεν βγει απο επανω και στην συνεχεια να πρεσαριστει.
Εγω πιστευω πως απλα εχει καψει φλατζα κεφαλης.

[vega]

Σήμερα έβγαλα τα μπουζί και είδα ότι το 2ο από αριστερά ήταν βρεμένο και μαυρισμένο, ενώ τα υπόλοιπα 3 είχαν κανονικό χρώμα και ήταν ξερά.

Επίσης έβγαλα και τον θερμοστάτη και διαπίστωσα [βράσιμο] ότι άνοιγε στις μεγάλες θερμοκρασίες αλλά κρύος δεν έκλεινε τελείως.

Συνεχίζω να είμαι προβληματισμένος γιατί ξερνάει τα νερά από την τάπα [ψυγείο] και από το παγούρι, πράγμα που δεν έχει σχέση με την υποτίθεται καμένη φλάντζα.

Να έχω ταυτόχρονα 2 προβλήματα ? ......στο αυτοκίνητο. Δεν μου φτάνουν τα άλλα 20 που έχω στην καθημερινότητα ?

Κανένας μηχανικός να βοηθήσει ρε παιδιά ?

[kostas_8]

Η κεφαλη δε ραγιζει τοσο ευκολα. Πιο ευκολα πας σε φλατζα. Σε οποια απο τις 2 περιπτωσεις, τη στιγμη που υπαρχει τετοιο προβλημα, βγαζεις κεφαλη και ελεγχεις φλατζα, που ουτως η αλλως θα αλλαχθει, και κεφαλη γιατι σηκωσες θερμοκρασιες.

[vega]

Ναι τελικά υπάρχουν 2 ταυτόχρονα προβλήματα.

1] Δεν δουλεύει.......δεν δούλεψε ο ανεμιστήρας με αποτέλεσμα να ανεβάσει θερμοκρασία, που δεν το αντιλήφθηκα σύντομα με αποτέλεσμα να καεί η φλάντζα κοντά στον 2ο κύλινδρο και τώρα...

2] καίει και νεράκι μαζί με το καύσιμο.

Πιθανολογώ όλα τα παραπάνω.

Τώρα προσπαθούμε [με την δική σας βοήθεια]



να φτιάξω τον ανεμιστήρα για να μπορέσει να κυκλοφορήσει έστω λίγο το όχημα αφενός για να κατέβω στην πόλη γιατί βρίσκομαι εκγλωβισμένος στο χωριό, και αφετέρου να περάσει ένα μικρο χρονικό διάστημα για να βρούμε τα χρήματα που θα απαιτηθεί για την επισκευή του.

[vega]

Γνωρίζουμε ρε παιδιά πόσο κοστίζει η αλλαγή φλάντζας στο κεφαλάρι ?