χειροφρενα

fanderfun · #1 13-08-12, 23:27

επειδη ειμαι ΠΟΛΥ νουμπ ακομα, εχω πολλεσ αποριες, μια απ αυτεσ ειναι: στα χειροφρενα ρε παιδια ποια σημεια-μερη του αυτοκινητου επιβαρυνονται περισσοτερο;;; υπαρχει περιπτωση να κοπει η ντιζα του χειροφρενου;; μετα απο καμια 10αρια χειροφρενα γιατι σφυριζουν τα φρενα; σε τι βαθμο κακομεταχειριζονται τα λαστιχα αναλογως και το εδαφος; -πχ εκει που μπορει να βγαλεις 1 χρονο 30κχλμ, αν κανεις χειροφρενα συχνα ποσς θα αντεξουν τα λαστιχα;; ευχαριστωωω

tryfonas · #2 14-08-12, 00:20

Εγώ φίλε μου οταν πρωτοξεκινησα να οδηγω, αφου του πηρα τον αερα το τραβαγα αρκετα το χειροφρενο. Δεν ειδα κατι να χαλαει σαν αμεσο αποτελεσμα περα απο τη ντιζα που ειχε χαλαρωσει λιγο. Θα μου πεις μπορει να φανει στο μελλον. Τώρα αμα έχω όρεξη, να ναι καλά η liftback που εχω και αμα κόψω απότομα το τιμόνι, φευγει σαν πισωκουνα

alex-g · #3 14-08-12, 01:08

θα σε συμβουλέψω στο τι τελευταίο ρολό παίζει το αμάξι και κύριο λογο η ζωή σου οι ζημιές ειναι πολλες και απο αυτές οι σοβαρότερες δεν θα της καταλάβεις θα σου βγουν απότομα την ωρα που θα πεις να πας σαν κύριος η σε κάποια έκτακτη ανάγκη και επισης μη απορρίπτεις τη περίπτωση ντεραπαρίσματος τα λάστιχα ειναι το λιγότερο το αν θα είναι τετράγωνα ι κύκλος

Ma-corolla · #4 14-08-12, 01:08

καλο θα ειναι να μην κάνεις χειρόφρενα τωρα αν εσυ θελεις να κανεις να το κανεις σε χώρο οπου δεν εκθέτεις σε κινδυνο αλλους και δεν ειναι επικυνδυνο να δημιουργήσεις καταστάσεις που δεν θες . Ολα μπορούν να συμβούν χειρόφρενο στην αρχη πιανει μετα χαλαρώνει απο την χρήση. προσεχε μην σε δουν αστυνομία γιατι το πρόστιμο ειναι τσουχτερό για επιδειξεις ... τα φρένα τσιρίζουν διοτι εχουν σκονες εαν πατας χωματοδρομους και λοιπα τωτε μαζευεις σκονες μετα σφυρίζουν τα φρενα , μπορει να εχουν σωθει τα τακακια και σφυρίζουν...ανάλογα τι ηχο κανει. αναλόγως του βάρους πισω του δρομου που βρισκεσε εαν εχει πρόσφυση και λοιπά θα σωσεις παραπάνω αν ειναι ζεστα η κρυα τα λαστιχα ειναι πολλες οι μεταβλητές που καποιος θα πρεπει να σκευτει δεν υπάρχει πρόβλεψη για το ποτε θα σωθουν τα λάστιχα...

fanderfun · #5 14-08-12, 05:52

alex-g εχεις δικιο.το κανω σε περικυκλωμενο χωρο..
περα απο τα φρενα δεν καταπονουνται και τα αμορτισερ-ελατηρια και ισως κανα σασμαν με την πρωτη ταχυτητα?

alex-g · #6 14-08-12, 08:39

καταπονείτε ολο το σύστημα διεύθυνσης και ευστάθειας με κινδύνους να ξελασκάρεις κρεμαριερα σε συνεχόμενη χρήση και σε όπια διποτε στιγμή η να κόψεις κανα μπουζονι απο ζάντες και να φύγει η ζαντα με τα μπουλόνια ατόφια αν δεν το πάρεις πρέφα η και απο ανάρτηση αυτά δεν προβλέπονται θα ακούσεις (''οχι ρε δεν παίζει αν ήταν ετσι με της λακουβες που έχουμε ολα τα αμάξια θα σερνόντουσαν στο δρόμο'') ο καθένας με της εμπειρίες του και οσα βλεπει και κατανοεί πως λειτουργούν κάποια πράγματα στο αμάξι πανω... σίγουρα ολοι κάναμε χειρόφρενα σε σημείο κιόλας να γίνει και άθλημα drift και οχι με 5-10 χιλιομ και να βλέπεις τα λάστιχα να γίνονται ζάρι ,το θέμα ειναι οτι ολα αυτα έχουν και το ανάλογο τίμημα και το πόσο θα το πληρώσεις δεν το αναγράφει οπως δεν αναφέρει οτι Α ήταν χερας ο Β όχι

NikiforosGT · #7 14-08-12, 10:07

Εγώ πάντως μια 2 φορες ειχα τραβηξει χειροφρενο και αυτο στο σταρλετ που ειχε στην αρχη ταμπουρο πισω, μετα με τα δισκοφρενα δεν ειναι τοσο αποτελεσματικο δεν χειροφρενιαζει αρκετα δλδ για να κανεις χειροφρενα. Βεβαια φιλος μου εκανε χειροφρενα με ενα rallye 106 σε μια αλανα και πως βρεθηκε κοντα στο πεζοδρομιο βρηκε πανω και τουμπαρε το αμαξι και επαθε σοβαρες ζημιες! ενας αλλος σε πιστα στα Μεγαρα εφερε τουμπα επισης με χειροφρενο στην Κ9 αν την ξερεις. Καλο ειναι να αποφευγετε γιατι οπως ειπαν και παραπανω και το αμαξι μπορει να παθει πολλες ζημιες και φυσικα καταπονουνται απο τα αμορτισερ μεχρι τα σινεμπλοκ και ακρα ζαμφορ κτλ κτλ. Εμενα απο τοτε που εβαλα 4EFTE δεν μου χρειαστηκε ξανα ετσι κι αλλιως γιατι αν θελω να πεταξω κολο ριχνω μια αποτομη τιμονια με τερμα τουρμπισμα και γυριζει σα να τραβηξα χειροφρενο, μια αλλη φορα στην corolla ειχα αλλαξει πισω βιδες και εκανα την camper -3,5 και δεν οδηγιοταν μονιμως πηγαινε στις στροφες σα να τραβουσα χειροφρενο!!! μετα το εκανα -1.0 και ηταν οκ, απλα το αναφερω γιατι πεταγε συνεχεια τον κολο!!! μου λει ο μηχανικος μου καλα ρε #$#$% BMW την περασες την corolla? ΛΟΛ!!!!!

manos89 · #8 14-08-12, 15:07

Έχωντας την sedan έκδοση corolla e12 με μαμά ανάρτηση είχα δοκιμάσει κάτι χειροφρενιές σε 1 parking!Γυρνούσε αρκετά εύκολα μπορώ να πω αλλά σίγουρα η καταπόνιση που προανέφεραν είναι σημαντική! τα λάστιχα σίγουρα φθείρονται και στην τελική νομίζω είναι κρίμα για το αμάξι!

vaggosss1 · #9 15-08-12, 22:47

η γνομη μου ειναι οτι εχει πολλες επιπτοσεις το να τραβας χειροφρενο.
ενας φιλος που τραβηξε με 50-60 χλμ, του εφυγε, χτυπησε με τη ζαντα
στο πεζοδρομιο και στραβοσε ο πισω αξονας, εσπασε η ζαντα και τα
σχετικα. πολλα μπορουν να σου συμβουν. εμενα ευτυχως και ειχε καταλαβει ο
πατερας μου οταν ηταν πολυ νωρις και δεν ειχαμε ασχημα αποτελεσματα.
εχω πολλα χρονια να το τραβηξω σε στροφη και ουτε προκειτε.
μην κανεις τον κοπο να το μαθεις φιλε, γιατι δεν θελεις να δεις τις
συνεπειες πιστεψε με. φιλικα παντα. αυτα απο μενα.

Ma-corolla · #10 18-08-12, 01:02

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vaggosss1

εχω πολλα χρονια να το τραβηξω σε στροφη και ουτε προκειτε.
μην κανεις τον κοπο να το μαθεις φιλε, γιατι δεν θελεις να δεις τις
συνεπειες πιστεψε με. φιλικα παντα. αυτα απο μενα.

σωστότατος