Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 8
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
Ντιζα γκαζιου σε Auris 1.3
Γεια σς παιδια! Θα ηθελα να κανω την εξης ερωτηση αν γνωριζει καποιος.
Υπαρχει ντιζα γκαζιου στην Toyota που να αντικαθοιστα το ηλεκτρικο γκαζι??
Για να πω την αληθεια μου μου εχει σπασει τα νευρα αυτη η καθυστερηση που υπαρχει ..
Αν εχει ξανααναφερθει το συγκεκριμενο θεμα παρακαλω να διαγραφει και ας με ενημερωσει
καποιοσ που μπορω να το διαβασω παρακαλω!
Μηνύματα: 32
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 222
Δεν είναι τόσο απλό να αλλάξεις από ηλεκτρικό γκάζι σε ντιζάτο.
Είναι τόσο πολύπλοκο που πραγματικά πέρα απ' την ντίζα χρειάζονται άπειρα πράγματα και μετατροπές που κάνουν την μετατροπή ασύμφορη.
Αυτό που μπορεί να σε καλύψει είναι ένα chip για το ηλεκτρόγκαζο.
Μηνύματα: 8
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
Μου το ειχε πει ενας φιλος απο τη δουλεια για το sprint booster αλλα
δεν ηξερα αν κανει για Auris.
Δηλαδη παιδια λετε να μην κανω την μετροπη σε ντιζα γιατι δεν συμφερει οικονομικα ε?
Καποιος απο εδω μεσα που το εχει κανει?
Απλα ρωταω για το αν αξιζει τουλαχιστον μια τετοια μετατροπη και ειδικα για το μελλον που σιγουρα κατι θα σκαλισω στο μοτερ μου απο μετατροπη!
Αληθεια απο μετροπη το 1.33 γινεται τιποτα η ουτε αυτο να το σκεφτομαι?
Παντως αν και το εχω λιγο καιρο και θα επρπε να ειμαι εντυπωσιασμενος ακομα τα αισθηματα ειναι αναμεικτα..
Νιωθω να εχει αρκετες ελειψεις το αμαξι..Το πολυ θετικο για μενα ειναι η οικονομια που εχει!
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1032
Αν σε ενδιαφέρει η οικονομία μην το σκαλίζεις! αν θες να το κάνεις παραπάνω άλογα γιατι για 101 μάλλον δεν πάει τοσο καλά, κατι το αυξημένο βάρος του, κάτι το ηλεκτρικό γκάζι και κάτι οι τεράστιες ρόδες του (για 1300αρι) το καθιστουν σχετικά αργο για τα αλογα που βγαζει. Υπάρχει νομίζω κιτακι με κομπρέσορα!!! δεν ξερω παραπάνω αν είναι ψάχτο. Δεν ξέρω τι ελλείψεις εννοείς οτι εχει, το έχει ο αδερφός μου όμως και κάτι που μου λεει συχνά ειναι πως ειναι αργο για τα αλογα του. Και σε θεμα οικονομιας σχετικα με άλλα 1300αρια (με λιγοτερα αλογα) καιει περισσοτερο αυτό. Ακόμα και σε σύγκριση με ένα seat ibiza 1400cc 75hp του 1999. Μην σας φαινεται παραξενο ομως είναι λογικοτατο, ακριβώς για τους λογους που ειπα παραπανω.
Μηνύματα: 8
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
Οταν λεω ελλειψεις εννοω τοσο απο ιπποδυναμη οσο και απο κρατηματα και πολλα ακομα. Τα αμορτισερ του ειναι πολυ χαλια για καινουργιο αυτοκινητο. παιρνεις στροφη και λες τωρα θα φυγω πουθενα..
βασικα περιμενα τεχνολογικα να ειναι πιο εξελιγμενο.
Το Yaris που ειχα ακομα και μαμα ηταν κλασεις ανωτερο.
Το Starlet που επισης εχω(αυτο ειναι μαμα δεν εχει πειραχτει τιποτα απολυτως) δεν εχω προβλημα οπως και η Celica του πατερα μου(μοντελο 93 και μαμα οπωσ το πηραμε απο την αντιπροσωπεια) δειχνει για αμαξι νεας τεχνολογιας και σε δυναμη και σε κρατηματα και παντου.
Απλα το πιο κουραστικο στο Auris ειναι το ηλεκτρικο του γκαζι που για να ξυπνησει πρεπει να φτασεισ κοντα στις 3700 στροφες..Αληθεια παιζει να υπαρχει κιτακι κομπρεσσορα??Ενδιαφερον ακουγεται!!
Μηνύματα: 536
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 236
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Aris_Auris
Οταν λεω ελλειψεις εννοω τοσο απο ιπποδυναμη οσο και απο κρατηματα και πολλα ακομα. Τα αμορτισερ του ειναι πολυ χαλια για καινουργιο αυτοκινητο. παιρνεις στροφη και λες τωρα θα φυγω πουθενα..
βασικα περιμενα τεχνολογικα να ειναι πιο εξελιγμενο.
Το Yaris που ειχα ακομα και μαμα ηταν κλασεις ανωτερο.
Το Starlet που επισης εχω(αυτο ειναι μαμα δεν εχει πειραχτει τιποτα απολυτως) δεν εχω προβλημα οπως και η Celica του πατερα μου(μοντελο 93 και μαμα οπωσ το πηραμε απο την αντιπροσωπεια) δειχνει για αμαξι νεας τεχνολογιας και σε δυναμη και σε κρατηματα και παντου.
Απλα το πιο κουραστικο στο Auris ειναι το ηλεκτρικο του γκαζι που για να ξυπνησει πρεπει να φτασεισ κοντα στις 3700 στροφες..Αληθεια παιζει να υπαρχει κιτακι κομπρεσσορα??Ενδιαφερον ακουγεται!!
Μηνύματα: 8
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 0
Γεια σου φιλε Κωστα! Βασικα εχω το 1300 Auris. Ψαχνω για κομπρεσσορα αλλα ακομα δεν εχω βρει κατι για μενα..Αν δεν βρεθει εχω 2 πραγματα στο μυαλο μου. Η παω σε μετατροπη Turbo η σε υπερκυβισμο αν και ακομα δεν εχω βρει κατι για το συγκεκριμενο μοτερ.
Ξερει κανεις σας για τετραπεταλουδη μετροπη στο συγκεκριμενο η γενικα σε Auris ακομα και 1600?
Lift, lift, lift...
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
