Ήχος από κινητήρα

Thomas_K · #1 30-09-09, 12:52

Καλημέρα παιδιά και από εμένα!

Σας παραθέτω τη δική μου ιστορία όσο πιο σύντομα μπορώ.
Το αυτοκίνητο (corolla 2003 3d 1.4). το πήρα μεταχειρισμένο από μάντρα τον περασμένο Φεβρουάριο.
Ύστερα από 1 μήνα ανακάλυψα ότι το αυτοκίνητο λόγω τρακαρίσματος έχει αλλάξει μάσκα (προφυλακτήρα, φανάρια) μπροστά και πίσω από τα δικά του (pro facelift) σε facelift. Επίσης ανακάλυψα μία ραγισμένη πολλαπλή, εισαγωγής (έτρεμε στο ρελαντί), ύστερα από πολύ ψάξιμο, η οποία αλλάχτηκε με μεταχυρισμένη από avensis 2001(ήταν η μόνη που μπορούσα να βρω εκείνη την περίοδο). Το πρόβλημα του τρέμουλου διορθώθηκε κατά 60% όμως σιγά σιγά αρχίζει και κάνει έναν ήχο το μοτέρ σαν ντίζελ στο ρελαντί. Διάβασα και άλλα posts από άλλα παιδιά του club για αυτό το θέμα. Ο μάστορας που το πήγα μου είπε ότι επειδή έβαλα άλλη εισαγωγή πρέπει να ρυθμιστεί εκ νέου ο εγκέφαλος. Ήθελα να ρωτήσω εάν ισχύει κάτι τέτοιο και εάν αξίζει να συνεχίσω να ασχολούμαι με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο το οποίο φαίνεται ταλαιπωρημένο τελικά.
Συγνώμη για το μεγάλο post. Περιμένω απαντήσεις σας.

madvinegar · #2 30-09-09, 13:24

Η αληθεια ειναι πως με την μεγαλυτερη πολλαπλη μπορει το αμαξι να μπερδευει στο ρελαντι.

Ο μηχανικος σου δλδ πιστευει πως αν βαλεις σωστη πολλαπλη θα φτιαξει το θέμα?

Thomas_K · #3 30-09-09, 13:41

Κατ' αρχήν ευχαριστώ πολύ για την γρήγορη απάντηση!
Ακριβώς! Πιστεύει ότι εάν μπει του 1.4 θα σταματήσει να κάνει αυτό το θόρυβο. Βέβαια καινούρια εισαγωγή έχει 480

μαζί με τοποθέτηση πάει πάνω από 550

. Δε νομίζω να με συμφαίρει. Αν είναι έτσι βάζω κάποια χρήματα ακόμα και βάζω μεγαλύτερο κινητήρα. Μπορεί να ρυθμιστεί το θέμα μέσω του εγκεφάλου? Δεν ξέρω βέβαια το κόστος, της ρύθμισης, για να συγκρίνω τις δύο λύσεις.

Fanis · #4 30-09-09, 13:51

αν θελεις εχω εισαγωγη πλαστικη γνησια με 100ε αλλά ειμαι σιγουρος οτι δεν ειναι απο εκει ο θορυβος.

θα σου προτεινα να με παρεις ενα τηλ να τα πουμε λιγο .

Roy-D · #5 01-10-09, 01:25

δεν υπαρχει περιπτωση να δουλευει λαθος εστω κι αν εβαζες πολλαπλη και πεταλουδα αο 18αρη...διαφορετικα σαν τραβηγμα ή ανοιγμα αλλα οχι σαν λειτουργια μοτερ... δηλαδη να δουλευει σαν ντιζελ..εδω εχουμε αλαξει ολο το μοτερ και δεν εχουμε βαλει προγραμμα και δουλευει μια χαρα!

madvinegar · #6 01-10-09, 01:35

Επειδη μιλησα με το παιδι... η πολλαπλη που εχει βαλει ειναι απο 1.6 avensis... αρα απο μοτερ 3zz-fe που εχει ιδια πολλαπλη με τα 4zz-fe...

Οπότε ή ειναι καμιά τροχαλία... ή χτυπημενες βαλβίδες/καπελωτα ή...ή...ή....

Θα μας κρατησει ενημερους μολις ψαξει το θεμα.

corolla306hp · #7 02-10-09, 13:53

Καλο μεσημερι φιλε μου.Το προβλημα σου το εχει συναντησει κολλητος μου με avensis 1,6.Η πολλαπλη εισαγωγης εχι μεσα στους αυλους καποια πτεριγια,επισης πλαστικα,για να πετυχαινει καλυτερη ροη του αερα.Αυτα σπαζουν δυστυχως με τον καιρο,με αποτελεσμα το χαρακτηριστικο ηχο του Ντιζελ στο ρελαντι...Του φιλου μου εχει αλλαχτι 3 φορες στην εγγυηση,και το προβλημα λυνεται για περιπου 40~50κ χλμ...

madvinegar · #8 02-10-09, 13:54

Σωστό αυτο... Απλά δεν ξερω αν αυτο επηρεάζει και προκαλει και το τρέμουλο στο ρελαντί... Άσε που νομιζω οτι αυτο ακουγεται πιο πολυ στο γκαζωμα παρά στο ρελαντι...!

corolla306hp · #9 02-10-09, 13:59

Ναι,τα σπασμενα πτεριγια,προκαλουν: τρεμουλο,βυθισματα ρελαντι,λιγο αυξημενη καταναλωση,λιγο χειροτερο τραβηγμα(επιδοσεις),καθως και καποιο συντονισμο(αυξηση θορυβου)απο 3,5~5,5κ στροφες κινητηρα.

madvinegar · #10 02-10-09, 14:50

Δεν αντιλεγω. Απλα ο φιλος ειπε πως τον ηχο του ντιζελ τον κανει στο ρελαντι. Νομιζω πως τα σπασμενα/ραγισμενα πτερυγια δεν κανουν σαν ντιζελ στο ρελαντι αλλά στο γκαζωμα λογω συντονισμού οπως λες...

Τεσπα...