Γενικη επισκευη μοτερ!

[mpesikos]

απο περιεργεια κ μονο,χωρης να εχω καποιο προβλημα ροταω..
μπορει να γινει γενικη επισκευη στο μοτερ μας?μπορουν να αλλαχθουν τα χιτωνια?αξιζει να το κανεις αυτο η απλα το πετας κ περνεις αλλο?
κ κατι ακομα..μπορει να υπερκιβιστει?

[mpesikos]

μαλλον δεν ξερει κανενας ε?εγω ομως δεν θα μεινω με την απορια,με την πρωτη ευκαιρια θα ρωτεισω σε καποια αντιπροσωπεια κ αυτοι θα μου πουν συγουρα

edit:τι μου ηρθε κ μενα πασχαλιατικα..

[GoatOfRafin]

Το μοτερ μπορεί να υπερκυβιστεί αυξάνοντας τη διαδρομή, όπως γίνεται και με τον υπερκυβισμό των 1.4 και 1.6. Το αποτέλεσμα είναι ένα δίλιτρο μοτέρ.

Δες εδώ...

http://store.monkeywrenchracing.com/...roducts_id=802

Το κακό που έχει αυτό είναι οτι τα κόκκινα στα 8200 ειναι και τα max safe κόκκινα που μπορείς να έχεις. Αντίθετα, με κατάλληλες προσθήκες στο "μη-υπερκυβισμένο" μοτερ (δηλαδη βαλβίδες, ελατήρια, retainers και πιο ανθεκτική αντλία λαδιού) στροφάρεις με ασφάλεια στις 9000 στροφές.

Επίσης, και χυτώνια μπορείς να αλλάξεις και πιστόνια. Αν δεν έχεις πρόβλημα πάντως, χυτώνια δεν έχει κανένα νόημα να αλλάξεις. Ειδικά στα δικά μας μοτέρ, τα μαμά χυτώνια είναι καλύτερα σε θερμική απαγωγή λόγω του οτι είναι αλουμινένια. Για πιστόνια από την άλλη, μια αλλαγή σε σφυρήλατα Mahle είναι καλή επιλογή μιας και είναι συμβατά με τα αλουμινένια μας χυτώνια, ΑΝ ειναι απαραίτητη. Απαραίτητη αλλαγή θεωρώ, είτε για μείωση συμπίεσης ή διατήρηση της συμπίεσης και αύξησης της αντοχής αν πας σε κομπρέσορα ή turbo, είτε για αύξηση συμπίεσης για περισσότερη ατμοσφαιρική ισχύ.

Δες εδώ...

http://store.monkeywrenchracing.com/...ucts_id=104 0

Καλό Πάσχα και καλό σούβλισμα!!

G.

ΥΓ: ΔΕΝ είμαι sponsor της monkeywrench απλά είναι το μόνο site που έχω βρει με συγκεντρωμένα πράματα για μας...

[gio911]

ΥΓ: ΔΕΝ είμαι sponsor της monkeywrench απλά είναι το μόνο site που έχω βρει με συγκεντρωμένα πράματα για μας...

+1
πριν μερικες μερες παρελαβα την φλαντζα εισαγωγης σε 10 μερες ετσι για να δοκιμασω αγορα απο Αμερικη
αν δεν το δοσω με βλεπω foul ατμοσφαιρα

Α! και χρονια πολλα σε ολους

[PeterIoannou]

Τα χιτώνια της TS είναι γενικά καλύτερα από πολλά aftermarket που κυκλοφορούν κυρίως διότι έχουν επίστρωση Nicasil, με ό,τι θετικό -προφανώς- συνεπάγεται αυτό.
Βέβαια, πιστόνια για αύξηση συμπίεσης έχει και η TRD γι' αυτό το μοτέρ, τα οποία φτάνουν στο δυσθεώρητο 13:1, έτσι;
Εδώ, βλέπουμε το σετάκι...

Είναι όμως κ@ύλ@ τα άτιμα, ε;

Τι φωτογραφίες βλέπουμε Πασχαλιάτικα και μας τρέχουν τα σάλια, αντί να ασχολιόμαστε με το αρνί και το κοκορέτσι...
Πάνος.
ΥΓ1: Αυτά τα πιστόνια, όμως, δεν αποτελούν μέρος του σετ γενικής επισκευής, για να μένουμε στο θέμα μας, όμως...
ΥΓ2: Χριστός Ανέστη και καλά σουβλίσματα σήμερα!!!!

[mpesikos]

παντος καλο ειναι οτι ξερει ο καθενας μας να το γραφει κ να εχουμε συγκεντρωμένες πληροφοριες οποτε συνεχιστε..ετσι θα ξερουμε καλα τι μας γινεται!

edit απο μενα μην περιμενετε γιατι δεν ξερω τιποτα

[madvinegar]

Παντως ειναι μεγαλη δουλεια να αλλαξεις μονο εμβολα γμτ...
Πρεπει να βγει ολο το μοτερ, να ανοιξει πανω-κατω κτλπ...

[Dr.Saimon]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Παντως ειναι μεγαλη δουλεια να αλλαξεις μονο εμβολα γμτ...
Πρεπει να βγει ολο το μοτερ, να ανοιξει πανω-κατω κτλπ...

εμενα μου λες????
αστα να πανε......και απο χιτωνια αν ειναι να αλαχτουν γιατι εγω θα τα αλαξω σε καποια φαση τα καλητερα για μενα ειναι τα Darton....τα οποια εχουν νομιζω 250$ αλλα η τοποθετηση ειναι γυρο στο 600αρι ευρω!

[madvinegar]

Εσυ πως και δεν εισαι ban ακομα?
Το immobilizer δουλευει?

[gio911]

και εγω που ειχα ρωτισει πριν λιγο καιρο γνωστο βελτιοτη μου ειπε οτι αν εχω
πανω απο 100.000 χιλ για να βαλω compressor και να ανεβασω λιγο πιεση θα πρεπει να κανω επισκευη να γιαλυσω τον κυλινδρο ή να παραμεινω με σταθερη πιεση που δινει η greddy
τελικα δεν εκανα τιποτα απο τα δυο