Ερώτηση σασμαν.

[Γιώργος]

Καλησπέρα παιδιά, έχω ένα corolla g6 1.4 vvti, από την αρχή που το πήρα, πριν από ένα χρόνο περίπου, δεν μου κούμπωνε εύκολα την δευτέρα και μερικές φορές και την τρίτη, κυρίως στο ανέβασμα, στο κατέβασμα μόνο την δευτέρα. Δεν κλωτσάει αλλά ενώ πατάς τέρμα το συμπλέκτη κάνει σαν να μην είναι 100% πατημένος, (το έχω δοκιμάσει και χωρίς πατάκι), δεν κουμπώνουν γλυκά. Αυτήν την εβδομάδα έδωσα τις ζάντες μου για βάψιμο (15αρες 195/50) και μου φόρεσε ο ζάντας κάτι 14αρες, έχω την αίσθηση ότι το σασμαν δουλεύει καλύτερα, κουμπώνουν ποιο γλυκά οι ταχύτητες, ξέρω ότι η διαφορετική διάσταση της ζάντας μπορεί να αλλάξει το βήμα του αυτοκινήτου αλλά αυτό μπορεί να επηρεάσει και το σασμαν? έχει κάποια σχέση αυτό? Εάν γνωρίζει κάποιος ας μου πει την γνώμη του.

[Fanis]

για τον συγγεκριμενο λογο εχω αλλαξει σασμαν και εφταιγε το συνχρονιζε της δευτερας ταχυτητας μιας και εμενα μου το εκανε μονο μεταξυ 2ερας και τριτης ταχυτητας.

παντως αν ρυθμισεις τον συμπλεκτη να απομονωνει λιγο πιο ψηλα θα σου δωσει λιγο παραπανω πατημα - πιεση και θα γινει αρκετα πιο καλο στην αισθηση αλλα δεν θα το γιατρεψει.

[Γιώργος]

φιλε φανη ο συμπλεκτης ειναι σχεδον τερμα επανω, δισκο πλατο αλλαξα το καλοκαιρι για αυτο τον λογο, γιατι πιστευα οτι παρολο που ειναι αυτο ρυθμιζομενος θα εκανε συμπλεξη ποιο χαμηλα, το σασμαν ποσο σου πηγε?

[Γιώργος]

υπαρχει τροπος να διορθωθει το συχρονιζε?

[Fanis]

φυσικα μπορει να επισκευαστει αλλα δεν σε συμφερει.

παρε ενα τηλ στο 2104222482 ζητα τον μπαμπη κατα προτιμηση και ρωτα για τιμουλα.

[Γιώργος]

σε ευχαριστω για την βοηθεια σου, δηλαδη πιστευεις οτι δεν παιζουν καποιο ρολο τα ζαντολαστιχα μου.

[Fanis]

πρωσοπικα πιστευω καμία.

[NikiforosGT]

συμφωνώ απόλυτα με τον Fani. Δεν έχουν καμιά απολύτως σχέση. Εγώ όταν είχα το σταρλετ πάντα είχα ένα μικρό πρόβλημα στο σασμαν, οι ταχύτητες ειδικά η 1ι και η 3ι κούμπωναν κάπως δύσκολα, δηλαδή σαν να έβρισκε κάπου ο μοχλός. Νόμιζα ότι έφταιγε αυτός αλλά δεν έκανα τίποτα. Μετά έβαλα το 4E-FTE πάνω με το ίδιο σασμαν, από το 2003 (καλοκαίρι) μέχρι το Σεπτ 2007 άντεξε μια χαρά, μέχρι που μια μέρα ξαφνικά και ενώ τα προβλήματα είχαν γίνει εντονότερα, το εκανε και σε 2αρα, πάω να ξεκινήσω από φανάρι και δεν έμπαινε ΚΑΜΙΑ ταχύτητα!!! τα πήρα στο κρανίο και του βαράω κάτι κλοτσιές και μπήκε η 2αρα, έκανα 10 χλμ μέχρι το συνεργείο ενώς φίλου με συμπλέκτη και 2αρα! τελικά να μην τα πολυλογώ επειδή ήθελα και δίσκο από πριν, πηγα με τον bro στον μηχανικό που το τούρμπισε πήραμε τα πράγματα, σασμαν από GT, νεό δισκο, πλατό, βολάν κτλ και τα έβαλε ο αλλος πάνω, ολα μαζί πήγανε 680 ευρω και μπήκανε άλλες ντιζες και μοχλός γιατι κολλήσανε όλα! το sasman ειχε 300 ευρώ, εγώ το δικό μου απο το 4E-FE το έδωσα μετά 200. Όπως είδαμε μετά στο σασμαν είχε σπάσει το συχρονιζε, εντελώς κατεστραμένο, και η επισκευή δεν συμφέρει οπότε απλά αλλάζεις σασμαν και τελειώνεις και γίνεται και έλεγχος για τον δίσκο και αν είναι φαγωμένος τον αλλάζεις και αυτόν, πάντα πάει μαζί δίσκος-πλατό-ρουλεμαν, το βολάν μόνο αν χρειάζεται, εγώ έβαλα μεγαλύτερο.

[Χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από fanis

φυσικα μπορει να επισκευαστει αλλα δεν σε συμφερει.

παρε ενα τηλ στο 2104222482 ζητα τον μπαμπη κατα προτιμηση και ρωτα για τιμουλα.

γιατι ρε φανη ποσο κοστιζουν τα συνχρονιζε που αλλαξες?

σε ρωταω γιατι μαλλον θελω να τα αλλαξω και εγω καποια στιγμη,πως θα τα βρω για να τα παραγγειλω στην τουοτα?εχω το 6αρι απο λεβιν C160

[Fanis]

δεν τα αλλαξα γιατι μετα απο μια επισκευη σε ενα σασμαν swift gti πολυ παλιοτερα οταν το ανοιξα για κατι παρομοιο η τιμη του για να επισκευαστει 2 γραναζια κιτ ρουλεμαν και φλαντζες χωρις μαστορικα ηταν πιο ακριβα απο ενα μεταχειρισμενο και απο οτι ξερω ακομα ειναι.

ενδεικτικη τιμη που πηρα σημερα το πρωι ειναι 400 με 450 ε αλλά ειναι 2 διαφορετικα.
το ενα με μαυρη μεταλικη ουρά δηλαδη το ακρο του σασμαν απεναντι απο την μηχανη .
και το αλλο με αλουμινιο ασημι στην ουρά του .

επισης μπαινει και απο 1.6 αλλά πρεπει να μπει και η βαση της μηχανης γιατι εκει ειναι η διαφορα τους.

ενα τελευταιο ειναι οτι το 1.6 σαν σασμαν δεν εχει παθει τιποτα ποτε μεχρι σημερα.