Η 5η ταχύτητα γυρίζει στην νεκρά με γκάζι!

[NikiforosGT]

Καλησπέρα, μετά τα προβλήματα που είχα αναφέρει για πατινάρισμα δίσκου συμπλέκτη, καθώς και τζόγο στο διαφορικό και διαρρροή βαλβολίνης τελικά έβαλα το σασμαν που είχα απο το starlet ep82 με το μοτερ 2E-E το οποίο από το 2003 μέχρι το 2007 το φορούσα εκει με το μοτερ 4ΕFTE.
Μετά νόμιζα ότι εσπασε οταν εμεινα στον δρομο και πηρα το C52 από starlet GT ep82, αλλα ειχε διαλυθει ο μοχλος! Απο τοτε καθοταν σε φιλο μηχανικο και τωρα το Νοεμβριο 2015 το πιασαμε γιατι ειχα ενα θεμα με την 5η οταν απασφαλισε μια ασφαλεια και οι βαρκουλες δλδ μια απο αυτες πηγε περιπατο με αποτελεσμα με την οπιστεν να γδερνει το πλαινο καπακι! περισσοτερα εδω, βαρκακι λεμε εκεινο που ειναι διπλα στην ασφαλεια, εχει 3 τετοια http://www.corollaclub.com/forums/sh...t=23800&page=2
μπηκε λοιπον νεος δισκος πλατο ρουλεμαν τωρα της Exedy, το σασμαν C150 που εχει μονο την 1η ποιο κοντη απο το C52 και τελος ολα τα προβληματα που ειπα παραπανω, καθως και της 3ης που ηταν σαν να βρισκει καπου!
ελα ομως που τσαμπα χαρηκα!!! η 5η με καθε γκαζια βγαινει και γυριζει στην νεκρα!!!!

Τελικα βαλαμε την 5η απο το C52 που ειναι ιδια, ξανα τα κανει!
σημερα βγαλαμε ολο το συστημα πανω απο το σασμαν που πιανουν οι ντιζες και βαλαμε του C52, το λαμακι που ειναι απο την ντιζα την καθετη χρειαστηκε λιγο κοψιμο και τροχισμα γιατι εχει καποια διαφορα.
Καναμε δοκιμες στον δρομο τα ιδια! με καθε τουρμπισμα ή επιταχυνση ο μοχλος ερχεται πισω! πρεπει να τον κραταω δλδ.
Βελτιωθηκε λιγο μετα την αλλαγη των επιλογεων πανω στο σασμαν αλλα το προβλημα παραμενει!
Σορρυ σε αυτα δεν εχω φωτος γιατι ειχα το κινητο μονο και τα χερια πολυ βρωμικα!

Μετα απο ψαξιμο βρηκα αυτα : http://www.imoc.co.uk/forums/kb.php?mode=article&k=74
http://www.mr2.net/trackdayqueen/fithgear.htm
http://mr2wiki.com/MKI/FifthGearPopOut
μια αναζητηση ετσι C gearbox 5th gear pop out
δειχνει πολυ κοσμο σε διαφορα αμαξια με ιδιο προβλημα!!!
το θεμα ειναι οτι πριν η 5η του C52 ποτε δεν το εκανε και το εχω τερματισει ποσες φορες σε χλμ (μεχρι κοφτη τελικης δλδ).
Τωρα γιατι? βεβαια και παλι μπορει να μην το εκανε επειδη πατιναρε αρκετα ο δισκος ειδικα σε 5η και σε τουρμπισματα! πχ Ε.Ο πανω απο 160χλμ δεν μπορουσε να παει!
τσεκαραμε και ολες τις βασεις μην ειχε καμια κομμενη και πηδαει αλλα δεν...

Τωρα λεω να κανω την εξης δοκιμη στο εξοχικο σε βουνο χωρις κοσμο.
Να βγαλω την ντιζα που κανει την 5η και να την βαλω με το χερι.
Να φυγω στην κατηφορα πατωντας συμπλεκτη και μετα να αφησω σιγα σιγα να εχει χλμ και μετα γκαζι-αφημα-γκαζι-αφημα να δω αμα θα το κανει.
Αν το κανει παλι φταιει η ταχυτητα μεσα στο σασμαν, αν δεν το κανει φταινε οι ντιζες και γενικα κατι απο επιλογεα οχι μεσα.

οπως φαινεται παλι θα ξηλωνουμε την 5η καπως ετσι http://www.imoc.co.uk/forums/kb.php?mode=article&k=100
αμα κανω την δοκιμη που ειπα παραπανω και παλι βγαινει με βλεπω για νεα εξαρτηματα 5ης....
οπως δειχνει αυτο δω το βιντεο και αλλου το ειδα με φωτος μαλλον αυτος ειναι ο λογος οτι βγαινει https://www.youtube.com/watch?v=AO62TUbZZIE και εδω τα ιδια https://www.youtube.com/watch?v=xOFJNFhQ0lw
και μια κοντινη φωτο απο το γραναζι της 5ης που εχει τα δοντακια που λεμε http://star.walagata.com/w/limeymk1/GB7.JPG
ειναι και ακριβο! http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...MNEC_3305.html 140 ευρω στο προγραμμα δλδ κανα 100αρι απο Τoyota μαλλον.
να πω πως οταν ειναι να βγει και κραταω τον μοχλο νιωθω κραδασμους σαν να χτυπανε δοντακια!
καποιοι που ειπαν για συχρονιζε ΔΕΝ ισχυει γιατι απλα τοτε δεν θα εμπαινε.
Τωρα σκεφτηκα οτι μαλλον επειδη εχουν καποια διαφορα οι ντιζες στο μακρος με το σταρλετ και το σασμαν ηταν απο εκεινο μηπως εχει καποια διαφορα, και οτι τα γραναζια εχουν καποιο φαγωμα επιβαρυνει την κατασταση! τι αλλο να πω!
Το εχει παθει κανεις? ξερει κανεις τπτ?
εχω φαει με τον φιλο μηχανικο απειρες ωρες δοκιμων!

ξεχασα να πω αλλαξαμε και την πλακα πισω απο τα γραναζια της 5ης το λεγομενο bearing retainer που σφιγγει τα ρουλεμαν τα πισω στο σασμαν ωστε να μην εχει τζογο, επειδη ειχε βαλαμε του C52 που την ειχαμε πονταρει. Με την 1η ευκαιρια θα βαλω μια καινουρια ομως.
Παρακατω και φωτο αυτη που φαινεται ειναι πανω απο τα ρουλεμαν του πρωτευοντος και δευτερευοντος αξονα νατο σκετο http://thumbs.ebaystatic.com/images/...few/s-l225.jpg

[Mad-Man]

Καλησπέρα αδερφέ, οι φουρκετες και ο επιλογέας σε τι κατάσταση είναι?

[NikiforosGT]

καλησπέρα, μια χαρα ειναι ολα, οπως ειπα βαλαμε απο το αλλο σασμαν που πριν δουλευε κανονικα και παλι κανει το ιδιο!!!
επισης χτες στο εξοχικο πηγα στα Δικαστικα Σχοινια, βρηκα μια ωραια κατηφορα μετα εχει ισια και ελαφρια ανηφορια και ξηλωσα ντιζες και πηρα τον κατηφορο με πατημενο συμπλεκτη, οταν επιασα μερικα χλμ τον αφησα σιγα σιγα με την 5η μεσα χειροκινητα βαλμενη δλδ. Φυσικα στα 80χλμ στο κοντερ δλδ 70 πραγματικα μου την πεταξε!!! αν πηγαινω ΧΩΡΙΣ να παταω γκαζι με οσα χλμ και αν ειναι ΔΕΝ την πεταει! μονο αν το γκαζωνω! σε καθε γκαζια ο μοχλος κλοτσαει προς τα πισω απο την θεση του, μεχρι που πεταγεται στην νεκρα.
αρα δεν ειναι ντιζες, ή την θεση που βρισκονται (μακριες-κοντες κτλ) ή οτιδηποτε εχει σχεση με αυτες απο εξω.
Οπως ειδαμε σε ολα τα θεματα συνηθως ειναι τα δοντια του γραναζιου της 5ης αυτα δλδ διπλα στο συχρονιζε. Πιστευω πως ειναι φαγωμενα και γιαυτο φευγει, απλα πριν πατιναρα πολυ και δεν ειχε δυναμη και δεν το εκανε!
το ιδιο ισχυει και για τα 2 σασμαν μου, γιατι και το C150 το 2007 που ηταν στο starlet με το ιδιο μοτερ και εκει διαλυμενος δισκο-πλατο-βολαν και πατιναρε ακομα περισσοτερο πριν βαλω το C52 σασμαν.
Αυριο το μεσημερι θα την βγαλουμε να δουμε, αμα βρω στην Toyota την ροζετα απο πισω που κραταει σφιχτα τα ρουλεμαν να μην εχουν τζογο θα παρω μια καινουρια να την αλλαξουμε γιατι την εχουμε πονταρει τωρα.
Αυτη λεγεται και bearing retainer εβαλα και φωτο παρακατω, οταν αυτη λειπει οι αξονες παιζουν δεξια και αριστερα απο τα ρουλεμαν σαν χαρβαλα φωτο διπλα της οταν λειπει ειναι λιγο χυμαδιο τα ρουλεμαν, εννοειτε βεβαια οτι δεν βγαινουν οι αξονες αμα τους τραβαμε απλα παιζουν πολυ.
Με λιγα λογια οταν υπαρχει τζογος σε αξονες δεν ειναι 100% σιγουρο οτι φταινε τα ρουλεμαν!!! αλλα η πλακετα αυτη! οταν εχουν θεμα τα ρουλεμαν κανει θορυβο το σασμαν στην περιστροφη του!
Συνολικα οι αξονες οπως ξερω εχουν απο 3 ρουλεμαν ο καθενας. Απλα τα αλλα 2 στον καθε αξονα ειναι μεσα στο σασμαν.

και ενα βιντεο πως δουλευει η 5η : http://www.mr2.net/trackdayqueen/ima...r/5th_gear.wmv
ρε γμτ ειναι ακριβα τα ανταλλακτικα οσα ευρω θες να παρεις καινουριο το γραναζι της 5ης παιρνεις ενα αλλο σασμαν C150 (απο starlet ή corolla 1300)!!! 100 ευρω δλδ....μαλιστα πουλαει ξαδερφος μου ενα!
αμα πεις να παρεις και καμια φουρκετα ή το δακτυλιδι της τοτε παιρνεις C52 (απο starlet gt ep82 δλδ 4EFTE) μεταχειρισμενο ειχα βρει με 180 ευρω!
αλλα τωρα που ειναι ηδη πανω στο αμαξι το σασμαν με νεο δισκο-πλατο-ρουλεμαν τι να κανεις.....εξαλου το μεταχειρισμενο ειναι γουρουνι στο σακι! δεν ξερεις τι θα σου βγει! μονο οτι δεν ειναι σπασμενο μπορεις να τσεκαρεις!

Υ.Γ φουρκετες ποιες λες? τα διχαλα μετακινησης του δακτυλιου που πιανει το συχρονιζε με το γραναζι?
αυτο δλδ? http://www.mr2.net/trackdayqueen/ima...ew_fork_01.jpg

[NikiforosGT]

καλησπέρα! ξαναγραφω επειδη ειχαμε εξελιξεις στο θεμα, που μπορει να τυχει και σε αλλους!
καταρχην να πω πως ρωτησα μερικες τιμες στν toyota και εμεινα, γιατι ειναι σχεδον διπλες απο αυτες στο toyodyi ενω αλλες φορες ηταν λιγο ποιο ακριβα εκει, μαλλον κατι εγινε με ισοτιμιες απο δολαρια σε ευρω και το αναποδο.
Λεω τιμες :
Γραναζι 5ης αυτο που αλλαξα παρακατω που παει διπλα στο συχρονιζε δλδ 254 ευρω!!!!
συχρονιζε 5ης = 44 ευρω
Πλακετα που ελεγα να αλλαξω αυτη στο προηγουμενο ποστ μου 60 ευρω
φουρκετα 60 ευρω
δακτυλιδι που πιανει η φουρκετα αυτο το μαυρο με τα δοντακια ειναι 144 ευρω!
δεν ρωτησα αλλες τιμες μετα απο το σοκ....

Σημερα λοιπον επειδη ο φιλος ειχε δουλεια την παρασκευη ανοιξα το καπακι και ειχα μαζι μου οτι χρειαζομουνα απο το αλλο σασμαν βασικα ειχα απο το C150 αυτο δλδ που φοραω γιατι εχουμε βαλει την 5η του C52.
Ανακαλυψα οτι μερικα εξαρτηματα ηταν σε καλυτερη κατασταση τα αλλα ετσι τα αλλαξα.
Δλδ ενω εχω το 2ο γραναζι της του C52, το 1ο αυτο διπλα στο συχρονιζε εβαλα του C150 επειδη το αλλο ειχε ποιο χτυπημενα δοντακια συχρονισμου, συχρονιζε του C52 γιατι ηταν καλυτερο, φουρκετα και δακτυλιδι μαυρο απο το C52 γιατι ηταν σε καλυτερη κατασταση, αλλα η εκπληξη ηταν το synchronization hub αυτο με τα 3 βαρκακια που λεμε που δινει και την κινηση απο τον αξονα (εχει πολυσφηνο) οταν ολα αυτα τα εχω στο χερι καταλαβαινω αν παιζει ή οχι, ετσι εκανα δοκιμες ΧΩΡΙΣ να υπαρχει αναγκη να ειναι ΠΑΝΩ στο σασμαν αυτα για να δω αν θα την βγαζει!
οταν εβαλα το hub απο το C150 ΔΕΝ επαιζε οπως με το αλλο.
Τελικα το εδεσα ετσι εβαλα και φλατζοκολλα στο καπακι και μετα δοκιμες.
Η 1η δοκιμη μεχρι 80χλμ με γκαζια τουρμπισματα αποτομα κτλ δεν ειχε προβλημα.
Οταν γυρισα σπιτι με πολλα χλμ μονο σε μια ευθεια την εβγαλε λιγο αλλα μετα απο σκισιμο και νομιζω δεν την ειχα βαλει και καλα.
Γενικα καμια σχεση με πριν!
οπως οταν γκαζωνω-τουρμπιζω αποτομα ο μοχλος κλοτσαει πισω αλλα ΔΕΝ βγαινει.
Πιστευω οτι οφειλεται σε τζογο που εχει η φουρκετα σε σχεση με το δακτυλιδι αυτο το μαυρο, δυστυχως και τα 2 σετ εχουν ιδιο τζογο.
Τουλαχιστον δεν βγαινει τωρα.
Ξεχασα να πω οτι βαλβολινη ΔΕΝ συμπληρωσα γιατι ξεχασα να αγορασω καρυδακι-κλειδι 23αρι και ειχα μεχρι 22!!!
ευτυχως που ο μηχανικος μου ειχε πει οτι δεν εχει προβλημα γιατι χανει λιγη ανοιγοντας το καπακι! οντως δεν ειχα θεμα!
αυριο θα βαλω παλι νεα βαλβολινη γιατι εχει καταλοιπα απο την καθαριοτητα του σασμαν (νερο και σαπουναδα εξωτερικα και καθαριστικο φρενων για μεσα).
Ξεχασα να πω γιατι να βγει το hub θελει εξολκεα γιατι ειναι με πολυσφηνο και δεν βγαινει ουτε με σφαιρες αλλιως! τα αλλα πισω του ειναι περαστά.
Ο λογος που πιστευω οτι πριν ΔΕΝ το εκανε, ειναι οτι ο δισκος συμπλεκτη πατιναρε πολυ! σε Ε.Ο πανω απο 140χλμ πραγματικα δεν μπορουσα να παω με 5η!!!
τωρα ομως που ειναι νεος δινει με τρελη δυναμη και γιαυτο τωρα το εκανε!
Οποιος μπορει να δοκιμασει με αποτομα γκαζια με την 5η αμα κλοτσαει πισω ο μοχλος παρακαλω να μου πει!!!

EDIT τελικα σημερα παλι τα ιδια, γεμισα και με νεα βαλβολα 3 λιτρα κιολας παλι τα ιδια....
θα ρωτησω στην Toyota ποσο παει αυτο το hub, ποσο τα 3 παπουτσακια που εχει και οι 2 ασφαλειες, μηπως αλλαξω τα παπουτσακια και τις 2 ασφαλειες και το δακτυλιδι φουρκετας που εχει 143 ευρω....
οπως φαινεται ειναι φαγωμενο το δακτυλιδι ισως και αυτα γιατι σε αυτα κανει κοντρα αυτο για να μην βγαινει η ταχυτητα και ασφαλιζει πανω τους.
Γιαυτο μπαινει νερακι αλλα βγαινει και μονη της!