Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 1.784
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 375
Τούρμπισμα 3ΖΖ-FE
Θέλω να τουρμπίσω το μοτέρ μου περιφεριακά με 0.5 πίεση και αργότερα να το κάνω σφυρίλατο 1.8 όπου θα δουλεύει μέχρι 1.2 bar.Το μοτέρ αυτό είναι αξιόπιστο για τούρμπισμα ή θα το πάρω στο χέρι.Έχω ρωτήσει αρκετούς μηχανικούς και άλλοι μου λένε να το κάνω και άλλοι όχι...
Μηνύματα: 3.148
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 538
Και γιατι να μην του πεταξεις επανω τον κομπρεσορα της TS? Εχει βεβαια αρκετο τραβηγμα αλλα ειναι πιστευω καλη λυση. Την εχει κανει ο koperton στην δικη του Ε12 και απλα το αμαξι πεταγε. Για φαντασου τι θα κανει στην G6 που ειναι και αρκετα ελαφροτερη απο την Ε12. Παρακατω θα δεις 2 λινκ. Το πρωτο ειναι η μετατροπη που σου ειπα μολις τωρα, και στο αλλο τις αποψεις που ειπωθηκαν αν ειναι καλυτερα τουρμπο ή κομπρεσορας.
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
