Δίσκο Πλατό είναι αθάνατο;

agrileza · #1 11-10-19, 16:19

Το corolla πάνω απο 180000χλμ δεν έχει αλλάξει μέχρι τώρα Δίσκο Πλατό.
Υπάρχει περίπτωση να φτάσει στα 300000χλμ χωρίς να αλλαχτεί καθόλου;

Ακούω απο εδώ και απο εκεί να αλλάζουν συχνά δίσκο πλατό και με φοβίζει κάπως μην πάθει ζημιά το δικό μου. Μια χαρά πάει για την ώρα...

keichi · #2 11-10-19, 20:43

Ειναι αναλογως το πως το δουλευεις το αμαξι...Εθνικη, πολη κλπ...
Παντως στα Τογιοτα ειναι δυνατοι οι γνησιοι συμπλεκτες...
Στο 101 μου τον αλλαξα στις 380.000χλμ ενω με την 90αρα ειχα κανει 300.000χλμ και δουλευε σαν καινουργιος ωσπου το αποσυραμε το αμαξι

NikiforosGT · #3 11-10-19, 22:16

Φυσικα και ΔΕΝ ειναι αθανατο!!! εχει σημασια πως οδηγας!!!
να πω εγω παραδειγματα.

Εγω πχ το ειχα αλλαξει ειχα βαλει Exedy-Daikin. Με το που εχω συμπληρωσει τα 6000χλμ παρε μια πλυμμηρα εκανε μπανιο το μισο μοτερ!
απο τοτε αρχισε να πατιναρει λογω της ροπης οταν ανοιγε η τουρμπινα.
Τελικα για να μην τον πεταξω τοσο νωρις ειπα να βγαλω και αλλα χλμ, ετσι πηρα ενα manual boost controller και το συνδεσα στο wastegate actuator αναποδα τελος παντων και μειωνει πιεση αντι να την αυξανει.
Ετσι μειωνοντας την πιεση οσο παει κατω δεν εχει αρκετη ροπη για να πατιναρει.
Βεβαια αμα εχω μεγαλη ταχυτητα δλδ 5η και πανω απο 120χλμ και το λιωνω στο γκαζι πχ για προσπερασμα τυχαινει να πατιναρει δλδ να πηδηξει και 2000rpm πανω ξαφνικα χωρις την αντιστοιχη επιταχυνση.
Τωρα πρεπει να εχω μαλλον πανω απο 20000χλμ (τον εχω 3 χρονια απο την αρχη) και εχει ακομα την ιδια συμπεριφορα, αλλα εχω χασει πολλα αλογα αλλα τι να κανω δεν ριχνω λεφτα τωρα....αν τυχει κατι αλλο και κατεβασω σασμαν θα τον αλλαξω.

Επισης οπως ειπε και ο Keichi ειναι αναλογα που πας.
Αλλο μεσα σε κινηση καθε μερα και αλλο συνεχεια Εθνικη και Αττικη οδο ή Εγνατια κτλ.
Επισης εχει σημασια αν το αμαξι εχει μαμα μοτερ και δεν ειναι πειραγμενο κτλ και να μην το λιωνουμε και εμεις στα γκαζια, σπινιαρισματα , συμπλεκταρισματα κτλ
Στο αμαξι του πατερα μου πχ micra jive 1997 με λιγοτερο απο 78000χλμ εμεινε στον δρομο απο συμπλεκτη και το πλατο ανοιξε!!!!! ειχε διαλυθει ο δισκος και τα πιρτσινια ετρωγαν το πλατο! ειδα φωτος και δεν τα πιστευα!!!!
και φυσικα οδηγουσε συντηρητικα! αλλα μαλλον το ποδι?
Εγω που το ελιωνα δεν πατησα καλα καλα 100.000χλμ (ο δισκος ειχε γινει ντεφι ολα τα ελατηρια του επαιζαν και φαινοντουσαν και τα πιρτσινια του) και αλλαξα και βολαν γιατι το εφαγε, αλλα μιλαμε τα λαστιχα κατω εμεναν τοτε μεχρι και 3η ανεβαινα ανηφορες σπινιαροντας.
Κοντο σασμαν (1η) starlet GT με 185/55/14 Η τοτε τα λαστιχα με τα 1000 ζορια 30000χλμ και ειχα κανει τα μπρος πισω! michelin pilot exalto τα πρωτα που ειχει βγαλει.

Ενα φιλαρακι πολυ απλη οδηγηση corolla E11 sedan 4ΕFE ολο εθνικη και αττικη οδο ειχε περασει τα 400000χλμ για να αλλαξει δισκο αλλα πατιναρε απο ενα σημειο και μετα αλλα δεν εμεινε. Σημειωνω οτι παντα ομως πηγαινε αργα και σταθερα, ουτε αποτομα γκαζια, προσπερασεις κτλ.
Αυτα!!!!

agrileza · #4 13-10-19, 23:20

Το πάω κατα 90% εθνική και 10% πόλη (επειδή χρησιμοποιώ παπάκι το αθάνατο honda supra χεχεχε)
Λόγω αυτής τηε χρήσης το βλέπω για πολλά χιλιόμετρα ακόμη... ίδωμεν!

gio7 · #5 15-10-19, 10:52

εμενα παντως (στα 225.000km) μολις εχθες που ειπαν στο συνεργειο οτι πατιναρει κ θελω αλλαγη δισκο-πλατο-ρουλεμαν...ξεκιναει με εκτη και δεν σβηνει..
τους επισκεφθηκα γιατι μετα απο προσφατη αλλαγη βαλβολινων ,ειχα μεγαλη δυσκολια την κυριακη πρωι να κουμπωσω τις ταχυτητες..χθες κουμπωναν μια χαρα...φοβηθηκα για σασμαν...
Τι προτεινετε για δισκο-πλατο?τα γνησια? (αναμενω απο συνεργειο να μου πουν συνολικο κοστος)

agrileza · #6 15-10-19, 12:21

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από gio7

εμενα παντως (στα 225.000km) μολις εχθες που ειπαν στο συνεργειο οτι πατιναρει κ θελω αλλαγη δισκο-πλατο-ρουλεμαν...ξεκιναει με εκτη και δεν σβηνει..
τους επισκεφθηκα γιατι μετα απο προσφατη αλλαγη βαλβολινων ,ειχα μεγαλη δυσκολια την κυριακη πρωι να κουμπωσω τις ταχυτητες..χθες κουμπωναν μια χαρα...φοβηθηκα για σασμαν...
Τι προτεινετε για δισκο-πλατο?τα γνησια? (αναμενω απο συνεργειο να μου πουν συνολικο κοστος)

Στην αδερφή μου toyota yaris το πήγε για τυπικό service και είδαν ότι θέλει αλλαγή δίσκο-πλατό και την απαγόρευσαν να το κυκλοφορήσει (εξουσιοδοτημένο) μέχρι να έρθουν τα ανταλλακτικά. Οπότε έμεινε ακινησία μέχρι να το επισκευάσουν. Ένας άλλος φίλος μου με Rav4 το οδηγούσε για αρκετό διάστημα με πατινάρισμα και έπαθε μεγαλύτερη ζημιά έσπασε ο δίσκος και ένα μέρος (δεν πολυκατάλαβα) που συνδέεται με το κινητήρα με αποτέλεσμα να πληρώσει κατα πολύ για την επισκευή (κοντά στα 1000 ευρώ) Αυτά! Γνώμη μου κακώς το κυκλοφορείς...

gio7 · #7 15-10-19, 13:05

δεν το κυκλοφορω..αυριο παω για αλλαγη..

gio7 · #8 16-10-19, 11:48

παραγγειλαμε της aisin τελικα (δισκο-πλατο-ρουλεμαν) κ θα μου αλλαξει και τα υγρα μου ειπε..

NikiforosGT · #9 17-10-19, 23:16

Οι βαλβολινες πρεπει να ειναι οι σωστες, μου ειχε τυχει να μου βαλουν ποιο παχιες και με κρυο καιρο να μην μπορω να βαλω ουτε 1η!!!!
εχει μεγαλη σημασια αυτο!
Aisin ωραια μια χαρα αντε με γεια!

Αυτο που μπορει να γινει αμα το κυκλοφορουμε με πολυ πατιναρισμα ειναι πχ να χαλασουμε το βολαν που κανονικα δεν το αλλαζουμε και αυτο ειναι ακριβο εξαρτημα καινουριο, μια φορα την επαθα και μπηκε καλο μεταχειρισμενο. Τωρα αν σπασει ο δισκος ή το πλατο και φυγουν κομματια μπορει να γινουν πραγματα τρελα και απροβλεπτα.

agrileza · #10 18-10-19, 11:58

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από gio7

παραγγειλαμε της aisin τελικα (δισκο-πλατο-ρουλεμαν) κ θα μου αλλαξει και τα υγρα μου ειπε..

Με γειές. Αυτά φοράει απο μαμά;