Προβλημα στο σασμαν, πατιναρισμα η κατι αλλο;

[kostas_8]

Καλημερες... Εχω παρατηρησει κατι απο τοτε που πηρα το αμαξι και δε μπορω να καταλαβω αν ειναι προβλημα στο σασμαν, αν φταιει κανα δισκοπλατω η αν ειναι νορμαλ.. Ενω στις πρωτες 3-4 ταχυτητες στις αλλαγες, οι στροφες φαινετε να εχουν νορμαλ "αποσταση" μεταξυ τους, η αλλαγη απο τεταρτη σε 5η πχ απο τις 3500 θα πεσει στις 3100, μονο 400 στροφες διαφορα απο 4η σε 5η δικαιολογειτε; Γιατι στην αλλαγη πανω φενετε λες και δεν εχει αλλαξει καθολου ταχυτητα.. Οταν δε παλι εχω την 6η μου φενετε οτι εχω τραγικα αυξημενη καταναλωση.. Οπως επισης σπανια μου σκρατσαρει τη δευτερα στην αλλαγη, αλλα σε αυτο μπορει να φταιω και εγω να σηκωνω τιποτα πιο νωρις το αμπραγιαζ γιατι για συγχρονιζε το κοβω δυσκολο.. Γενικοτερα εχει ψιλομουλαρωσει, τελευταια το αμαξι, σα να εχει μπουκωσει, αλλα οκ, θελει και το σερβις του και κανα καθαρισμο σε καμια πεταλουδα για να ξυπνησει. Σας κουρασα παλι :Ρ Ευχαριστω!

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_8

Καλημερες... Εχω παρατηρησει κατι απο τοτε που πηρα το αμαξι και δε μπορω να καταλαβω αν ειναι προβλημα στο σασμαν, αν φταιει κανα δισκοπλατω η αν ειναι νορμαλ.. Ενω στις πρωτες 3-4 ταχυτητες στις αλλαγες, οι στροφες φαινετε να εχουν νορμαλ "αποσταση" μεταξυ τους, η αλλαγη απο τεταρτη σε 5η πχ απο τις 3500 θα πεσει στις 3100, μονο 400 στροφες διαφορα απο 4η σε 5η δικαιολογειτε; Γιατι στην αλλαγη πανω φενετε λες και δεν εχει αλλαξει καθολου ταχυτητα.. Οταν δε παλι εχω την 6η μου φενετε οτι εχω τραγικα αυξημενη καταναλωση.. Οπως επισης σπανια μου σκρατσαρει τη δευτερα στην αλλαγη, αλλα σε αυτο μπορει να φταιω και εγω να σηκωνω τιποτα πιο νωρις το αμπραγιαζ γιατι για συγχρονιζε το κοβω δυσκολο.. Γενικοτερα εχει ψιλομουλαρωσει, τελευταια το αμαξι, σα να εχει μπουκωσει, αλλα οκ, θελει και το σερβις του και κανα καθαρισμο σε καμια πεταλουδα για να ξυπνησει. Σας κουρασα παλι :Ρ Ευχαριστω!

η 5η ταχυτητα ειναι πολυ κοντη , η τεταρτη λιγο μακρυτερη... κι εχουν μικρη διαφορα στις αλλαγες ...παιζει ρολο και που αλλαζεις ..π.χ αν αλλαξεις απο 4η σε 5η στον κοφτηαπο 6500 πεφτεις στις 5500+ και απο 5η σε 6η απο τις 6500 πεφτεις στις 5200 περιπου νομιζω κι ανεβαζεις μεχρι 5500+ αν επιμεινεις ( μιλαω για το 1400 αλλα τα σαζμαν ειναι ολοιδια νομιζω ...) Αν αλλαζεις στις 3000 κι οχι στις 6000+ τοτε οι διαφορες ειδικα σε 4η-5η-6η ειναι τις ταξεως των 300-500 στροφων ειδικα μεταξυ 4ης και 5ης λογω του οτι η 5η ειναι πολυ κοντη οι στροφες πεφτουν ελαχιστα στο χαμηλο φασμα

Υ.Γ: Αλλαξε μπουζι, καθαρισε πεταλουδα μπεκ...αλλαξε φιλτρα βενζινης/αερα ....βαλε καλο λαδακι full synthetic..καθαρισε και τον maf...κι αν εχεις ακομα τον μαμα καταλυτη....πετα τον και βαλε μεταλλικο hjs...... δεν θα αναγνωριζεις το αμαξι σου...

[corollakiato]

μπορει οταν ζεστενετε ο δισκοσ μετα απο πολι χρησι ι πολι ωρα να πατιναρη

[kostas_8]

Αρχική Δημοσίευση από GiWrGoS@XXX

η 5η ταχυτητα ειναι πολυ κοντη , η τεταρτη λιγο μακρυτερη... κι εχουν μικρη διαφορα στις αλλαγες ...παιζει ρολο και που αλλαζεις ..π.χ αν αλλαξεις απο 4η σε 5η στον κοφτηαπο 6500 πεφτεις στις 5500+ και απο 5η σε 6η απο τις 6500 πεφτεις στις 5200 περιπου νομιζω κι ανεβαζεις μεχρι 5500+ αν επιμεινεις ( μιλαω για το 1400 αλλα τα σαζμαν ειναι ολοιδια νομιζω ...) Αν αλλαζεις στις 3000 κι οχι στις 6000+ τοτε οι διαφορες ειδικα σε 4η-5η-6η ειναι τις ταξεως των 300-500 στροφων ειδικα μεταξυ 4ης και 5ης λογω του οτι η 5η ειναι πολυ κοντη οι στροφες πεφτουν ελαχιστα στο χαμηλο φασμα

Υ.Γ: Αλλαξε μπουζι, καθαρισε πεταλουδα μπεκ...αλλαξε φιλτρα βενζινης/αερα ....βαλε καλο λαδακι full synthetic..καθαρισε και τον maf...κι αν εχεις ακομα τον μαμα καταλυτη....πετα τον και βαλε μεταλλικο hjs...... δεν θα αναγνωριζεις το αμαξι σου...

Κατατοπιστικοτατος.. Οποτε ειναι νορμαλ.. Τωρα που θα παω για σερβις θα ριξω εναν γενικο καθαρισμο.. Φιλτρο αερα εχω KN αλλα προχθες που το κοιταξα ειναι πεντακαθαρο, οπως την πρωτη μερα που το εβαλα.. Καταλυτη εχω τον μαμα ακομα, hjs απο που και ποιον λες; πχ Εuro3 200αρη; Αφου μετα απο καποια πραγματα που μου τυχαν εμεινε πισω το θεμα υπερκυβισμου λεω να του ριξω λιγα λεφτα ετσι οπως το'χω τωρα και οταν μου ερθει παλι η ορεξη για "ανοιγμα" να προχωρησω τον υπερκυβισμο..

@corollakiato: Η αληθεια ειναι οτι δεν εχει το τρελο προβλημα στο να ανεβασει ομαλα τις στροφες, αλλα ομως το εχω ψιλοκαψει ελεω οπισθεν σε ανηφορα βαρβατη στο "αισθημα" (:Ρ), γι'αυτο και εθεσα και αυτο το ερωτημα. χωρις βεβαια να αποκλειω και τη δικη σου αποψη.. Ενα κοιταγμα το θελει..

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_8

Κατατοπιστικοτατος.. Οποτε ειναι νορμαλ.. Τωρα που θα παω για σερβις θα ριξω εναν γενικο καθαρισμο.. Φιλτρο αερα εχω KN αλλα προχθες που το κοιταξα ειναι πεντακαθαρο, οπως την πρωτη μερα που το εβαλα.. Καταλυτη εχω τον μαμα ακομα, hjs απο που και ποιον λες; πχ Εuro3 200αρη; Αφου μετα απο καποια πραγματα που μου τυχαν εμεινε πισω το θεμα υπερκυβισμου λεω να του ριξω λιγα λεφτα ετσι οπως το'χω τωρα και οταν μου ερθει παλι η ορεξη για "ανοιγμα" να προχωρησω τον υπερκυβισμο..

@corollakiato: Η αληθεια ειναι οτι δεν εχει το τρελο προβλημα στο να ανεβασει ομαλα τις στροφες, αλλα ομως το εχω ψιλοκαψει ελεω οπισθεν σε ανηφορα βαρβατη στο "αισθημα" (:Ρ), γι'αυτο και εθεσα και αυτο το ερωτημα. χωρις βεβαια να αποκλειω και τη δικη σου αποψη.. Ενα κοιταγμα το θελει..

Ο δισκος αν εχει προβλημα, θα πιανει πολυ ψηλα, και θα σου μυριζει οποτε το πλακωνεις ειδικα αν εχεις 3η-4η και πανω...με πρωτη- οπισθεν αν δεν το σπιναρεις και το πλακωνεις, δεν παθαινει ζημια....πιο πολυ φθειρεται σε αποτομα σταματα Ξεκινα επειδη το πατιναρεις αλλα και σε ταξιδι οταν επιταχυνεις με μεγαλες σχεσεις επειδη ζοριζεται πολυ περισσοτερο ο δισκος να επιταχυνει τους τροχους....Αν σου πατιναρει θα πρεπει να παρατηρεις αποτομα τιναγματα του στροφομετρου καθως επιταχυνεις (χωρις αντιστοιχη βιαιη επιταχυνση), σαν να συμπλεκταρισες ενω παταγες γκαζι...Τα υπολοιπα περι σχεσεων σαζμαν και στροφων...επειδη πριν λιγο οδηγουσα το αμαξι....οπως σου περιεγραψα κιολας,ολα ειναι νορμαλ ... το μικρο χασμα στροφων ειναι φυσιολογικο... αυτο το νοημα εχει το "κοντο" κιβωτιο...

Οσο για τους hjs εγω στον exhaust center τον εβαλα... 3 200αρη , αλλα οταν "ανοιξε" ( δουλευτηκε) λιγο ο καταλυτης μετα απο μηνες , μου αναβε check το οποιο λυθηκε βαζοντας αποστατη στον λ.Αλλοι εξατμισαδες που θα πηγαινα ειναι ο ΜΑΙΚΟΝ κι ο παπαδοπουλος...δεν εχει μεγαλη σημασια , οσο το να μην ειναι μαιμου ο HJS ...επισημος αντιπροσωπος ειναι η TIKKOS RACING κοντα στην Ευελπιδων αν σε βολευει
γυρω στα 300 ο hjs ...( συνηθως αρχιζουν με 350 ευρω και πεφτουν στα 300) Ενω ο αποστατης κοστιζει 50 ευρω στον εξατμισα.... ισως σου κοστισει φθηνοτερα αν πας σε ενα μηχανουργιο να τον φτιαξεις μονος σου ) . Αλλα μην τον βαλεις αν δεν σου αναψει check... εγω εχω ελευθερη εξατμιση οχι stock... ισως να παιξε ρολο


Οσο για τους καθαρισμους που σου ειπα ... ενα 50αρικο υπολογισε τα μπεκ.... ενα 20αρικο τα μπουζι ( μην βαλεις ιριδιου πεταμενα λεφτα κατα την γνωμη μου ...) φιλτρο βενζινης 20-25 ευρω ...τωρα λαδι..... εγω εβαζα motul 300v 10w-40 με ενα 50αρικο τα 4 λιτρα , αλλα λογω κρισης τα αλλαξα με φτηνοτερα πλεον...πολυ καλο λαδι παντως και παλι σου βγαινει φτηνοτερα σε σχεση με αλλαγη λαδιων σε αντιπροσωπια.., φιλτρο αερα και maf τα καθαριζεις μονος σου

[kostas_8]

Για τον Δανελατο στη Θηβων τι γνωμη εχεις; Εχω ακουσει οτι αυτος παει τα καζανια στον Μαικον.. Και ενας γνωστος λεει οτι τον εχει δει να του τα πηγαινει κιολας..

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_8

Για τον Δανελατο στη Θηβων τι γνωμη εχεις; Εχω ακουσει οτι αυτος παει τα καζανια στον Μαικον.. Και ενας γνωστος λεει οτι τον εχει δει να του τα πηγαινει κιολας..

Ακουστα τον εχω,κανει ωραια χταποδια ... οπως σου πα αν ειναι να αλλαξεις καταλυτη μονο κι οχι ολη την εξατμιση....το ποιος θα τον τοποθετησει δεν παιζει και πολυ ρολο ,ειναι απλη διαδικασια ,σημασια εχει να ειναι γνησιος ο hjs με 3 χρονια εγγυηση οτι βγαζεις καρτα καυσαεριων , μην σου πουλησουν καμια μαιμου στα ιδια λεφτα ή δηθεν προσφορα και κλαις τα λεφτα σου σε 1 χρονο...εγω με hjs εδω και 3 χρονια ,παρα την πιο ελευθερη εξατμιση γενικως ,βγαζω καρτα καυσαεριων κανονικα , με καλυτερες τιμες καυσαεριων απο οτι εβγαζα με τον μαμα

[kostas_8]

Αυτη τη στιγμη ετσι οπως ειμαι για ενα ελευθερο τελικο, για ηχο πιο πολυ, με βλεπω και καταλυτη και τιποτα αλλο μεχρι να μαζεψω λεφτα..

[giannis gt]

Μια χαρα και ο Δανελατος!!!
Αν απο τιμη ειναι cool τοτε καντο!!!

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_8

Αυτη τη στιγμη ετσι οπως ειμαι για ενα ελευθερο τελικο, για ηχο πιο πολυ, με βλεπω και καταλυτη και τιποτα αλλο μεχρι να μαζεψω λεφτα..

Μην πειραξεις την διατομη του σωληνα... γνωμη μου..Μολις ανοιξουν τα καζανια θα χασεις πολυ backpressure και θα ξυριζει πανω απο τις 4500 αλλα θα χασει αρκετα χαμηλομεσαιες,καλυτερα καταργησε το μεσαιο αν δεν σε ικανοποιει ο ηχος απο το τελικο μονο και θες κατι παραπανω σε γκαζια .
Δεν εχω παραπονο απο την δικη μου εξατμιση... ειδικα τον πρωτο χρονο ,ειχα δει τρελη διαφορα σε αποδοση σε σχεση με πριν...κυριως γιατι ο μαμα καταλυτης ειχε τα χαλια του κι επειδη το αμαξι ψιλοεκαιγε λαδι μεχρι να το αγορασω και να γινει rebuild ,ισως και τα μαμισια καζανια να ταν ψιλοβουλομενα .Παντως τωρα αν ξαναεφτιαχνα εξατμιση θα αλλαζα καταλυτη,τελικο ( group N κι ας με πειτε καγκουρα...η πιο φτηνη και αποδοτικη λυση με ραλιαρικο ηχο..) ,θα καταργουσα το μεσαιο και θα αφηνα την στοκ διατομη σωληνας ..Απο οτι λενε κι αλλα παιδια εδω ειναι η πιο value for money και αποδοτικη λυση αν δεν εχεις σκοπο για μεγαλυτερου ευρους βελτιωσεις κι απλα γουσταρεισ να ακους βαβουρα και να χεις λιγο νευρο παραπανω...