Οταν στην corolla EE111 βαλουμε το μοτερ 4E-FTE δυστυχώς το μαμά στροφόμετρο ΔΕΝ παίζει!!! ο λόγος είναι πως έχει διπλους πολλαπλασιαστές που παιρνουν σήμα από τον στροφαλο με ένα ματι κατι δλδ σαν φωτοκυταρο και για καθε κυκλο της μηχανής δινουν 2 σήματα. Ομως δεν συμβαινει το ίδιο και στο 4E-FTE! Αυτο το μοτερ εχει τον κλασικο διανομες (distribiter) και εκει που συνδεεται δλδ στην ηλεκτρονικη, υπαρχει διπλα άλλο ενα κουτακι το igniter (πολλαπλασιαστης) που κανει τις δουλειες της αναφλεξης και συνδεεται με την ηλεκτρονικη. Ετσι για καθε κυκλο μηχανης εχουμε ενα σημα. Ετσι ειναι αδυνατον να κανουμε το στροφομετρο μας να παιξει!
Τωρα υπαρχουν 4 λύσεις! Η μια ειναι να βαλουμε απλα ενα εξωτερικο στροφομετρο και να παρουμε σημα από την ηλεκτρονικη, η αλλη λυση ειναι να βρουμε καποιον να μας φτιαξει μια ηλεκτρονικη πλακετιτσα μετατροπης του σηματος (προσωπικα δεν εχω ακουσει τα καλυτερα για την αξιοπιστια στην μετατροπή αυτη), η αλλη λυση ειναι να βρουμε καντραν από corolla AE111 (την στρογγυλοφαναρη 1600cc με το μοτερ 4Α-FE) που εχει διανομεα, αλλα εχει ηλεκτρικο σημα για τα χλμ και οχι ντιζα οπως στην ΕΕ111 (1300). Μπορουμε ομως να αλλαξουμε την πλακετα του στροφομετρου και να παιζει κανονικά στο δικο μας καντραν!!!
Η τελευταια λυση που βρηκα χαρις σε εναν ηλεκτρολογο ειναι να μπει στροφομετρο από starlet GT! Μπορουμε μαλιστα να χρησιμοποιησουμε και το turbometro που παιρνει σημα απο τον map sensor (εκει που συνδεεται επάνω στην ECU), δυστυχως θελει πατεντες για να μπει κοψιματα δλδ στο πλαστικο κουτι του καντραν μας γιατι αλλιως δεν χωράει! Παρακατω θα αναλυθει αυτη η λύση που εχω κανει 2 φορές.
φωτογραφία από την ηλεκτρονική (ignitor) του 4E-FTE, το καλώδιο με την σύνδεση είναι από την επιστροφή της ECU προς την ηλεκτρονική (εκεί κακώς είχα συνδέσει αρχικά το στροφόμετρο), και φαίνεται και το μαυρο καλώδιο που θα έπρεπε να είναι συνδεδένο στην φύσα του στροφόμετρου του καντραν και είναι κομμενο τώρα και έχω συνδέσει το στροφόμετρο. (αυτο επειδη στο δικο μου το σημα ΔΕΝ ερχοταν μεσα!) αλλιως δεν χρειαζεται να τραβηξετε μεσα καλώδιο! Τα άλλα καλώδια 2 πάνε στο coil (το διπλανό κουτάκι με τα 2 καλώδια - πολλαπλασιαστής) και πρέπει να είναι και 2 που πηγαινόρχοναι στην ECU, στα σχέδιο φαίνονται όλα αυτά. Δυστυχώς όσο και να ρώτησα κανείς δεν φαίνεται να ξέρει και δεν το βλέπω να γίνεται κάτι....
και ένα ποιό καθαρό σχέδιο που φαίνονται τα χρωματα των καλωδιών για το ignitor και το coil.
και οι συνδέσεις της ηλεκτρονικής (ignitor)
και συνεχίζω με το σχεδόν how to
Οι βίδες που είναι πίσω από το καντραν κρατάνε τις πλακέτες στην θέση τους, αφου βγάλουμε το τζαμάκι και το πλαστικό το μαύρο με τα περιγράμματά τους, ξεβιδώνουμε τις βίδες και βγαίνει η πλακέτα του στροφόμετρου. Οι βίδες είναι και τα σημεία που η πλακέτα του ενώνεται με το κύκλωμα στο πίσω μέρος του καντραν. Αν το στροφόμετρο είναι από άλλο αμάξι όπως εδώ που είναι από starlet gt ep82 και δεν ταιριάζουν, τραβάμε καλώδια και τα κολλάμε στα σωστά σημεία στο πίσω μέρος του καντραν όπως φαίνεται και στην φωτο παρακάτω. Αν οι τρύπες ταιριάζουν υποθέτω ότι μπορεί να μπει και στροφόμετρο από την 101 γιατί σαν σχήμα και σαν μέγεθος κάνει. Αν έχει κανείς φωτο από καντραν 101 το πίσω μέρος, ας βάλει να συγκρίνουμε! έβρισκα με 60 ευρώ αλλά δεν ήξερα αν έκανε!
Αφού έχουμε και ένα καντραν από starlet gt (ep82) φαντάζομαι ξερουμε να τα λύνουμε όλα και αφαιρούμε τις πλακέτες των στροφόμετρων, αν λύσουμε τα μπροστινά πλαστικά και τζαμάκι, από πίσω έχει 6 βίδες στο μαμά καντραν και 3 στου starlet gt. Στην παρακάτω φωτο έχω σημειώσει τα σημεία στου starlet gt τι σήμα δίνουν + το ρεύμα, - η γείωση και Σ είναι το σήμα από τον πολλαπλασιαστή (το έχει η βύσα στο καντραν φυσικά).
Βλέπουμε τα 2 στροφόμετρα πως είναι από πίσω, από τις 6 βίδες χρειαζόμαστε 3 μόνο και κολάμε στα σημεία που βλέπεται τα αντίστοιχα καλώδια.
Μετά από αυτό για να χωρέσει του starlet gt να κάτσει στο πλαστικό κουτί του καντραν μας πρέπει να του κάνουμε μερικές τροποποιήσεις. Παρακάτω βλέπουμε τα σημεία που πρέπει να κόψουμε από τα πλαστικά. Στο στροφόμετρο του σταρλετ κόβουμε στο πλαι ενα πλαστικό που εξέχει και στο πλαστικό κουτί κόβουμε στο μαύρο κάλυμμα λίγο το κάτω μέρος και αρκετά το πλαστικό στο λευκό κουτί γιατί αλλιώς δεν χωράει να μπει το turbo meter. Eπίσης σε 2 σημεία θα δείτε πρέπει να βάλουμε παξιμαδάκια να βάλουμε βίδες μικρές να κρατάει σταθερό το στροφόμετρο (αφού θα λείπουν οι βίδες από πίσω).
και μετά από αυτά συνεχίζουμε στο κόλλημα των καλωδιώσεων επάνω στην πλακέτα πλέον.
Αφού έχουμε κόψει τα πλαστικά που είπαμε πριν μπορεί να κάτσει το στροφόμετρο μέσα στο κουτί μας. Περνάμε τα καλώδια από τις τρύπες που βλέπετε και τα κολάμε στα σωστά σημεία στο κύκλωμα μας. Εναλλακτικά όπως έκανα εγώ μπορουμε να τραβηξουμε καλώδια απέξω και να τα σύνδέσουμε όπως συνδέουμε ένα εξωτερικό στροφόμετρο (αν έχουμε πρόβλημα να παιξει από το καντραν όπως κάνει εμένα!)
Τώρα είμαστε έτοιμοι, τα βάζουμε όλα πάνω και κουμπώνουμε φύσες κτλ και ντίζα.
και ηδού το αποτέλεσμα.
Ξέχασα να πω πως το turbo meter είναι εντελώς ξεχωριστή πλακέτα από το στροφόμετρο και εχει ανεξάρτητη φύσα. θέλει ρεύμα (κοκκινο καλωδιο), γείωση (μαυρο καλωδιο) και σήμα (κιτρινο καλωδιο) από Ecu εκεί που συνδέεται ο map sensor (λαχανι καλωδιο με λιγο γκριζο στην μεγαλη φυσα). Και παίρνει σήμα από αυτόν στην ουσία και όταν turbizoyme ανάβουμε γραμμούλες leds πορτοκαλί και γεμίζει. Υπάρχει άλλο ένα καλώδιο (μπλε χρωμα) αλλά το συνδέουμε μόνο αν έχουμε την ηλεκτροβαλβίδα του hi-low switch για να παίζουμε και στα 0.4 bar οπότε σε αυτή την περίπτωση μας ανάβει η ένδειξη LOW αλλιώς δεν ανάβει και σημαίνει πως είμαστε στο Hi.
σύνδεσα τελικά απευθείας το σήμα από τον πολλαπλασιαστή επάνω στην πλακέτα του στροφόμετρου (από starlet gt) με γείωση και ρεύμα κανονικά επάνω στο καντραν και πλέον δουλεύει! επιτέλους το πρόβλημα έλαβε τέλος!!!! και μια φωτο νυχτερινή με την DSLR.
Στις παρακάτω φωτος βλεπουμε τα κομμένα κυκλωματα στα λαμπάκια των φλας που εξαιτίας τους έπαθα τα βραχυκυκλώματα και το καλωδιο που πάει στην φύσα του στροφόμετρου και δίνω σήμα από το ΙG- του πολλαπλασιαστή για να παίξει το στροφόμετρο (το ίδιο σήμα πάει στο εξωτερικό και παίζει μια χαρά!)
Συνεχίζω με μερικες γενικές φωτογραφίες με το άλλο καντραν
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
