20V silvertop vs 20Vblack top

[wastegate]

μονο αυτα ρε Γιαννη!!!

[tsaftsouf20V]

Αν ζηταει 1200 για ολη την μετατροπη (μοτερ-σαζμαν-πλεξουδα-εγκεφαλο) τοτε την βρισκω λογικη αν σκεφτεις οτι καποιοι ζητανε τα ιδια λεφτα για το προηγουμενο μοντελο!!!

[wastegate]

Ε ενταξει ρε φιλε..
Απλα με τα ημιαξονια δεν ξερω τι παζει αν ειναι ιδια μ τα δικα μας...
Αν μπορεις ρωτα μηπως και βρουμε καμια ποιο καλη τιμη που μαλλον στον αντωνοπουλο θα καταληξω(ακη ετοιμασου)...

[MARMEL]

σκετο μοτερ δεινει 1200. μονο με ηλεκτρικα εγκεφαλο.

[wastegate]

και σασμαν Πανο γιατι του ειπα μοτερ σασμαν πλεξουδα εγκεφαλο και μου ειπε 1200

[george..DK]

γεια σας παιδια γραφω σε αυτο θεμα γιατι ειδα πως αναλυεται καποια πραγματα για το μοτερ που σκεφτομαι να παρω...
να ρωτησω ποσο δυσκολο ειναι να βαλω το ασημοκαπακο μοτερ τετραπεταλουδο σε κορολλα ke35 και συνδεεται ευκολα απο ηλεκτρολογο????
το μοτερ θα δουλεψει περισοτερο στις ψηλες για το θελω να ντριφταρει και να ειναι στις τσιτες παρα πολλες φορες και απο οτι διαβασα αυτο το μοτερακι εχει καλες αντοχες....
περιμενω τις γνωμες σας......ευχαριστω...

[MARMEL]

ask enduras KE30
ηθελε να το βαλει αυτος...
πολλα τετοια πισωκινητα θα βρεις στο www.club4ag.com

[george..DK]

δεν τα εχω τοσο καλα με τα αγγλικα μου...
τελικα αποφασιστηκε μαλλον θα χτυπησω μοτερ ασημοκαπακο για να του βαλω απλα ενα χταποδι και ενα προγραμμα αργοτερα για να το λιωνω συνεχεια μιας και πισωκινητο θελω αξιοπιστια πρωτα και μετα τα αλογα και εμαθα πως τα ασημοκαπακο ειναι για λιωσιμο λογο πιο δυνατου στροφαλου απο το μαυροκαπακο που ειναι ελαφρομενος....αυτα...η μοτιφα σε κανενα μηνα θα βγει στο φορουμ να την δειτε και εσεις...

[Χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από george..DK

δεν τα εχω τοσο καλα με τα αγγλικα μου...
τελικα αποφασιστηκε μαλλον θα χτυπησω μοτερ ασημοκαπακο για να του βαλω απλα ενα χταποδι και ενα προγραμμα αργοτερα για να το λιωνω συνεχεια μιας και πισωκινητο θελω αξιοπιστια πρωτα και μετα τα αλογα και εμαθα πως τα ασημοκαπακο ειναι για λιωσιμο λογο πιο δυνατου στροφαλου απο το μαυροκαπακο που ειναι ελαφρομενος....αυτα...η μοτιφα σε κανενα μηνα θα βγει στο φορουμ να την δειτε και εσεις...

αν δεν κανω λαθος χταποδι θα χρειαστεις μολις βαλεις το μοτερ,γιατι δεν ταιριαζει το μαμα που ειναι για μπροστοκινητο,εκτος και αν κανεις καμια μοντιφα στο υπαρχον....

[tasos 4age 2v]

εκεινο το θεμα με την ιπποδυναμη του ασημοκαπακου εχει ως εξης οπως λεει και ο marmel ψαξτε οσοι ξερετε αγγληκα στο club4AG να παρετε μια ιδεα τα 145 αλογα αντιστοιχουν σε μια εκδοση του MR2 του 89 αν θυμαμαι καλα. τα 160 αλογα αναλογουν στην corolla AE101 92-95 η ιαπωνικη εκδοση την διπορτη. να και οι διαφορες ασημι με μαυρο καπακι
σε περιπτωση που δεν εμφανιστει το σχεδιαγραμμα θα το βρειτε στο club4AG.

4A-GEU/GELU Technical Specifications OEM

4A-GELU
4A-GLEU

Application

AE101 Japan (92-95)
AE111 Japan (96-2000)
General

DOHC Belt
DOHC Belt
Valves per Cylinder

5
5
Capacity

1587cc
1587cc
Bore x Stroke

81.0 x 77.0
81.0 x 77.0
Compression Ratio

10.5
11
Fuel Requirements

100(Japan)
100(Japan)
Chamber Flow

cross flow
cross flow
Max power (hp)

160 @7400 JIS*
165 @7800 JIS*
Max torque (kg/cm)

16.5 @5200*
16.5 @5600*
Dry Weight
123
123
126

Camshaft Lift IN/EX

7.97/7.60
8.20/7.60
Cylinder Head Construction

polished port
Piston Pin

20mm
20mm

Piston Skirt

solid
solid
Piston Spec



coated

oil points
Connecting Rod Spec

large bolt and nut
large bolt and nut
large bolt and nut

lightened
Crank Pin

42mm
42mm
Block Spec



reinforced block, oil return nozzle
stiffener boss
non ribbed/lightened
Fuel Metering System

AFM
MAF
Injector Size

295cc
295cc

Injector Impedance

2 Ohm
2 Ohm

Injector Type

Side Feed
Side Feed

Fuel Pressure Regulator

2.55 kg/cm2
2.55 kg/cm2
Fuel Pump Capacity

OEM Spark Plug

BKR6EP11
BKR6EP11
Misc.


Indiv. Throttle, VVT
light flywheel VVT

larger cap oil pump
Dual Muffler
Single Muffler



piston cooler
Inner shim lifter




Knock sensor