4AGE 20V BT ΠΡΙΟΝΙ!!!

[Levin BZR]

Συγνωμη βρε παιδια που ξεθαβω το θέμα, αλλα απο προσωπικες τουλαχιστο εμπειριες, ουτε 1 στις 1000 πιθανότητες δεν εχει ενα Glanza/Starlet turbo μπροστα στο αμαξι μου. Και μιλαω οταν ηταν μαμα το Levin.

Οταν καναμε πατημα με ενα φιλο, το Glanza φευγει λιγο καλυτερα, αλλα με το κοφτη στις 8200rpm, τον ειχα πιασει ηδη με τη 1η, και πηρα κεφάλι. Στα 400μ περιπου, ημουν και 1.5 αμαξι μπροστα. Τοτε το Levin ηταν μαμα, με το Glanza να ειχε full ιαπωνικη εξάτμιση, ιντερκουλερ μπροστα και αγωνιστικη φιλτροχοανη.

'Οσο για 20v πριονι, μόλις παω Κύπρο σε κανενα 10-ημερο, να σας ανεβάσω βιντεο

-->Full NA 20v Levin με εκκεντροφόρους Tomei (τους καινουργιους) και εγκέγαλο απο την Mines<--

[aliengoa]

Φίλε Levin BZR καλό μοτόρι βλέπω να φοράς.
Εγώ απο την πλευρά μου θα σας πω πως 20v Ε11 δεν περνάει την turbati Ε11 με τον 4efte μου οπότε βγάλτε τα συμπερασματά σας.

Επίσης, αμάξι απο αμάξι έχουν τρελές διαφορές όσο και αν σας φαίνεται περιέργο εξάλλου δεν μιλάμε καν για εργοστασιακά (αναφερόμαι στις Corolla). Οπότε, θεωρώ ότι είναι λογικό να υπάρχουν διαφορές.
Πχ ο φίλος BZR μπορεί να έτρεχε με το αρκετά πιο ελαφρυ EP91 Glanza με μαμά πίεση! Οπότε σε γενικότερο πλαίσιο τίποτα δεν μπορούμε να το βάλουμε σε ένα τσουβάλι δλδ Α, τα 4efte είναι πιο γρήγορα απο τα 20v. Κάθε αυτοκίνητο έχει τις διαφορές τους. Πάντως, χλωμό να χάνουν να ep91 και μόνο στους αριθμούς αν το δούμε πχ κιλά/ίππο κλπ.
αλλά παίζει ρόλο και ο οδηγός. Να μην μακρυγορώ με καταλάβατε

[Pantelis]

εγω παντως ξαναλεω με 4efte και προβλημα στην πιεση 0,4 πριν πολυ καιρο οταν ειχα δοκιμασει με το κοκκινο το 11αρι το μαυροκαπακο που φοραγε πολλα πραγματα 6 αρι σασμαν αν δν κανω λαθος και αγραφο κλπ και ητανε και ξυλωμενο σφαζομασταν....170 εκεινο εγω ποσα να ημουνα στο 0,4...αλλαξα σασμαν πηρα κοντα στο εναμιση αμαξι...τωρα εβαλα ενα hks wastegate σηκωσα ενα 0.6 το οποιο το κραταει μεχρι ψηλα και εχω παρει μια κολωνα και βαλε...τι επαφη θα εχω εγω τωρα αν πατησω με το ιδιο κορολλα...απολυτως καμια...και ποσο να ειμαι τωρα στο 0,6???? θα μου πεις τωρα το βαρος...αλλα ακομα και απο 100 να δοκιμασουμε που το βαρος θα εχει παει περιπατο παλι πισω θα ειναι το κορολλα... αυτα..

υγ για να μν αναφερω συγκριση 11αρα κορολλα 170 σου λεω εγω μαυροκαπακο...με 170αρι κορολλα 13αρι με μαμα τουρμπο στο ενα μπαρ...
ολα αυτα αποδεδειγμενα στο δρομο...

[GMASTER6]

Πολυ το κουραζετε ρε σεις!Σε ιδια αλογα και καροτσα corolla το 4efte ειναι μπροστα απο 20v,και ο jason που πρεπει να μιλησει κανονικα εδω μουγκα στη στρουγκα

[MITSOS]

Μην παραβλέπετε όμως ότι και ο φίλος bzr μιλάει για
γνήσιο levin με 1ο στάδιο+ (έχει αλλάξει και εκκεντροφόρους).
Οπότε πρέπει να παίζει από τα 170 άλογα στρόφαλο και πάνω.
Και μιλάμε για ''σοβαρά'' 170 μιας και αναφέρει επώνυμα πράγματα
τα οποία δεν πιστεύω να έχουν ''φορεθεί'' πολύ στην Ελλάδα.

[MARMEL]

oσοι μιλατε, εχετε οδηγησει μαμα εργοστασιακο bzr?

μαλλον πρεπει να πατε καμια βολτα κυπρο να αναθεωρησετε γιατι με τις υποθεσεις και με τα πιστευω δεν γινεται προκοπη...


φιλε BZR στην πιστα του αχνα εχεις χρονομετρηθει? αν ναι τι χρονο εκανες?

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

oσοι μιλατε, εχετε οδηγησει μαμα εργοστασιακο bzr?

μαλλον πρεπει να πατε καμια βολτα κυπρο να αναθεωρησετε γιατι με τις υποθεσεις και με τα πιστευω δεν γινεται προκοπη...


φιλε BZR στην πιστα του αχνα εχεις χρονομετρηθει? αν ναι τι χρονο εκανες?

Πάνο προσωπικά έχοντας στην κατοχή μου και οδηγήσει διάφορα ΤΟΥΟΤΑ
(101 ΗΒ 5θυρο, carina E, celica AT160, starlet EP80) καταλαβαίνω ότι
και στην περίπτωση του bzr λογικά θα παίζει κάτι πιο ''ιδιαίτερο'' μιας και
πρόκειται για σπορ σειρά.
Για να γίνω πιο σαφής το starlet είναι χειρότερο από την 101 που είναι χειρότερη
από την carina που είναι χειρότερη από τη celica (μιλώντας οδηγικά και
όχι για νούμερα 400αριού).
Άρα και το bzr έχοντας εργοστασιακή εμπρός superstrut ανάρτηση για
αρχή + όλα τα καλούδια που του έχει βάλει ο συμφορουμίτης κάτι θα λέει...
Εγώ πάντως από την celica έχω τις καλύτερες οδηγικές αναμνήσεις γιατί
εκτός του ότι συμπαθώ τα ΤΟΥΟΤΑ όταν την οδηγούσα (δίχως να έχει και
ένα σωρό aftermarket για στήσιμο), όσο ''στριφτερή'' και αν ήταν η διαδρομή
πάντα διασκέδαζα και όταν έφτανα στον προορισμό μου έλεγα ''έχω και ΤΟΥΟΤΑ αλλά και αυτοκίνητο
που μου δίνει να καταλαβαίνω πού πατώ και πού βρίσκομαι".
Με όλα τα υπόλοιπα απλά έφτανα έγκαιρα και δίχως προβλήματα στον
προορισμό μου.
Αυτό που τόση ώρα προσπαθώ να πω είναι ότι μια καλή καρότσα είναι
μια καλή καρότσα και πιστεύω ότι κι εσύ με την ερώτηση σου για τους
χρόνους στην πίστα θέλεις να κάνεις αναφορά σε θέμα και ιπποδύναμης
αλλά και στησίματος που είναι εξίσου σημαντικό ώστε να μπορεί να περνάει
η ιπποδύναμη στο δρόμο.

Υ.Γ.
ωχ γ@μώτο, το έριξα κι εγώ στα πιστεύω!!!
χα χα χα!!!

[Levin BZR]

Παιδια, καταρχην, ελπίζω να μην βαζεται ολα τα 20v στην ιδια κατηγορια. Το μαυροκαπακο απο το ασημι, εχουν παρα πολυ διαφορα.
Επισης, το οτι συγκρινουμε ενα turbo κινητηρα με ενα ατμοσφαιρικο, δεν ειναι σωστο! Παντως τουλαχιστο στη Κυπρο, που αυτα τα αμαξια υπαρχουν αφθονα, το Levin/Trueno BZR ειναι γρηγοροτερο απο οποιονδηποτε Glanza turbo. Μιλαω παντα για μαμα και τα δυο.

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

oσοι μιλατε, εχετε οδηγησει μαμα εργοστασιακο bzr?

μαλλον πρεπει να πατε καμια βολτα κυπρο να αναθεωρησετε γιατι με τις υποθεσεις και με τα πιστευω δεν γινεται προκοπη...


φιλε BZR στην πιστα του αχνα εχεις χρονομετρηθει? αν ναι τι χρονο εκανες?

Εχω παει μονο μια φορα στη πιστα, αφου ειμαι το περισσοτερο καιρο Αγγλια. Καταφερα να κάνω 1:24 αν θυμαμαι καλα, με συνοδηγο, και παρα πολυ φθαρμενα ελαστικα. Εχω κανει κατι μετατροπες τωρα, και αναμενω να ριξω τους χρονους περισσοτερο. Οτιδηποτε κατω απο 1:20 για αρχη, θα ειναι πολυ καλο.

Αυτα ηταν τα ελαστικα μου μετα την πιστα Την επομενη φορα, σιγουρα θα δοκιμασω με καλυτερα ελαστικα, και σιγουρα οχι με 17αρες ζαντες

[alex-g]

σε paseo to 20v τι να κανει που ειναι και ελαφρύ είναι και πιο αεροδυναμικό σε σχέση με τα corolla και starlet yaris

[MARMEL]

πιο μυτερο η πιο χαμηλο δε σημαινει και πιο αεροδυναμικο...

βλεπε corolla vs celica