4AGE 20V BT ΠΡΙΟΝΙ!!!

[jason]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Ρε, γιατί με κλέβετε; 45 άλογα έχω παραπάνω, όχι 50...

την επομενη φορα θα δοκιμασουμε σταση...

παω να τσακισω κανα γαλλικο κρουασαν 16v...

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από jason

την επομενη φορα θα δοκιμασουμε σταση...

Ωραία... Βρήκες τον κουλό τώρα να κάνεις πλάκα...

[Pantelis]

Αρχική Δημοσίευση από jason

σε εργοστασιακη μορφη το 20v ειναι πιο γρηγορο σε corolla, με τον κεφτε στο σταρλετ δεν ξερω τι γινετε.

αλλα ο κεφτες με το καλημερα παιρνει αλογα.

ο 4efte μονο με ενα χταποδι στο 0,7 παιρναει 20v 100% σε ιδιες καροτσες

εγω ξερω τι γινεται κεφτες σε σταρλετ καροτσι ep82 απο χθες προχθες που ανοιξα με το εικοσαβαλβιδο το πρωτοσταδιατο που σασ εχω ζαλισει ολο αυτον τον καιρο και το μονο που φοραω ειναι μια εξατμιση απο downpipe νκαι πισω...αλλα αkομα δν το γραφω γιατι θελω να ξανα ανοιξω και να χω γραψει και βιντεο εκιει θελω να δω τι θα σχολιασετε.. κεφτες μαμα με εξατμιση μονο και εικοσαβαλβιδο με εξατμιση φιλτρο παραλληλο γραναζι και εκκεντρα...... επισης πανο δν εχω κανενα λογο να μν σε πιστεψω αλλα εδω κεφτες μοτερ καραμαμα δν υπαρχει γιατι βαζουμε το μοτερ και με την προυποθεση οτι στο μελλον μια πετρελαιαδικη τουρμπινα η ενα ψυγειο ενα παραλληλο θα βαλουμε οποτε βαζουμε και πιο μεγαλη εξατμιση γιαυτο και βγαζουμε 140 τουλ γιαυτο και ισως να εχουμε λαθος συμπερασματα......

[GEORGE N.]

Παντελη κανε τον κοπο και ανεβασε αν μπορεις την δυναμομετρηση απο το 20ν μαυρο του φιλου σου να εχουμε μια μικρη συγκριση με το δικο μου που ειναι μαμα, γιατι ακομη πιστευω οτι κατι δεν παει καλα με το 20ν του φιλου σου. Τα αποτελεσματα με τον Γαλλο δεν μου καθονται καλα.

Η δυναμομετρηση ειχε γινει με ποιο μακρυ 6αρι σασμαν απο αυτο που εχω τωρα και με ecu A/T ενω τωρα εχω M/T.

http://www.corollaclub.com/forums/sh...t=20825&page=2

[Pantelis]

Αρχική Δημοσίευση από GEORGE N.

Παντελη κανε τον κοπο και ανεβασε αν μπορεις την δυναμομετρηση απο το 20ν μαυρο του φιλου σου να εχουμε μια μικρη συγκριση με το δικο μου που ειναι μαμα, γιατι ακομη πιστευω οτι κατι δεν παει καλα με το 20ν του φιλου σου. Τα αποτελεσματα με τον Γαλλο δεν μου καθονται καλα.

Η δυναμομετρηση ειχε γινει με ποιο μακρυ 6αρι σασμαν απο αυτο που εχω τωρα και με ecu A/T ενω τωρα εχω M/T.

http://www.corollaclub.com/forums/sh...t=20825&page=2

ναι ρε αγορι το ειχα ξεχασει θα την ανεβασω και γω το ιδιο πιστευω οτι του χουν φαει τα λεφτα αδικα..το ψαχνουμε παντως βρηκαμε και ενα εξαρι σασμαν μηπως παρει τα ποδια του...

[MARMEL]

τωρα που πε ο ιασωνας για γαλλικα κρουασαν γιατι ολα τα ραλυ πανε σαν το λυκοσκυκο μου?

ολα ομως. αλλα μερικα πανε προς τα δεξια και μερικα προς τα αριστερα σα τα καβουρια?
γιατι? ολα τρακαρισμενα ηταν δλδ?
οδηγαω τοσα χρονια και ακομα δεν εχω δει ισιο μπροστα μου...

[giannis gt]

Γιατι τα οδηγουν Πανο μικρη σε ηλικια ή στο μυαλο ή και τα δυο μαζι...........
Επισης επειδη ειναι φτερο στον ανεμο και καραφτιαγμενα που να σταθουν ισια....

Οσο ευθεια πηγαινε και το ΕP 70 στο βιντεο........

[Levin BZR]

Συγνωμη βρε παιδια που ξεθαβω το θέμα, αλλα απο προσωπικες τουλαχιστο εμπειριες, ουτε 1 στις 1000 πιθανότητες δεν εχει ενα Glanza/Starlet turbo μπροστα στο αμαξι μου. Και μιλαω οταν ηταν μαμα το Levin.

Οταν καναμε πατημα με ενα φιλο, το Glanza φευγει λιγο καλυτερα, αλλα με το κοφτη στις 8200rpm, τον ειχα πιασει ηδη με τη 1η, και πηρα κεφάλι. Στα 400μ περιπου, ημουν και 1.5 αμαξι μπροστα. Τοτε το Levin ηταν μαμα, με το Glanza να ειχε full ιαπωνικη εξάτμιση, ιντερκουλερ μπροστα και αγωνιστικη φιλτροχοανη.

'Οσο για 20v πριονι, μόλις παω Κύπρο σε κανενα 10-ημερο, να σας ανεβάσω βιντεο

-->Full NA 20v Levin με εκκεντροφόρους Tomei (τους καινουργιους) και εγκέγαλο απο την Mines<--

[aliengoa]

Φίλε Levin BZR καλό μοτόρι βλέπω να φοράς.
Εγώ απο την πλευρά μου θα σας πω πως 20v Ε11 δεν περνάει την turbati Ε11 με τον 4efte μου οπότε βγάλτε τα συμπερασματά σας.

Επίσης, αμάξι απο αμάξι έχουν τρελές διαφορές όσο και αν σας φαίνεται περιέργο εξάλλου δεν μιλάμε καν για εργοστασιακά (αναφερόμαι στις Corolla). Οπότε, θεωρώ ότι είναι λογικό να υπάρχουν διαφορές.
Πχ ο φίλος BZR μπορεί να έτρεχε με το αρκετά πιο ελαφρυ EP91 Glanza με μαμά πίεση! Οπότε σε γενικότερο πλαίσιο τίποτα δεν μπορούμε να το βάλουμε σε ένα τσουβάλι δλδ Α, τα 4efte είναι πιο γρήγορα απο τα 20v. Κάθε αυτοκίνητο έχει τις διαφορές τους. Πάντως, χλωμό να χάνουν να ep91 και μόνο στους αριθμούς αν το δούμε πχ κιλά/ίππο κλπ.
αλλά παίζει ρόλο και ο οδηγός. Να μην μακρυγορώ με καταλάβατε

[Pantelis]

εγω παντως ξαναλεω με 4efte και προβλημα στην πιεση 0,4 πριν πολυ καιρο οταν ειχα δοκιμασει με το κοκκινο το 11αρι το μαυροκαπακο που φοραγε πολλα πραγματα 6 αρι σασμαν αν δν κανω λαθος και αγραφο κλπ και ητανε και ξυλωμενο σφαζομασταν....170 εκεινο εγω ποσα να ημουνα στο 0,4...αλλαξα σασμαν πηρα κοντα στο εναμιση αμαξι...τωρα εβαλα ενα hks wastegate σηκωσα ενα 0.6 το οποιο το κραταει μεχρι ψηλα και εχω παρει μια κολωνα και βαλε...τι επαφη θα εχω εγω τωρα αν πατησω με το ιδιο κορολλα...απολυτως καμια...και ποσο να ειμαι τωρα στο 0,6???? θα μου πεις τωρα το βαρος...αλλα ακομα και απο 100 να δοκιμασουμε που το βαρος θα εχει παει περιπατο παλι πισω θα ειναι το κορολλα... αυτα..

υγ για να μν αναφερω συγκριση 11αρα κορολλα 170 σου λεω εγω μαυροκαπακο...με 170αρι κορολλα 13αρι με μαμα τουρμπο στο ενα μπαρ...
ολα αυτα αποδεδειγμενα στο δρομο...