Ασπρούλα @AE82 GT COROLLA

[konkon]

Σήμερα θυμήθηκα να το ζυγίσω με τα 2 μπάκετ, μισό ρεζερβουάρ και το βαρύ καπό και φυσικά με όλα τα πράγματα επάνω!Οπότε αποκλείεται να ανέβει το νούμερο!
Το μόνο που μένει είναι να αρχίσει το γδύσιμο και ελάφρωμα Νο.2, που είναι και το πιο δύσκολο και δαπανηρό!

[TOLIS EE80]

καλο θα ηταν το ζυγισμα να ηταν εμπρος-πισω, δεξια-αριστερα για να ξερεις που ακριβως ειναι πιο ελαφρυ ή βαρυ

[konkon]

Πολύ καλή παρατήρηση Τόλη, απλά περιμένω να πάω Θεσσαλονίκη στον Κυρλαγκίτση για να ρυθμίσει την ανάρτηση και να κάνουμε και ένα corner weighting!

[konkon]

Μετά από ένα μήνα απουσίας απ' το τόπικ, ήρθε η ώρα για μερικά updates!

Το νέο χταπόδι εδράζει περήφανα εμπρόσθια του μοτέρ, καθώς και ολόκληρο το υπόλοιπο τμήμα της εξάτμισης με δίχαλο 54άρα σωλήνα, αγωνιστικό HJS 100άρι καταλύτη και ένα χειροποίητο τελικό!





Η εμπρόσθια μπάρα ψαλιδιών της whiteline είναι από starlet ep82 και κάθισε όπως ακριβώς έπρεπε
Το ίδιο και κάτι ξεχασμένα συνεμπλόκ super pro, που μόλις προχθές αξιώθηκα να βάλω (δεν φαίνονται)
Εν αναμονή της πίσω μπάρας ψαλιδιών, εμπρός μπάρα θόλων που θα συνεργαστεί με την μαμά δική μου και πίσω μπάρα θόλων, όλα από ultra racing!
Για αντιστρεπτικές θα πρέπει να περιμένω 2 μήνες τουλάχιστον (παραγγελία από Μαλαισία)



Μία γενική του μοτέρ φρεσκοπλυμένο και άριστα τακτοποιημένο



O καθαρότατος θόλος



Και τέλος, ΝΑΙ ΕΧΩ ΦΩΤΑ!!!! (thanks Fanis)
Ταίριαγμα από Corolla EE80 liftback (πολύ πατέντα και κόψε-ράψε για να μπουν)

[GMASTER6]

Πολυ ομορφη δουλεια φαινεται κωστα!!!Καλη συνεχεια

Υ.γ. Θελω βολτα!!!Ποτε θα το ακουσω απο κοντα?

[endurasKE-30]

Κωστα οπωσδηποτε ντυσε το χταποδι!
Καλοκαφτο!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[konkon]

Mετά από αρκετό καιρό απουσίας από την ενημέρωση του thread, ας δούμε τι έχει αλλάξει!

Το νέο και ελαφρύ ταμπλό είναι πλέον γεγονός, με όλα τα απαραίτητα οργανάκια, διακόπτες και γενικό να είναι στην θέση τους και να δουλεύουν άψογα!





Εδώ όπως τα βλέπω εγώ όταν οδηγώ!


Μπήκε ένας ρυθμιστής πίεσης βενζίνης και ξύπνησε όλο το αυτοκίνητο!
Για να μην αναφερθώ σε ένα κόμπιασμα που έκανε από ρελαντί μέχρι και τις 4.500στρ τόσο καιρό, ενώ πλέον έχει εξαφανιστεί!
Παρακάτω παραθέτω φωτό με τον ρυθμιστή και ένα ροόμετρο για το πριν και το μετά την τοποθέτησή του!

Ο malpassi


To ροόμετρο πριν, με τέρμα γκάζι (2,5 bar max)


Και μετά, ρελαντί (4 bar max)


Kαι τέλος το υδραυλικό χειρόφρενο που καθόταν τόσο καιρό, πήρε την θέση του και αυτό!
Λίγο ρύθμιση θέλει με τον κατανεμητή για τα φρένα, το οποίο προβλέπεται δύσκολο, καθώς δεν έχω ιδέα που θα δουλεύει καλύτερα.Θα δείξει η δοκιμή

Λιγάκι λοξά τοποθετημένο για να μην εμποδίζει τον λεβιέ ταχυτήτων

[GMASTER6]

ωραια δουλεια κωστα καλη συνεχεια φιλε αντε να δουμε τι θα κανει τ εργαλειο την δευτερα τα κομπιασματα τα ειχες και στην πιστα την προηγουμενη φορα

[konkon]

Αρχική Δημοσίευση από GMASTER6

ωραια δουλεια κωστα καλη συνεχεια φιλε αντε να δουμε τι θα κανει τ εργαλειο την δευτερα τα κομπιασματα τα ειχες και στην πιστα την προηγουμενη φορα

Αυτά που είχα δεν ήταν απλώς κομπιάσματα, αλλά έλεγε κανείς ότι μαμιόταν ο Δίας ασύστολα και πατόκορφα!
Συγγνώμη για τις εκφράσεις μου!
Θα δούμε πάλι, τι άλλο θα πάει στραβά!
Η πίστα θα τα δέιξει όλαααααααααααααααα!

[Janakas]

Ωραιος Κώστα!! Συνέχισε έτσι!! Το αυτοκίνητο είναι κορυφή!!!