Audi S1 και πρόβλημα σε Α4 - Σελίδα 9

Ayrton · #81 23-01-09, 15:33

Εκεί είναι το θέμα..... ΤΟ ΚΑΝΕΙ!!!! Μόνο για την Ιαπωνία όμως!!!!
Εμείς εδώ δεν τα βλέπουμε ποτέ! Οχι όμως ότι δεν το κάνει ή δεν μπορεί κτλ κτλ κτλ!!! Θέμα επιλογής είναι. Οσο για την αξιοπιστία, είναι όπως το είπες... δούλεψε σε 0,3 να μην έχεις πρόβλημα ποτέ σου... όντως έτσι είναι!

Υ.Γ. Τα 200 άλογα η VW στα 1,4 θα τα βγάλει με 0,3 πίεση????

firebone · #82 23-01-09, 15:54

ποιος φταει ομως που δεν ερχοντε ευρωπη?
200 αλογα απο 1.4 κινητηρα? γυρω στο 1 bar το κοβω..

Ayrton · #83 23-01-09, 16:03

Ε, αν σκεφτείς ότι τα 170 τα έβγαλε με 0,7 και το κοψανε λογο προβλημάτων, φαντάσου να το βγάλει παλι με 1+ bar!!!! E ρε γέλια που θα κάνουμε!

madvinegar · #84 23-01-09, 16:49

Πάντως αν βγει αυτος ο κινητηρας 1.4 με 200 άλογα... λογικά θα πέσουν οι πωλησεις του Gti. Ολοι θα παίρνουν GT για να μην πληρωνουν και πολλά τέλη και ασφάλειες...

Περίεργο μου φαίνεται όμως το 1 bar. Οταν ρωτησε ο αδερφός μου στη Fiat σε τι πίεση δουλευει το δικό του Punto T-Jet (1.4 120 άλογα), του απάντησε ενα σαίνι μηχανικός από εκει πως δουλευει κοντα στο 1 bar... Μάλλον π@π@ριες θα του έλεγε... Ουτε οι ιδιοι δεν ξέρουν...
Ούτε στο σάιτ του punto club δεν ξέρουν... Οι τιμές κυμένονται απο 0,4 ως 1 με ισως πιο επικρατεστερη το 0,7... Δεν εχει βαλει και κανεις μπαρομετρο ακομα βλέπετε...

JL_e10 · #85 23-01-09, 16:57

Μιχαλη δεν παιζει να δουλευει στο 1bar και να βγαζει 120 αλογα. Εδω το Glanza δουλευει στο 0,5 μαμα και βγαζει τα 130κατι του.