Φιλικά ανοίγματα και κοντρούλες Corollάκηδων no 2

Θελω τη γνωμη σας.
Εδω και μερικες μερες με εχει πρηξει ενα παλικαρι να κανουμε κοντρουλα.
Εγω εχω την Ε12 1.4 τελειως μαμα με 15 ζαντες.
Αυτος εχει ενα honda civic 1998 1400 95 αλογα μαμα μου ειπε (μαλλον ετσι του ειπε και ο τυπος που του το πουλησε) και οτι ειναι το s(και καλα sport). Ισχυει αυτο γιατι ηξερα οτι το honda 1400 ειναι γυρω στα 85 αλογα και μετα ειναι το lsi 105 και το ESI 125? Δεν το εχω δει το αυτοκινητο του αλλα λογικα πρεπει να ειμαι τα ιδια με το παλικαρι.

[Roy-D]

δοκιμασε ρε δεν εχεις να χασεις τιποτα!

[Ayrton]

Αρχική Δημοσίευση από akis308

Επειδή εσύ άνοιξες με δευτερα, τι σε κάνει να πιστευεις ότι το ίδιο έκανε και αυτός;;;
Και να ήθελε να ανοιξει με δευτέρα δεν έπαιζε...
Με πρώτη στα κόκκινα ξεκινησατε.
Το KickDown δεν μπορεί να το αποφύγει με τέρμα γκάζι...

Δεν πηγαίναμε με 30 ας πούμε..... κοντεύαμε για 3ες, οπότε δεν νομίζω να έπαιξε kickdown, αλλά ακόμα και έτσι, αυτός μου είπε ότι ήτανε και αυτός με 2α.
Οπως και να έχει..........

Δυστυχώς δεν το έχει προβάρει το σειριακό αρκετά ώστε να μπορούμε να το τεστάρουμε και έτσι, και να δούμε τι παίζει και σε εκείνη την περίπτωση. Οπως και να το κάνεις άλλο αυτόματο άλλο σειριακό!

[Gorillas]

To civic αυτό είναι 90 άλογα. Το s είναι έκδοση εξοπλισμού και δεν σημαίνει sport. Λογικά θα είσαι πίσω αλλά δεν έχεις να χάσεις τίποτα.

Αρχική Δημοσίευση από Gorillas

To civic αυτό είναι 90 άλογα. Το s είναι έκδοση εξοπλισμού και δεν σημαίνει sport. Λογικά θα είσαι πίσω αλλά δεν έχεις να χάσεις τίποτα.

Εμενα κατι μου λεει οτι θα τον περασω για λιγο.
Εχει 17 ζαντες. σε λιγες μερες τα αποτελεσματα πιστευω το corollaki να με βγαλει ασπροπροσωπο.

[spyros_45]

Το συγκεκριμένο civic το έχουν 2 φιλαράκια. Ο ένας το έχει σε sedan και ο άλλος σε hatchback. Το hachback πηγαίνει σαν τρελό και πιστεύω οτι είναι λίγο γρηγορότερο απο την κορόλα. Το sedan λόγω μεγγαλύτερου βάρους, δεν θεωρείται αργό, είναι όμως πιστεύω στα μέτρα της κορόλα. Πάντως μια και το αναφέρατε αυτή η γενιά civic κατα την γνώμη μου ήταν και η καλύτερη (και σε design και σε επιδόσεις). Έβγαζε ένα 1.500αρι μοτέρ με 115 άλογα το οποίο σκότωνε στην κυριολεξία ότι κυκλοφορούσε και σε αρκετά παραπάνω κυβικά. Και φυσικά δεν συζητάω για το κλασσικό vti.

[ddeus2003]

Λοιπον το civic το οδηγησα μια μερα και παει συμπαθητικα αλλα δεν κοβω να πηγαινει καλυτερα απο το κορολλα, μην πολυμασας! Τα hatcback ειναι συνηθως πιο βαρια απο τα sedan η ακομα και αν δεν ειναι η διαφορα ειναι αμελητεα! Τα civic 1,5 με 115 (corolla 93 115hp τοτε)ποτε μα ποτε δεν με πηραν σε κοντρα οταν ημουν μαμα αλλα μπορω να παραδεχτω οτι ο ηχος τους ηταν απιστευτος εστω και μαμα!


Ηρακλεουρα ετοιμαζω κοντρα με 13αρι ραλακι φιτρο εξατμιση και ηπιο εκκεντροφορο! Λες να γελασουμε ρε?? Το παλικαρι μπηκε στο δικο μου και μου ειπε οτι η διαφορα πρεπει να ειναι πολυ μικρη για οποιον περασει μπροστα!

Επισης πολυ πιθανο να παω για κατεβασμα καπακι ροικη φλατζουλα αν το μοτερ ειναι σε καλη κατασταση μεσα! Ειναι υπο επεξεργασια το θεμα

[spyros_45]

Ναι όντως, το τσέκαρα και έχεις δίκιο. 1.165 κιλά βάρος και τα δύο. Τότε είναι θέμα αεροδυναμικής, τα αμάξια και τα 2 μαμά είναι.

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από ddeus2003

Επισης πολυ πιθανο να παω για κατεβασμα καπακι ροικη φλατζουλα αν το μοτερ ειναι σε καλη κατασταση μεσα! Ειναι υπο επεξεργασια το θεμα

Μην πειραξεις τιποτα, εαν δεν θες να το κλαις.Ενα ελαφρομενο βολαν ειναι must και να το βαλεις 150%.Ψαχνω και εγω να βαλω, εαν βρω.

[akis308]

Ρε Ηρακλή για να βάλει ελαφρομένο βολάν θα πρέπει να λύσει τα πάντα και να ξαναζυγιστούν τα πάντα....