Ερωτησεις για τουρμπινες... - Σελίδα 8

wastegate · #71 13-11-11, 11:53

νικιφορε δεν φταιει αυτο για την τουρμπινα σου αλλα απο το 2003 εως το 2011 που αρχισε να τσιμπαει λιγο λαδι ειναι 8 χρονια διαφορα!

NikiforosGT · #72 13-11-11, 11:59

Ακριβώς αυτο λεω Βασιλη! δεν τσιμπαγε λαδι και μετα απο καποια χρονια ειναι κανα χρονο τωρα που τσιμπαει! πριν δεν συμπληρωνα καθολου! αλλα τοσα χρονια την εχω σκισει, εκανα αυτα που ειπα και γιαυτο προφανως καιει και λαδι τωρα! βεβαια καιει ελαχιστα δεν εχω σοβαρο προβλημα, καποια στιγμη σκοπευω να της παρω ενα κιτ επισκευης να την επισκευασω γιατι δεν εχω σε επιδοσεις αλλο προβλημα.

wastegate · #73 13-11-11, 12:04

Παρε και μια φτερωτη εισαγωγης απο ΙΗΙ 2.2 και θα με θυμηθεις μια και καλη μετα..
ααα επισης μετα απο αυτο θελει κοψιμο η πατουρα που εχει μπροστα για τον μαυρο σωληνα και κολλημα ενας λιγο μεγαλυτερος σωληνας!!!Εκει να δεις γελιο +10 αλογα στην ιδια πιεση και δυναμη εως τις 7000 χωρις πτωση αποδοσης..

NikiforosGT · #74 13-11-11, 12:09

Η ΙΗΙ 2.2 είναι η μαμα τουρμπίνα απο punto GT 1.4? αν ναι τοτε παιζει να εχω μια που το μονο προβλημα που εχει ειναι ραγισμενο μαντεμι!!! δλδ λες οτι παντρεύεις την εισαγωγη και την φτερωτη εννοειτε με το μαντεμι της ct9? οπως δλδ στο How to Ct9 με Ct12?

wastegate · #75 13-11-11, 12:12

δεν θυμαμαι μην σου πω ψεμματα..
Εχω δει και τετοιο παντρεμα οπως το περγραφεις εσυ και αυτο το κλασικο να μην φαινεται τπτ απλα λυνεις την φτερωτη εισαγωγης της ΙΗΙ 2.2 λυνεις κατι της ct9 , βγαζεις την φτερωτη της ct9 και τοποθετεις την αλλη. Εχω την εντυπωση πως θελει και λιγο ανοιγμα το αλουμινιο της ct9 για να μεγαλωσει εσωτερικα.
Φωτιες σας εβαλα κυριακατικαμου φαινεται με τα λεγομενα μου!χαχχαχα

NikiforosGT · #76 13-11-11, 12:17

http://www.corollaclub.com/forums/sh...938#post431938

δες εδω γιατι μπερδεψαμε τα θεματα!

giannis gt · #77 13-11-11, 21:28

Βλεπω μπλεξατε και την Fiat μεσα στο παιχνιδι ε!!!!Πολυ χαιρομαι που βαζοντας εξαρτημα απο Punto GT γινεται πιο γρηγορο το Starlet....!!!!

Περα απο την πλακα παντως οι μικρες τουρμπινες εχουν σαφως προβαδισμα σε δυναμη απο χαμηλα και γρηγορο Spool αλλα ειπαμε ειναι τι θες να κανεις!
Οκ και η Τ25 της Garrett δεν ειναι και καμια εξελιγμενη τουρμπινα!Απλα ειναι μια καλη και κυριως φτηνη λυση να φτασεις τα 200 αλογα σε αυτο το μοτερ!
Τωρα εγω θα προτεινα την ρουλεμανατη Τ25 της GARRETT την λεγομενη GT2554 οπου την δινει η εταιρια και για 1400 και αποδοση απο 170 εως 270 ιππους....!!!Την θεωρω κορυφαια τουρμπινα για μενα για μοτερ 1.3-1.4 που θελουν 200+ αλογα και με το μικροτερο δυνατο Lag αφου τα ρουλεμαν κανουν το καλυτερο δυνατο....!!!!

aliengoa · #78 13-11-11, 21:43

Ας πούμε ότι θέλω να βάλω την GT2554, εκτός απο την πολλαπλή εξαγωγής και το downpipe τί αλλο χρειάζομαι; Θα μπορέσει να ανταπεξέλθει ο εγκέφαλος όπως είναι; Να σημειώσω πως δεν έχουμε σκοπό (προς το παρόν

) την τρελή αύξηση της ιπποδύναμης

Εντάξει το "τρελή αύξηση" κατα λάθος μπήκε...
Μιλάω για απλή αντικατάσταση χωρίς να πειράξουμε μπεκ, αντλίες κλπ
(Αν και δεν βάζεις τέτοια τουρμπίνα και δεν μπαίνεις σε τέτοια έξοδα αν δεν έχεις σκοπό τα 170, έτσι; )

pilotos7 · #79 13-11-11, 22:39

Αν δεν θες να αλλαξεις αυτα που ειπες αστο οπως ειναι.

g6_saligkaros · #80 13-11-11, 23:05

ε στην ουσια μονο τον εγκεφαλο αφησες εξω φιλε μου,ετσι κι αλλιως αν αλλαξεις αυτα που λες εχεις φαει το γαιδαρο,1400 χονδρικα υπολογιζω τουρμπινα πολλαπλη αν πεις οτι την φτιαχνεις στον power up οπως εφτιαξα την εξατμιση και το dp και επαθα πλακα...200 μου πηρε για το dp!