ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥΟΤΑ - Σελίδα 8

Ayrton · #71 13-02-08, 15:19

Παρόμοια τιμή δεν πρόκειται ποτέ να έχουμε..... είναι φύση αδύνατον, για τους λόγους που είπαμε πιο πάνω. ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ. Αυτό πληρώνεις στην ΤΟΥΟΤΑ, αυτό και παίρνεις!

Επίσης, μια ακόμα λεπτομέρεια.... ορμώμενος απο το σχόλιο του Τ180, όλα τα μοτέρ τις ΤΟΥΟΤΑ δεν καταπίνουνε την βενζίνη λες και είναι νεράκι του θεού! Βάλτο και αυτό λοιπον μαζί σε έναν παράγοντα, γιατί δεν θέλει να βγάλει κάποια μοτέρ.

TOLIS EE80 · #72 13-02-08, 15:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Επίσης.... να βγάλει η ΤΟΥΟΤΑ αυτοκίνητα στην τιμή του ομίλου VAG το ξεχνάς. Δεν πρόκειται ποτέ να συμβεί αυτό, και το ξέρεις πολύ καλά. Ολες οι Ιαπωνικές εταιρείες μόνο φτηνές δεν είναι.... Αναλογίσου μόνο τι έπαιρνες στο ίδιο κόστος απο θέμα ιπποδύναμης σε σχέση με την TS και το Type-R. Σαφώς πιο φτηνά τα υπόλοιπα, με πολλά περισσότερα άτια! Αλλά οι Ιάπωνες πουλάνε αξιοπιστία!

χμ! Ενδεικτικα θα αναφερω τιμες απο ιταλικο περιοδικο Μαιος 2005.
Type-R: 23.730
TS: 22.000
Golf 2.0 TFSI GTI: 25.894
A4 2TFSI: 34.300
C4 2.0 VTS: 21.800
Astra turbo 170HP: 22.310
Astra turbo 200HP: 25.510
Megane 2.0T: 21.380
Megane RS 225HP: 28.730
Leon 1.8T 20v: 21.200
Leon Cupra: 29.900
Παρολο που η TS ειναι απο τα πιο φθηνα αυτοκινητα, οι ιταλοι προτιμησαν το Golf, Megane και Astra. Οι λογοι ειναι πολλακις. Περισσοτερος εξοπλισμος, ασφαλεια, στησιμο, κοστος ανταλλακτικων και γιατι οχι βελτιωση.
Αν παω χρονολογικα πιο πισω, π.χ. 1999, η ΤΟΥΟΤΑ στην Ιταλια πωλησε 48.000 κομματια (απο τα οποια 25.000 yaris, ο ευρωπαισμος της ΤΟΥΟΤΑ) σε μια αγορα 3.300.000 αυτοκινητων.

trd.si · #73 13-02-08, 15:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Παρόμοια τιμή δεν πρόκειται ποτέ να έχουμε..... είναι φύση αδύνατον, για τους λόγους που είπαμε πιο πάνω. ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ. Αυτό πληρώνεις στην ΤΟΥΟΤΑ, αυτό και παίρνεις!

Επίσης, μια ακόμα λεπτομέρεια.... ορμώμενος απο το σχόλιο του Τ180, όλα τα μοτέρ τις ΤΟΥΟΤΑ δεν καταπίνουνε την βενζίνη λες και είναι νεράκι του θεού! Βάλτο και αυτό λοιπον μαζί σε έναν παράγοντα, γιατί δεν θέλει να βγάλει κάποια μοτέρ.

σ αυτο που λες εχεις δικιο!! σαν μοτερ ειναι πολυ πιο [στομωμενα] τα ΤΟΥΟΤΑ απ οτι αλλα μοτερ αλλων εταιριων εγω οταν απελευθερωσα λιγο τν εισαγωγη το αμαξι πηρε αρκετα απ οτι νομιζω κ σκεφτειτε οτι ειναι απο μαμα φτωχο το μειγμα λογο μικρης καταναλωσης.Υ.Γ τι να πει κ ο κολλητος μου με το χοντα του που εχει γινει κολλητος με τα βενζιναδικα

TOLIS EE80 · #74 13-02-08, 15:30

Η αξιοπιστια ειναι μονο για τους Ελληνες που κρατανε το αυτοκινητο για 10 χρονια. Οι υπολοιποι ευρωπαιοι για 3-4 χρονια το πολυ.

Ayrton · #75 13-02-08, 15:40

Φίλε Τόλη...... ήμουνα πολύ συγκεκριμένος....

Μίλαγα για την Ελληνική αγορά!!!!

Εδώ η TS ξεκίνησε με 32.000Ε, το Type-R επίσης με τόσα, την ίδια ώρα που τα δυνατά του ομίλου VAG είναι κάτω απο 30.000 (εξαιρουμένου του GTi που είναι στα 36.000 (το καινούργιο όμως)), το Focus ST ειναι στα 28.000 το νέο μοντέλο, το Astra OPC στα 29.000, α, και μην ξεχάσω... το Mazda 3 MPS στα 29.000. Ολοι κάτω απο το "ψυχολογικο φράγμα" των 30.000, και όλοι με πολύ πιο πάνω απο τα 192 που έδινε η ΤΟΥΟΤΑ. (Μιλάω πάντα για τις τιμές που ξεκινήσανε να πουλιούνται!)

Οταν λοιπόν, λές ότι πρέπει να δώσω 3.000-4.000 παραπάνω και να πάρω και λιγότερα άλογα.... είναι προφανές ότι κάτι άλλο ψωνίζεις.

Οσο αφορά τα πέρι παραπάνω εξοπλισμού... ε, αφού δεν έχεις να πουλήσεις ποιότητα, κάτι πρέπει να δώσεις σε αυτόν τον καημένο που θα αγοράσει ένα αυτοκίνητο με 250+ άλογα....
Ασφάλεια? Ούτε καν λόγος να γίνεται... Τα ΤΟΥΟΤΑ είναι απο τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα....
Στήσιμο..... μαζί σου.... δεν είναι και το φόρτε τις ΤΟΥΟΤΑ
Κόστος Ανταλλακτικών.... δεν το συζητάω καν... ακόμα και στην Ελλάδα.... είναι μια απο τις πιο φτηνές Εταιρείες! Ειδικά σε σχέση με τον όμιλο VAG!!!.
Και βελτίωση? Τα μοτέρ της ΤΟΥΟΤΑ ξέρεις πολύ καλά ότι πειράζονται εύκολα... και μάλιστα χωρίς ενδοιασμούς για τοπότε θα σπάσει.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TOLIS EE80

Η αξιοπιστια ειναι μονο για τους Ελληνες που κρατανε το αυτοκινητο για 10 χρονια. Οι υπολοιποι ευρωπαιοι για 3-4 χρονια το πολυ.

Ε και εδώ φάουλ είσαι!!!! Πρώτον πιο φτηνά αυτοκίνητα έξω... 2ον πολύ περισσότερα κίνητρα απο το κράτος για αλλαγή αυτοκινήτου..... 3ον Τεράστια μισθολογική διαφορά Ελλάδας - Ευρώπης!

alex-g · #76 13-02-08, 15:50

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Φίλε Τόλη...... ήμουνα πολύ συγκεκριμένος....

Μίλαγα για την Ελληνική αγορά!!!!

Εδώ η TS ξεκίνησε με 32.000Ε, το Type-R επίσης με τόσα, την ίδια ώρα που τα δυνατά του ομίλου VAG είναι κάτω απο 30.000 (εξαιρουμένου του GTi που είναι στα 36.000 (το καινούργιο όμως)), το Focus ST ειναι στα 28.000 το νέο μοντέλο, το Astra OPC στα 29.000, α, και μην ξεχάσω... το Mazda 3 MPS στα 29.000. Ολοι κάτω απο το "ψυχολογικο φράγμα" των 30.000, και όλοι με πολύ πιο πάνω απο τα 192 που έδινε η ΤΟΥΟΤΑ. (Μιλάω πάντα για τις τιμές που ξεκινήσανε να πουλιούνται!)

Οταν λοιπόν, λές ότι πρέπει να δώσω 3.000-4.000 παραπάνω και να πάρω και λιγότερα άλογα.... είναι προφανές ότι κάτι άλλο ψωνίζεις.

Οσο αφορά τα πέρι παραπάνω εξοπλισμού... ε, αφού δεν έχεις να πουλήσεις ποιότητα, κάτι πρέπει να δώσεις σε αυτόν τον καημένο που θα αγοράσει ένα αυτοκίνητο με 250+ άλογα....
Ασφάλεια? Ούτε καν λόγος να γίνεται... Τα ΤΟΥΟΤΑ είναι απο τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα....
Στήσιμο..... μαζί σου.... δεν είναι και το φόρτε τις ΤΟΥΟΤΑ
Κόστος Ανταλλακτικών.... δεν το συζητάω καν... ακόμα και στην Ελλάδα.... είναι μια απο τις πιο φτηνές Εταιρείες! Ειδικά σε σχέση με τον όμιλο VAG!!!.
Και βελτίωση? Τα μοτέρ της ΤΟΥΟΤΑ ξέρεις πολύ καλά ότι πειράζονται εύκολα... και μάλιστα χωρίς ενδοιασμούς για τοπότε θα σπάσει.

Ε και εδώ φάουλ είσαι!!!! Πρώτον πιο φτηνά αυτοκίνητα έξω... 2ον πολύ περισσότερα κίνητρα απο το κράτος για αλλαγή αυτοκινήτου..... 3ον Τεράστια μισθολογική διαφορά Ελλάδας - Ευρώπης!

αυτο δεν νομιζω να το ενοεεις για ολα τα γερμανικα γιατι ειναι μεγα λαθος και απ την αλη τι να το κανεις ενα αμαξι που δεν στριβει αυτο παει και για μερικες octavia τορα απο ασφαλια σιγα τα λαχανα που εχει ι τουοτα μονο πανο απο μια μηχανη ασχολειτε ......μεγαλη σηζητηση.......

Ayrton · #77 13-02-08, 15:58

Καταρχήν δεν κάνω διαχωρισμό στο αν απευθύνομαι σε γερμανικά ή όχι..... Κατα 2ον, απαριθμό και σχολιάζω τους λόγους για τους οποίους στην Ιταλία (και ουχί στην Ελλάδα) προτιμηθήκανε κάποια άλλα μοντέλα.

Οσο αφορά το σχόλιο για τον εξοπλιμό που τονίζεις.... είναι σαφές ότι με αυτό λέω ότι οι άλλοι προσφέρουνε εξοπλισμό, κάτι που δεν κάνει η ΤΟΥΟΤΑ (γιατί προσφέρει ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ αντ' αυτού - κάτι που όμως σιγά - σιγά τίνει να αλλάξει και απο την ΤΟΥΟΤΑ).

Οσο αφορά το σχόλιο πέρι ασφάλειας, δεν λέω ότι οι άλλοι δεν παρέχουνε ασφάλεια.... λέω οτι τα ΤΟΥΟΤΑ είναι απο τα πιο ασφαλή (το "απο τα πιο" υποδηλώνει ότι και άλλα μπορεί να είναι!!!!)

Πολύ συγκεκριμένα όλα όσα λέω.

corollatria · #78 13-02-08, 16:12

Ίσως για αυτό αργεί τόσο πολύ να βγάλει ένα σπορ μοντέλο περιμένει να εξελίξει κάτι καλό μαζί με την Subaru αλλά λογικά θα έπρεπε ήδη να είχε βγάλει από τα τέλη του 2007 τώρα αν αργήσει άλλα 2 χρόνια αυτό θα είναι καλό για να δει τι θα κάνουν και άλλες εταιρείες σχετικά με τα σπορ μοντέλα.
Στην lexus υπάρχει ήδη και πολύ καιρό το πειραματικό lf-a το οποίο είναι πολύ καλό και έχει ήδη κάνει δοκιμές στην Γερμανία αλλά τίποτε νέο σχετικά με το αν θα βγει στην αγορά ή όχι. Όσων αφορά την κατανάλωση γιατί κάποιος πριν την ανέφερε εγώ έχω το corolla e12 1.4 vvti και έχω κατανάλωση 12,4 τα 100 είναι πολλά για ένα τέτοιο αμάξι ,τώρα θα μου πείτε ότι το παταω και ότι το πάω κόφτες για να αλλάξω ταχύτητα αλλά και όταν οδηγώ οικονομικά πάλι σχεδόν τα ίδια καταναλώνω…

wastegate · #79 13-02-08, 16:19

Σοβαρευτειται λιγο ρε σεις εμενα ειναι τουρμπο το αμαξι και καιει 10λιτρα στα 100 κμ σε ταξιδι σε μεσσαιους ρυθμους..

madvinegar · #80 13-02-08, 16:23

Ε12 1.4 έχω και εγω. Αν το παώ οικονομικά έχω καπου 7,5 λίτρα στα 100 μέσα στην πολη και σε εκδρομές έχω δεί μέχρι και 5,5 ή 6,5...

Ανεβαίνω Θεσσαλονίκη με ένα τεπόζιτο και μου μένει και βενζίνη μεχρι το 1ο χοντρό χαράκι...

Μήπως ο βενζινάς σου έχει σύμβαση με την ΟΥΛΕΝ?