TOYOTA F1 Racing Team - Σελίδα 7

Corollaxli · #61 10-07-07, 14:39

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από LISSAS

Πιστεύω υστερεί στον σχεδιασμό, και όχι τόσο σε επίπεδο οδηγών ή σε αξιοπιστία. Ο Τρούλι είναι μαχητικός. Ο Ράλφ έχει καλύτερη προϊστορία, αλλά δεν προσπαθεί αρκετά. Αν φτιαχτεί καλύτερο μονοθέσιο, οι οδηγοί θα πάρουν τα πάνω τους. Τα "εργαλεία" κάνουν τον μάστορα!!!

Συμφωνώ αλλά αν δεν έχεις χέρια να τον πάς τον άργαλο...δεν γίνεται τίποτα.Το καλύτερο αμάξι να έχεις αν δεν μπορείς να το πας είσαι τίποτα

LISSAS · #62 10-07-07, 15:39

Ε, δεν πιστεύω ότι ο Kubica ή ο Weber είναι καλύτεροι από τους δικούς μας!! Και ο Μαssa μέχρι πρόπερσι ήταν...

DJKEY · #63 10-07-07, 15:53

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από LISSAS

Ε, δεν πιστεύω ότι ο Kubica ή ο Weber είναι καλύτεροι από τους δικούς μας!! Και ο Μαssa μέχρι πρόπερσι ήταν...

καλυτεροι δεν ειναι...αλλα τουλαχιστον εχουν πολυ πιο πολυ τσαγανο και παθος για νικη κι αυτο ειναι ακρως ορατο μεσα στον αγωνα...σε συγκριση με τους δικους μας...και ειδικα σε σχεση με τον μικρο σουμαχερ. ειμαστε νοχελικοι, απαθεις και σχεδον αδιαφοροι.

Corollaxli · #64 10-07-07, 15:54

Εντάξει συμφωνώ πως ένα καλό αμάξι κάνει τη διαφορά γιατί εκεί το επίπεδο των οδηγών είναι αρκετά υψηλό και δεν μπορείς να πεις πως υπάρχουν άχρηστοι.Ο Kubica πιστεύω πως είναι ένας πολύ καλός οδηγός αλλά άμα δεν δω τους οδηγούς της ΤΟΥΟΤΑ και τον Kubica σε ισοδύναμα αυτοκίνητα δεν μπορώ να συγκρίνω.Γιατί κακά τα ψέμματα το μονοθέσιο της BMW υπερέχει και πολύ μαλιστα από αυτό της ΤΟΥΟΤΑ.

LISSAS · #65 10-07-07, 16:07

Αν δεν έχεις εργαλείο, που να σε προκαλεί να φτάσεις στα όριά του... Είναι σαν να είχες ατμόσφαιρα πριν, και μετά ανέβηκες σε τουρμπάτο (ίδιας HP). Σε προκαλεί!!!!! Ο οδηγός όμως σε κάθε περίπτωση παραμένει ο ίδιος. Ελπίζω σε κάτι καλύτερο...

DJKEY · #66 10-07-07, 16:07

Δυστυχώς, και τα δύο αυτοκίνητα έκαναν κακή εκκίνηση από τη βρόμικη πλευρά της πίστας και έχασαν έδαφος στον πρώτο γύρο, με το Ralf να πέφτει στην 8η θέση. Παρόλα αυτά, πίεσε σκληρά κατά τη διάρκεια του πρώτου μέρους, αλλά λίγο μετά το πρώτο του pit stop στον 22ο γύρο αντιμετώπισε πρόβλημα στην έδραση του τροχού και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.

Ο Jarno είχε ένα δύσκολο απόγευμα, με προβλήματα ισορροπίας και πρόσφυσης όλο το Σαββατοκύριακο. Αγωνίστηκε σκληρά μέχρι τον 43ο γύρο που η ομάδα τον κάλεσε στα pits για να ελέγξει το πρόβλημα. Μετά από αυτή την απογοήτευση, η ομάδα θα ανασυνταχθεί τώρα στο Spa-Francorchamps για τη δοκιμή της τρέχουσας εβδομάδας. Στη συνέχεια, η Toyota θα επιδιώξει ένα καλύτερο αποτέλεσμα επιστρέφοντας στην αγωνιστική δράση στο Nürburgring για το Ευρωπαϊκό Grand Prix σε δεκαπέντε ημέρες.

Τρούλι: "Πρέπει να το ξεχάσουμε"
Ο Ιταλός πιλότος της Toyota, Γιάρνο Τρούλι εμφανίστηκε απογοητευμένος απο την εξέλιξη του Βρετανικού γκραν πρι λέγοντας: "Ήταν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο για μένα και η σημερινή μέρα δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Όλο το Σαββατοκύριακο πάλευα με την πολύ υψηλή φθορά ελαστικών συγκριτικά με τον team-mate μου. Ξεκίνησε άσχημα την Παρασκευή και δεν μπορούσα να βρω ένα τρόπο να βελτιώσω το αυτοκίνητό μου όλο το Σαββατοκύριακο.

Επομένως, περίμενα να δώσω σκληρή μάχη, αλλά όπως αποδείχτηκε, ο αγώνας ήταν ακόμα χειρότερος, επομένως πρέπει να διερευνήσουμε την πραγματική αιτία. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ νευρικό σε όλο το αγώνα και τελικά η ομάδα με κάλεσε στα pits επειδή κάτι άσχημο συνέβαινε και θα πρέπει να το εξετάσουμε. Το θετικό είναι ότι ο Ralf κατάφερε να πιέσει και να επιδείξει μία σταθερότητα. Επομένως, τώρα πρέπει να ξεχάσουμε αυτό τον αγώνα και να περιμένουμε τον επόμενο, επειδή κάθε grand prix είναι μία διαφορετική ιστορία. Για μένα, ήταν ένα Σαββατοκύριακο που θα προτιμούσα να ξεχάσω".

Ρ.Σουμάχερ: "Ήταν κρίμα"
Ο Ραλφ Σουμάχερ αναφέρθηκε στους λόγους που τον ανάγκασαν να εγκαταλείψει λέγοντας: "Αναγκάστηκα να εγκαταλείψω όταν αντιμετώπισα πρόβλημα με τον εμπρός αριστερό τροχό αν και πρέπει να διερευνήσουμε την αληθινή αιτία. Κατάλαβα το πρόβλημα όταν επανήλθα στην πίστα μετά το pit stop και αναγκάστηκα να εγκαταλείψω αμέσως. Είναι κρίμα επειδή φαινόμασταν δυνατοί όλο το Σαββατοκύριακο και ήμασταν σίγουροι για ένα καλό αποτέλεσμα σήμερα.

Δυστυχώς, χάσαμε μερικές θέσεις στην εκκίνηση, επομένως θα πρέπει να το εξετάσουμε για να καταλάβουμε τι συνέβη. Είναι σαφές ότι το αποτέλεσμα δεν είναι ικανοποιητικό, αλλά το θετικό είναι ότι επιστρέψαμε στην πρώτη δεκάδα στις κατατακτήριες δοκιμές. Κάναμε πολύ καλούς χρόνους σήμερα και μπορέσαμε να παραμείνουμε κοντά στις BMW και Renault όσο ήμασταν στον αγώνα. Επομένως, επιδείξαμε μία αξιοπρεπή επίδοση και είμαι εύλογα ευτυχής με το επίτευγμα αυτό. Το γεγονός ότι καταφέραμε να αγωνιστούμε ψηλότερα θα δώσει στην ομάδα μία πρόσθετη ώθηση καθώς προετοιμαζόμαστε για τον επόμενο αγώνα στο Nürburgring".

Γιαμασίνα: "Περιμέναμε κάτι καλύτερο..."
Ο επικεφαλής της Γιαπωνέζικης ομάδας Ταντάσι Γιαμασίνα στάθηκε στις καλές επιδόσεις και την ατυχία τονίζοντας χαρακτηριστικά: "Μετά τις πολύ καλές επιδόσεις στις κατατακτήριες δοκιμές περιμέναμε ένα καλύτερο αποτέλεσμα στον αγώνα. Αλλά σήμερα οι εκκινήσεις ήταν το παν. Οι δικές μας εκκινήσεις απλά δεν ήταν αρκετά καλές, επομένως πρέπει να διερευνήσουμε πάλι το θέμα και να καταβάλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να βελτιώσουμε το ρυθμό μας κατά την εκκίνηση.

Αφού έπεσε μερικές θέσεις, ο Ralf κόλλησε στην κυκλοφορία της πίστας, αλλά τουλάχιστον ο ρυθμός του ήταν λογικά ανταγωνιστικός. Στη συνέχεια, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λόγω προβλήματος στην έδραση του τροχού εμπρός αριστερά. Μετά ο Jarno αντιμετώπισε προβλήματα ισορροπίας και πρόσφυσης, τα οποία πρέπει επίσης να εξετάσουμε. Δοκιμάσαμε τα πάντα για να καταλάβουμε τι συνέβαινε και κάναμε νωρίς για το δεύτερο pit stop προκειμένου να ελέγξουμε τα ελαστικά και να αντικαταστήσουμε το ρύγχος.

Αλλά τελικά δεν ήταν δυνατόν να αλλάξουμε τα πράγματα, και τον καλέσαμε στα pits επειδή το αυτοκίνητό του παρουσίαζε σοβαρή αστάθεια και πλήρη έλλειψη πρόσφυσης. Ασφαλώς, τώρα πρέπει να αναλύσουμε όλα όσα δεν πήγαν καλά σήμερα και να δουλέψουμε σκληρά για να εξελίξουμε περαιτέρω τα αυτοκίνητά μας".

Corollaxli · #67 10-07-07, 16:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από LISSAS

Αν δεν έχεις εργαλείο, που να σε προκαλεί να φτάσεις στα όριά του... Είναι σαν να είχες ατμόσφαιρα πριν, και μετά ανέβηκες σε τουρμπάτο (ίδιας HP). Σε προκαλεί!!!!! Ο οδηγός όμως σε κάθε περίπτωση παραμένει ο ίδιος. Ελπίζω σε κάτι καλύτερο...

Πάντα ελπίζουμε σε κάτι καλύτερο για την ομάδα μας.

dRiveR7 · #68 10-07-07, 17:30

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από LISSAS

Αν δεν έχεις εργαλείο, που να σε προκαλεί να φτάσεις στα όριά του... Είναι σαν να είχες ατμόσφαιρα πριν, και μετά ανέβηκες σε τουρμπάτο (ίδιας HP). Σε προκαλεί!!!!! Ο οδηγός όμως σε κάθε περίπτωση παραμένει ο ίδιος. Ελπίζω σε κάτι καλύτερο...

Και εδώ για turbo...?? Ε ρε πόρωση.....!!!!!!!!!

Edessaios · #69 10-07-07, 19:08

Απλώς πρέπει να καταλάβουν οι ανώτεροι που διοικούν την ομάδα ότι επειδή ο τρόπος διοίκησης στην μαζική παραγωγή είναι επιτυχημένος δεν πάει να πει ότι θα πετύχει και στην Formula 1.Το μοτό "Κάν'το όπως η ΤΟΥΟΤΑ" που ισχύει στην κανονική αγορά και το έχουν όλοι σαν πρότυπο δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να ισχύσει και και στην Formula 1. Η κατρακύλα άρχισε από πέρυσι όταν έδιωξαν τον αγωνιστικό διευθυντή που ήταν ο Mike Gasgoine ένας καταξιωμένος άνθρωπος στον χώρο της Formula 1 και έβαλαν έναν Ιάπωνα στην θέση του ο οποίος όλη του την ζωή ήταν μόνο στα εργαστήρια μέσα.....Αν έχουν τα @ρχίδι@ ας πάνε να κάνουν μια δελεαστική πρόταση στον Ross Brown τον αγωνιστικό και τεχνικό διευθυντή της Ferrari μέχρι πέρυσι και να δεις τι ωραία σιγά σιγά θα φτιάξουμε ομάδα......Αλλά αυτοί εκεί με το στραβό τους κεφάλι σκέφτονται άλλα......

DJKEY · #70 19-03-08, 15:20

H Toyota Panasonic Racing δεν είχε και το καλύτερο ξεκίνημα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 καθώς και τα δύο μονοθέσιά της εγκατέλειψαν. O Timo Glock εγκατέλειψε λόγω σοβαρού ατυχήματος και ο Jarno Trulli λόγω προβλήματος με τη μπαταρία στα pit stops.

Timo Glock
«Ήταν σκληρή η επιστροφή στους αγώνες F1. Με δεδομένη τη θέση εκκίνησης έτσι κι αλλιώς φαινόταν ένα δύσκολο απόγευμα. Ακούμπησα με δύο άλλα αυτοκίνητα στο ξεκίνημα, αλλά παρά το βαρύ μας φορτίο καυσίμου, καταφέραμε να κερδίσουμε λίγο έδαφος στο πρώτο μέρος του αγώνα. Ωστόσο, το αυτοκίνητο συμπεριφερόταν λίγο παράξενα ως προς την υποστροφή και αυτό πρέπει να βελτιώσουμε. Μετά το pit stop δυσκολεύτηκα να οδηγήσω και ο αγώνας μου τελείωσε με τη σύγκρουση. Νιώθω καλά όσον αφορά την υγεία μου, αλλά είμαι απογοητευμένος και ελπίζουμε να έχουμε καλύτερη τύχη την ερχόμενη εβδομάδα».

Jarno Trulli
«Από την αρχή του αγώνα, η μπαταρία ήταν υπερβολικά ζεστή. Όταν λοιπόν σταμάτησα στα pits, απλά παρέδωσε το πνεύμα της. Είναι κρίμα, επειδή το αυτοκίνητο πήγαινε καλά και εγώ ήμουν σε καλή φόρμα. Αγωνιζόμουν με άνεση για ένα τερματισμό σε βαθμολογούμενη θέση, και είναι ατυχία να χάνω ένα βαθμολογημένο ξεκίνημα της χρονιάς. Ωστόσο, το αυτοκίνητο είναι καλύτερο από το περσινό και μπορεί να πετύχει επιδόσεις. Εδώ, δεν φανήκαμε πολύ δυνατοί επειδή δεν επιλέξαμε τα ιδανικά ελαστικά, αλλά ακόμα κι έτσι, θα μπορούσαμε να έχουμε φέρει ένα καλό αποτέλεσμα. Είμαι σίγουρος ότι έχουμε πολλές δυνατότητες φέτος και ελπίζω να είμαστε ισχυρότεροι στη Μαλαισία».

αντε να δουμε πια....................................