TS FORUM 2

[Astakos]

Γιατί όταν βάζω σχέση που είναι 0.χχχ δεν μου την δέχεται;

[syele]

Αρχική Δημοσίευση από Astakos";p=&quot

Γιατί όταν βάζω σχέση που είναι 0.χχχ δεν μου την δέχεται;

Καλησπέρα,
Πρέπει να πας στο control panel/regional settings και να αλλάξεις τη ρύθμιση Greek σε English (United states). Είναι όπως είπα θέμα μονάδων και πως αποτυπώνεις τα δεκαδικά ψηφία.

Το προγραμματάκι του Gtc είναι σωστό ως προς τις σχέσεις, αλλά είναι λάθος ως προς τον υπολογισμό της περιφέρειας του ελαστικού. Στο 205/50-16 βγάζει περιφέρεια 1,84 μέτρα ενώ το σωστό είναι 1,92. Άλλωστε το άλλο προγραμματάκι που έχουν στο gtc για τον υπολογισμό διαστάσεων ελαστικών το βγάζει σωστά (1,92)!

Αρχική Δημοσίευση από LiquidCTS

Αν διαβάζω καλά εδώ λέει ότι με μαμά γρανάζια αλλαγή από 1η σε 2α πέφτεις στις 5526 στροφές;;;; Πρέπει να είσαι πολύ άχρηστος για να το κάνεις αυτό. Προσωπικά, αλλάζοντας οριακά πριν τον κόφτη πέφτω πάντα πάνω από της 6000 και όταν αλλάζω αφού χτυπήσει ο κόφτης είμαι στο lift και επάνω....

Σχετικά μ' αυτό το θέμα ρώτησα ένα μηχανικό φίλο μου και μου είπε ότι το πρόγραμμα είναι σωστό. Οι διαφορές οφείλονται σε 3 πράγματα:

1. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να επιταχύνει ακόμα και κατά τη διάρκεια της αλλαγής (ακόμα και στον κόφτη). Στο ~1 δεκατο της αλλαγής έχει αυξηθεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου οπότε όταν μπεί η 2η, οι στροφές είναι περισσότερες από τις θεωρητικές
2. Ο δίσκος του συμπλέκτη πάντα πατινάρει στις αλλαγές, ακόμα και όταν δεν τον καταλαβαίνουμε. Ετσι οι στροφές του κινητήρα είναι περισσότερες, εαν δε, το συνδοιάσεις με το 1ο, τελικά οι στροφές της αλλαγής μπορεί να είναι παραπάνω.
3. συνήθως -και ειδικά με 1η- το στροφόμετρο δεν προλαβαίνει τον κινητήρα και οι στροφές που δείχνει είναι λιγότερες από τις πραγματικές

Επειδή είναι δύσκολο να δει κάποιος χωρίς εμπειρία τις στροφές της αλλαγής υπάρχει ο κλασικός τρόπος. Πας την 1η σιγά-σιγά μέχρι τον κόφτη και σημειώνεις τα χλμ. Μετά πας σε αυτά τα χλμ. με 2α και βλέπεις σε πόσες στροφές τα έπιασες.

Αυτά

[liquidCTS]

Αρχική Δημοσίευση από syele";p=&quot

1. συνήθως -και ειδικά με 1η- το στροφόμετρο δεν προλαβαίνει τον κινητήρα και οι στροφές που δείχνει είναι λιγότερες από τις πραγματικές

Μα εδώ δε μιλάμε για 100-200 στροφές.. μιλάμε για σχεδόν 800 στροφές.. δεν μπορεί να χάνει τόο πολύ το στροφόμετρο...

[vaggelis]

πρεπει να ισχυει αυτο που λεει ο syele.....δε το χω παθει εγω αλλα το χει παθει ο πατερας αλλα και ενας φιλος με celica TS ο οποιος μου ειπε οτι του βαρεσε κοφτη στις 7200 με 1η

[s.nikolopoulos]

Tελικά μετά απο 12 ώρες δουλείας βάλαμε τα πολυπόθητα φρένα.Εγινε ένα λάθος που μας κόστισε 7 ώρες εξαέροσης.Το λάθος ήταν οτι βάλαμε το αυτοκίνητο σε τρίποδα μόνο μπροστά με αποτέλεσμα να αδειάσει η μονάδα του ABS απο υγρά φρένων και να μείνουν οι ηλεκτροβαλβίδες ανοικτές και να διαβάζει ότι το αυτοκίνητο είναι στον αέρα με αποτέλεσμα να μην το αφήνει να σηκώσει πίεση στο πετάλι.Τελικά κάνοντας εξαέροση στην μονάδα του ABS και μετά απο πολύ προσπάθεια έφιαξε λιγο.ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΟΜΩΣ ΑΞΙΖΕ ΤΟΝ ΚΟΠΟ.Τα φρένα χωρίς να είναι στο 100% είναι 2 φορές καλύτερα απο πρίν.Πρέπει να γίνουν κι αλλες εξαερόσεις και μετά απο συνενόηση με την AP RACING στην Αγγλία μας διαβεβαιοσαν οτι τα φρένα αυτά έχουν ακόμη 50% να δώσουν.Στο αυτοκίνητο δείχνουν καταπληκτικά,ειναι πάρα πολύ όμορφα γιατί είναι πολύ κοντά στο χρώμα της TS.By the way! την Παρασκευή ήρθα στο άλσος αλλά δεν ξέρω κάποιον για να του μιλήσω. Την επόμενη Παρασκευή ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΟΛΥ να έχουμε συνενοηθεί με κάποιον που θα βρώ.Οποιος έχει ένα μικρό αυτοκόλλητο του CLUB,για το πλαινό παράθυρο ας μου το φέρει και θα το πληρώσω.

[Astakos]

Καλορίζικα φίλε!!

Δεν καταλαβαίνω όμως...γιατί τόσες εξαερώσεις;

[billlllll]

Καλοφόρετα και καλοφάγωτα φίλε!

[s.nikolopoulos]

Ευχαριστώ παιδιά.Τόσες πολλές εξαερώσεις? Δεν είδες τίποτα!! Το γόνατο μου το έχω με πάγο απο το πολύ πρεσάρισμα!Κάναμε μ@λ@κί@ γιατί το αυτοκίνητο ήταν πάνω απο 4 ώρες σε τρίποδα μόνο απο το μπροστά μέρος αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να αδειάσουν όλα τα ύγρα απο μπροστά,γιατί βάλαμε και σωληνάκια υψηλής,και να πάρει παντού αέρα!!Το χειρότερο είναι ότι πήρε αέρα η μονάδα του ABS και έπρεπε να κάνουμε εξαέρωση πρώτα στη μονάδα και μετά στους τροχούς.Εμείς το΄κάναμε αυτό ανάποδα και οι ηλεκτοβαλβίδες του ABS έμεναν ανοικτές γιατί είχαν αέρα και δεν έφιαχνε το πετάλι με τίποτα!!!Πρέπει να πάω και αύριο γιατί δεν έχω πολύ καλό πετάλι τώρα.

[vaggelis]

εμ με ολα αυτα τα ηλεκτρονικα και τις μπουρδες που χουν τα αυτοκινητα σας ( η TS ειναι του πατερα μου) καλα να παθετε...χιχι

[NyO]

Καλοφορετα φιλε μου και σου ευχομαι γρηγορα να ξεμπερδεψεις με τα προβλήματα που εχεις! Όσο για τις συναντήσεις αφου έκανες τον κόπο να έρθεις γιατι δεν ανεβηκεσ πάνω στην καφετερεια να μας δεις όλους μαζεμένους και να μας μιλησεις! Μην ντρεπεσαι! :P την επομενη παρασκευη αν θέλεις ελα 10 λεπτα νωρίτερα να μας βρεις κάτω που θα μαζευόμαστε και να γνωριστούμε!