Αλλαγη μοτερ... - Σελίδα 7

Ζήσης · #61 11-08-10, 12:46

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannisaug

μαληστα καταλαβα παμε μαλων για πιστονια σασ ευχαριστω πολη και συγνωμη για τα ορδογραφικα παιδια

Φίλε Γιάννη Καλησπέρα!
Αν όπως λες σου καίει αρκετό λάδι κ κάθε τόσο συμπληρώνεις, πολύ φοβάμαι οτι δεν χρειάζεσαι απλά πιστόνια αλλά κ μπλόκ διότι λογικά έχουν γίνει οι κύλινδροι οβάλ οπότε αν αλλάξεις απλά πιστόνια δεν θα δείς καμία διαφορά στην κατανάλωση λαδιού.........

Δες εδώ:

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από sotoskap

ο λόγος που πρεπει να αντικατασταθεί το μπλοκ και οχι ολοκληρο το μοτερ είναι γιατί γίνεται ο κύλινδρος οβάλ (δλδ αυγό)

Αν κάνω κάποιο λάθος παρακαλώ διορθώστεμε!
Ευχαριστώ πολύ!

giannisaug · #62 11-08-10, 12:56

καταλαβα φιλε μου δηλαδη πιθανων παω για ενα κοστοσ τον 800 με 1000 ευρω εαν τα λεω καλα και απο οτι υπολογιζω.μαληστα ευχαριστω φιλε μου για την βοηθεια

spiros1712 · #63 14-08-10, 05:24

Φιλε sotoskap ξερεις πια χρονολογια εγινε η βελτιωση στα πιστονια για 1zz και ποτε αρχισαν να βγαινουν στην παραγωγη τα μοτερ με τα βελτιωμενα πιστονια?

sotoskap · #64 14-08-10, 11:25

Δεν θυμάμαι ακριβως χρονολογία γιατί η εγκύκλιος έγραφε για αρ. πλαισίου παραγωγής που ξεκίνησε η βελτίωση.
Αυτο που μπορώ να σου πω είναι οτι στα 2005 μοντέλα είχε και με παλιά και με καινουρια πιστόνια!

spiros1712 · #65 14-08-10, 22:25

Ξερουμε μεχρι ποτε εβγαιναν οι 1zz-fe?

sotoskap · #66 15-08-10, 00:43

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από spiros1712

Ξερουμε μεχρι ποτε εβγαιναν οι 1zz-fe?

Το πιο πρόσφατο αυτοκίνητο που φορούσε αυτόν τον κινητήρα είναι το προηγούμενο AVENSIS (ZZT251) το οποίο κυκλοφορούσε μέχρι το 2008.

nikos_adamo · #67 08-09-10, 22:15

ρε παιδια........ επειδει

:fiery devil

σε 300χλμ μου εφαγε 500ml λαδι δν αντεχω αλλο........ Επισκευαζετε αυτο το γ@μ...νο μοτερ ?? 3zz..??? με ρεκτιφιε..??? Θα εχω προβλημα μετα??? Πουλαει κανεις κανα μοτερ εδω μεσα αλλα να ειναι τζετ... Αν παρω κιαλλο που καει λαδια

:shoo thim

: shoothim

ranger · #68 08-09-10, 23:01

φίλε...
τα μοτέρ 3ΖΖ και 4ΖΖ της toyota, όπως θα έχεις διαβάσει και εδώ μέσα, είχαν προβληματάκια. ιδιαίτερα είχαν πρόβλημα τα πρώτα αυτοκίνητα που φόρεσαν αυτά τα μοτέρ (τα Ε11 και τα πρώτα Ε12). μετά το πρόβλημα λύθηκε με την τοποθέτηση άλλων πιστονιών (αν κοιτάξεις μια σελίδα πίσω θα δεις φωτογραφίες που έχει βάλει ο sotoskap).

τα παλιά πιστόνια δεν είχαν αρκετές οπές λίπανσης με αποτέλεσμα μετά από κάποιο καιρό να μην στεγανοποιούν πλήρως τον θάλαμο καύσης (και το αμάξι να καίει λαδάκι).
κοίτα να δεις τι παίζει τώρα με το δικό σου πρόβλημα. Αν τα πιστόνια την έχουν ακούσει πολύ τότε υπάρχει περίπτωση να έχουν γίνει λιγάκι οβάλ (δλδ να μην είναι πλέον κυλινδρικά). Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να έχει "αρπάξει" και το μπλόκ του κινητήρα σου (δλδ να έχουν γίνει οβάλ οι κύλινδροι). Στην περίπτωση αυτή την πατήσαμε γιατί χρειάζεσαι άλλο κινητήρα (χωρίς να θέλω να πω πολλά πιστεύω ότι η λύση του ρεκτιφιέ δεν είναι ότι καλύτερο). Αν είσαι τυχερός και δεν έχει "αρπάξει" το μπλόκ, τότε αλλάζοντας τα πιστόνια θα λυθεί το πρόβλημα...

όπως και να έχει όμως θα πρέπει να ανοιχτεί το μοτέρ για να δούμε το μέγεθος της ζημιάς.... πάντως ίσως μπορέσεις να βρεις μοτεράκι 1ΖΖ (δλδ 1800 κυβικά) σε καλά λεφτά...... (και ίσως δε θα χρειαστεί δήλωμα)

nikos_adamo · #69 08-09-10, 23:04

Αυτο τα ξερώ... το θεμα ειναι του Ε12 το 3zz ειναι ΄καλο'..???? να βαλω ενα τετοιο να τελειωσει το θεμα....

ranger · #70 08-09-10, 23:09

Τι να πω ρε Νίκο, δεν είμαστε και μέσα στο μοτέρ να δούμε σε τι κατάσταση είναι.... Μεταχειρισμένο πράγμα αγοράζεις!
Βρες ένα μαντρά που να εμπιστεύεσαι και αν μπορείς πες του ότι θα του δώσεις τα μισά λεφτά με την τοποθέτηση και τα υπόλοιπα αφού δοκιμάσεις το μοτέρ για 1000 χιλιόμετρα.
Σίγουρα υπάρχει ρίσκο σε μια τέτοια αγορά, αλλά ίσως δεν υπάρχει άλλη λύση...