Camber σε 111! - Σελίδα 7

NikiforosGT · #61 15-04-10, 17:57

Αυτό θα κάνω μου το πρότειναν όλοι! ακόμα και 2 τεχνικοί από Toyota! και μην ξεχνάμε πολλές coilovers πίσω τουλάχιστον έχουν οβαλ τις πάνω τρύπες! απλά πρέπει να το κάνω αμα θα είναι να κάνω ευθυγράμμιση ξανά γιατί τώρα θα την χαλάσω και δεν λέει.

NikiforosGT · #62 25-04-10, 17:26

Σημερα άλλαξα πίσω τις βίδες με άλλες 10mm (οι μαμά είναι 12mm) και έτσι μπορώ πλέον να ρυθμίζω camper πίσω. Ομως και πάλι ενώ τις βίδασα τέρμα μέσα το αμορτισερ δλδ η camper όσο πάει αρνητική με αυτές τις βίδες και πάλι δεξιά πίσω έχω περισσοτερη (μάλλον 1,5 μοιρα ακόμα) σε σχέση με τον πίσω αριστερά τροχό! το συμπέρασμα είναι για μένα ότι πρέπει να είναι στραβό ή το άκρο ή το αμορτισερ! δεν εξηγείται αλλιώς! μαλιστα τώρα που το κοίταξα την Καθαρά Δευτερα 2009 είχα πάει Εύβοια και στον γυρισμό από Σχοινιά έπεσα σε μέγαλη λακούβα με 4 άτομα μέσα στο αμάξι (ένας υπέρβαρος κιόλας) και μου στράβωσαν 2 ζάντες!!! μάλιστα η μια άνοιξε τόσο που ξεφούσκωσε το λαστιχο!!!! λέτε να έγινε ζημιά στο άκρο ή στο αμορτισερ τότε και γαυτό έχει τόσο πολύ αρνητική camper? -1,5 μοίρα διαφορά βγάζει σε μηχάνημα με τον αριστερό!!! σκέφτομαι αν βρω ένα πίσω μαμα top mount να βαλω πάνω το μαμα αμορτισερ να δω διαφορές με το AGX! παραθέτω τις φωτος που φαίνεται πως γίνεται η διαφορά με τις βίδες για να κάνουμε camper πίσω καθως και πως σήκωνα το άκρο για να φτάσω τέρμα - την camper. Να πω ότι για μπροστα η Toyota εχει βίδες σε διάφορα mm για να αλλάζουμε camper (αλλά μόνο για μπροστά) και έχουν 3,5 ευρώ η μια.

NikiforosGT · #63 25-04-10, 17:28

Και οι υπόλοιπες:

Νομίζω φαίνεται πολύ η διαφορά ανάμεσα στους 2 τροχούς! και που να το δείτε και από κοντά! LOL!

GMASTER6 · #64 25-04-10, 17:54

Νικηφορε οντως με την λακουβα μπορει να στραβωσε λιγο κατι απο τα 2 που υποθετεις...κατι παρομοιο εχω παθει και εγω με λακουβα και το αμαξι τραβαει δεξια....εκανα ζυγοσταθμιση ευθυγραμμση πηγα για ισιωμα τις ζαντες αλλα τιποτα δυστυχως...

NikiforosGT · #65 25-04-10, 18:12

αυτό που δεν σκέφτηκα και είναι και φτηνή λύση είναι το top mount! μπορώ να πάρω ένα new imitation εξάλου το θέλω και για δοκιμή, γιατί δεν λέει να βγάζω το ελατήριο από πάνω, είναι μαμά και θέλει ειδικό εργαλείο για να το μαζέψω. Τα μπροστινά που τα έχω αλλάξει από Ιαπωνική είχαν 30 ευρώ το ένα. Επίσης έχω κρατήσει τα μαμίσια αμορτισερ (έστω και χαλασμένα) καθώς και τα eibach ελατήρια οπότε μπορώ να κάνω δοκιμή. Στο πίσω δεξί άκρο αν δείτε τις φωτος δεν σας φαίνεται ότι το κάτω μέρος της δισκόπλακας είναι ποιο ανοιχτό απο το πάνω? λέτε να είναι θέμα άκρου???
Α! επίσης όταν πέρασα ΚΤΕΟ 26/1/2009 δεν βρήκαν τίποτα απλά γιατί αυτό με την λακούβα έγινε την Καθαρά Δευτέρα του 2009!!! άρα ταιριάζει και αυτό!

Ξέχασα να αναφέρω ότι ενώ η αριστερή βίδα ξεβίδωνε με την μια αφού έβγαλα το παξιμάδι, η δεξια (εκει πυ έχει πρόβλημα) με παίδεψε πολύ! δεν έβγαινε με τιποτα πόσην ώρα την πάλευα! σίγουρα είναι στραβό το αμορτισερ ή το top mount και την πίεζει προς τα έξω!

NikiforosGT · #66 28-04-10, 18:26

Δεν ξέρω τι έγινε πάντως η turborolla πάει σαν πισοκούνα!!! ακόμα και με 40χλμ αν κόψω απότομα το τιμόνι φεύγει ο κόλος λες και οδηγάω πισοκίνητο! πλάκα έχει!!!! βέβαια με λιγα χλμ γιατι με πολλα δεν ξέρω αν μαζεύεται, πρέπει να πάω για ευθυγράμμιση γιατί έχω βάλει τέρμα την camper όσο πάει με βίδες 10mm και πιστευω είναι μεταξύ -2,5 - 3.0 μοίρες!

GMASTER6 · #67 28-04-10, 20:01

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Δεν ξέρω τι έγινε πάντως η turborolla πάει σαν πισοκούνα!!! ακόμα και με 40χλμ αν κόψω απότομα το τιμόνι φεύγει ο κόλος λες και οδηγάω πισοκίνητο! πλάκα έχει!!!! βέβαια με λιγα χλμ γιατι με πολλα δεν ξέρω αν μαζεύεται, πρέπει να πάω για ευθυγράμμιση γιατί έχω βάλει τέρμα την camper όσο πάει με βίδες 10mm και πιστευω είναι μεταξύ -2,5 - 3.0 μοίρες!

το παρακανες ρε συ με τοσο καμπερ πισω!1-1,5 για πισω ειναι μια πολυ καλη τιμη που θα σε καλυψει σε πιστα και δρομο

NikiforosGT · #68 28-04-10, 20:06

έτσι έτσι πρέπει να μάθουμε να έχουμε χέρια να στρίβουμε! πως θα το κάνουμε αν μας τύχει καμια πισοκούνα? :Ppppp ήθελα να δω πόσο μπορεί να πάει βασικά, εξάλου θα κάνω ευθυγράμμιση και θα το φτιάξουμε σωστά. Λέω για -1,5 είναι καλά?

GMASTER6 · #69 28-04-10, 20:53

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

έτσι έτσι πρέπει να μάθουμε να έχουμε χέρια να στρίβουμε! πως θα το κάνουμε αν μας τύχει καμια πισοκούνα? :Ppppp ήθελα να δω πόσο μπορεί να πάει βασικά, εξάλου θα κάνω ευθυγράμμιση και θα το φτιάξουμε σωστά. Λέω για -1,5 είναι καλά?

πολυ καλα ειναι -1,5 αλλα γνωμη μου μιας και εχεις την δυνατοτητα να παιξεις τωρα,λιγο πριν κανεις ευθυγραμμιση,να βρεις ιδανικη θεση που ταιριαζει σε σενα περισσοτερο.Aν εχεις και καποιο οργανο που να μετραει την γωνια καμπερ λες και στον ευθυγραμμισα να στο ρυθμισει εκει και εισαι jet:P

NikiforosGT · #70 29-04-10, 19:24

έχω ενα μοιρογνωμόνιο από το γυμνάσιο κάνει???? :Ppppp πάντως χωρίς πλάκα το αμάξι είναι επικύνδυνο έτσι στην οδήγηση στις στροφές, δλδ αν οδηγάω ομαλά οκ, αλλά με απότομες τιμονιές ο κόλος δεν ακολουθεί την μούρη και πάει να γυρίσει δλδ σαν τετακε να το πω έτσι, ακόμα και με 40χλμ αν κόψω τιμόνι απότομα γυρνάει και το μαζεύω με ανάποδα! λες και έχω πισοκινητο νιώθω! LOL!!!!!