Με αεροδυναμικό συντελεστή 0,28 τα καταφέρνει μια χαρά σε αυτό το επίπεδο, παρότι το νέο μοντέλο είναι πέντε εκατοστά μακρύτερο και άλλα τόσα φαρδύτερο από την προηγούμενη γενιά. Αυτό έχει αντίκτυπο και στο εσωτερικό, που είναι πιο ευρύχωρο και προσφέρει μεγαλύτερη απόσταση από την οροφή, παρόλο που το ύψος δεν αυξήθηκε.
Το νέο Avensis έχει κατακτήσει πέντε αστέρια στις δοκιμές Euro NCAP και εξοπλίζεται με επτά αερόσακους, αλλά και με το σύστημα PCS, που «προετοιμάζει» το αυτοκίνητο για επικείμενη σύγκρουση.
Στον τομέα των κινητήρων υπάρχει επίσης αναβάθμιση, με την Toyota να εγκαταλείπει την τεχνολογία VVT-i και να υιοθετεί τα νέα μοτέρ Valvematic, με συνολικά καλύτερα αποτελέσματα: η ιπποδύναμη του 1.600άρη Valvematic φτάνει τα 132 άλογα και τα 16,3 kgm ροπής, ενώ ο 1800άρης αποδίδει 147 ίππους και 18,3 kgm ροπής - αμφότεροι καταναλώνοντας λιγότερο από τους αντίστοιχους VVT-i. Στην κορυφή της γκάμας έχουμε τον δίλιτρο με τους 152 ίππους και τα 20 kgm ροπής. Οι κινητήρες diesel ξεκινούν από τα 126 άλογα και φτάνουν τα 180 και, όπως και οι κινητήρες βενζίνης, συνδυάζονται με εξατάχυτο χειροκίνητο, αυτόματο, ή επτατάχυτο κιβώτιο Multidrive S με σπορ πρόγραμμα λειτουργίας.
περισσότερα :
http://www.sportdrive.gr/2008/10/3/n...debut-in-paris
Moderator
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
